Una cosa molto simpatica...se metto la prima e resto fermo con la frizione premuta, dopo un po' si sente il motore come se fosse sotto sforzo e arriva a spegnersi. Ovviamente se metto la prima, la tengo un po' su di giri e parto non dà nessun problema, idem per le altre marce, tranne per il fatto che se, ad esempio, sono in discesa in terza o quarta e tengo la frizione premuta per molto tempo fino alla fine della discesa, la trovo spenta, infatti appena mollo la frizione si sente il motore partire a strappo.

Suggerimenti?

Hai regolato bene la frizione? Prova a svitare ancora un po il registro del cavo frizione posto sotto al motore

Infatti, mi sa proprio che la frizione è lenta!!!

Hai regolato bene la frizione? Prova a svitare ancora un po il registro del cavo frizione posto sotto al motore

 

e devo dare più filo o tirarlo di più verso dietro?

Se sviti di più il registro tendi il filo, se lo avviti dai più gioco al cavo.

Nel tuo caso hai il cavo che è troppo lento e azionando la leva della frizione quest'ultima non viene staccata del tutto e hai il fenomeno di trascinamento...come scritto in precendeza svita di più il registro sotto al motore in modo tale da eliminare tale gioco...se il problema (nonostante hai svitato tutto il registro) persiste devi:

 

- riavvitare per 3/4 della sua corsa il morsetto che regola la frizione

- svitare il morsetto sotto al motore che serra il cavo della frizione

- tendere di più il cavo frizione buttando l'occhio alla leva della frizione (che sia bene posizionata e la guaina della frizione non uscita dalla sede dedicata sul manubrio)

- tirare la leva del coperchio della frizione verso il manubrio (inizialmente anche lei ha qualche cm di gioco) e contemporaneamente serrare di nuovo il morsetto

- poi accendi la vespa: se nell'accenderla noti che la pedalina di avviamento a volte scende "a folle" la frizione è troppo tirata quindi ti basterà avvitare un pochino il registro della frizione sotto al motore

A vespa accesa ingrani la prima marcia con la frizione premuta senza sederti sulla sella e dai qualche accelerata...la vespa deve rimanere ferma, se non ci rimane svita il registro della frizione fino a quando non ci resta.