salvata! PX 125 E Arcobaleno

[berto]

Ce l'ho fatta! è il Px di cui parlavo in questo http://www.vesparesources.com/pratiche/25537-px125e-proprietario-morto-vespa-possesso-al-figlio.html post

 

L'ho portata a casa qualche giorno fà a un prezzo direi buono per le quotazioni attuali,dovendo però sacrificare la PK-S per evitare d'esser mandato fuori di casa;

ha la vernice un pò cotta dal sole,diversi graffi e ruggine in diversi punti ma può ancora dire abbondantemente la sua

 

Le foto sono state scattate poco dopo averla presa,dopo avevr tolto il parabrezza vecchio tipo e avergli dato una lavata veloce,per intendersi quello enorme con la tela.

Non la restaurerò,la terrò un pò vissuta un pò rat-style visto che ci andrò tutti i giorni a lavoro e dovrà affrontare l'urban war quotidiana.

 

Dopo 7 anni di fermo (veniva solo accesa ogni tanto) è partita al primo colpo,facendo cantare il vecchio 177 polini usatissimo che ha sù

 

L'unico problema è che ha il cambio bloccato/incastrato/inchiodato in folle,infatti aprirò un post anche per chiedervi qualche dritta per risolvere al più presto

 

detto ciò,a voi le foto

[Gioweb]

Non la restaurerò,la terrò un pò vissuta un pò rat-style visto che ci andrò tutti i giorni a lavoro e dovrà affrontare l'urban war quotidiana.

però la ruggine a bolle che si vede nell'ultima foto sembrerebbe passante... se non ci fai niente mi sa che ti troverai con le chiappe a terra e la vespa spezzata

 

io ti consiglio di smontare e controllare approfonditamente che il danno non sia profondo. Comunque tutto è risolvibile e complimenti per l'acquisto!!!

[highlander]

sembra che abbia la forcella pre-arcobaleno, ma non si vede bene

 

controlla bene quelle bolle

[berto]

ho detto che non la restauro non che la lascio marcire

 

ovviamente ci sarà da dare un po di ferox e trattare i punti più critici,

ora qui non ho altre foto, domani vi mostro le altre zone a rischio,

 

della forcella non ci ho fatto caso,domani fotografo pure quella

 

[Marben]

sembra che abbia la forcella pre-arcobaleno, ma non si vede bene

 

No, è la sua, si capisce dalle raggiature del biscotto che stanno sul fianco del biscotto stesso, e non sotto come sulle forcelle con asse da 16mm.

Inoltre la borchietta del tamburo è del tipo grande.

[highlander]

No, è la sua, si capisce dalle raggiature del biscotto che stanno sul fianco del biscotto stesso, e non sotto come sulle forcelle con asse da 16mm.

Inoltre la borchietta del tamburo è del tipo grande.

 

come kakkio fai a vedere le raggiature

 

tieni la supervista???

 

io ho esposto il mio dubbio proprio perchè non le vedo

 

e pure la borchietta del tamburo riesci a distinguere da quelle foto???

[Marben]

come kakkio fai a vedere le raggiature

 

tieni la supervista???

 

io ho esposto il mio dubbio proprio perchè non le vedo

 

e pure la borchietta del tamburo riesci a distinguere da quelle foto???

 

Sì, la differenza della borchietta si nota tranquillamente.

Le raggiature sotto non ci sono, e sul fianco si intravedono.. ergo biscotto per asse da 20mm. Se fosse con asse da 16mm le raggiature sarebbero sotto e, quindi, dovrebbero essere ben visibili in foto!

[mugen_stumpo]

la forcella è la sua al 100% si vedono i due perni con i diametri diversi...

 

grande acquisto conterraneo... se non ti piacesse il portapacchi posteriore te lo porto via volentieri, mandami un pm nel caso:mrgreen:

[Matteodenny]

Alla faccia dello schienalino!!

Il passeggero starà comodo sicuramente!

[berto]

il portapacchi (FAR) per ora lo tolgo ma non lo vendo,

per qualche gita in due che sicuramente farò potrà tornare utile sia per la passeggera che per i bagagli,

lo rivernicerò con calma

 

vi posto la foto del pezzo più brutto della vespa,

dove per anni è caduta l'acqua dalla grondaia

e ha fatto si che si creasse questo simpatico buco

che mi obbligherà a intervenire su tutta la parte sinistra della pedana

 

avete consigli su come ''fermare'' temporaneamente il disintegrarsi della lamiera??

 

[Black Baron]

Sicuramente un'altra vespa salvata !!

ti consiglio, anziche' di fermare la ruggine tempoaneamente, di iniziare a smontarla per portarla da un carrozziere, o chi altro per per sostituire l'intera pedana , in modo da bonificare e rinforzare il tunnel che da quello che si vede non da affatto fiducia !!!! okkio che come gia' detto, rischi di ritrovarti con il manubrio attaccato alla sella .

[Gioweb]

avete consigli su come ''fermare'' temporaneamente il disintegrarsi della lamiera??

come minimo devi togliere le strisce pedana e il tappetino rigido e passare del ferox ma la vedo dura... foto delle bolle del primo post ne hai?

[berto]

grande acquisto conterraneo... se non ti piacesse il portapacchi posteriore te lo porto via volentieri, mandami un pm nel caso:mrgreen:

 

ci stò se mi dai la Drugo che dici?

[mugen_stumpo]

ci penso:risata:

 

dai, ci si becca qualche volta?

[berto]

quando vuoi mugen,non c'è problema,

tanto bazzico sia FI nord che FI sud

 

[IlVespista84]

Povera vespa....strano il colore....

[mugen_stumpo]

il colore non ha niente di strano è il rosso mattone delle arcobaleno... soltanto che il tempo lo ha mutato:mrgreen:

[lospecial]

Infatto il colore è l'originale rosso fed, mi sa che ci vuole un buon dottore per questa vespa... Simoneeeee

[vesp-one]

ciao, bella vespa! ma ti consiglio di restaurarla subito, io ne ho una identica

(PX125E arcobaleno) del 1986 che proprio ora è in fase di restauro.

 

ne approfitto delle vostre conoscenze per togliermi un dubbio, questa vespa che sto restaurando, è di colore azzurro e risulta immtricolata nel 1986, oggi il carrozziere mi ha chiesto di che colore la volevo fatta, ed io ho subito risposto "quello originale!" allora assieme abbiamo cercato sulla rete i codici dei colori utilizzati per la vespa PX125E arcobaleno nel 1986, ma ho trovato solo i colori del modello P125X, che risultano essere questi:

Colori del 1986:

- bianco dolomiti 1002M

- rosso corsa 1.298.5806

- blu spazio 7005M

- grigio titanio 8005M

- nero 9000M (a richiesta per lotti)

 

come vedete manca l'azzurro, che è presente nel 1985...

 

Colori del 1985:

- bianco 1001M

- rosso fed 5000M

- blu cobalto 7003M

- metallizzato antracite 8004M

- azzurro metallizzato fjord 7004M

- nero 9000M

 

quindi vi chiedo:

1) i colori dei PX125E e dei P125X sono gli stessi?

2) è possibile che la vespa sia immatricolata nel 1986 ma prodotta nel 1985, con i colori del P125X del 1985?

[berto]

- azzurro metallizzato fjord 7004M

 

Questo è il colore originale del mio Px,chè è già stato restaurato una volta,appunto con il rosso federale,altro non saprei dirti