todd Posted September 27, 2010 Posted September 27, 2010 Salve a tutti, il meccanico mi ha smontato la vespa perchè a breve la farò verniciare. La domanda è questa dato che voglio smontare il cilindro per controllare se ha qualche grippaggio.... Se è grippato meglio una rettifica e cilindro nuovo? oppure c'è un GT elaborato per la sostituzione "al volo" che non mi riduca l'affidabilità rispetto al GT originale? (senza cambiare nient'altro) Se non è grippato metto solo 2 fasce nuove? Grazie 0 Quote
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