Guest dandreella Posted July 10, 2010 Posted July 10, 2010 salve a tutti... ho un problemino: quando viaggio ai 90-100 Km/h e vado a decelerare e dopo poco accelero si crea un vuoto di 1-2 secondi (pericoloso in curve strette).ho cambiato tutti i getti possobili immaginabili ho alzato il galleggiante del carburatore perche pensavo che dopo una bella tirata la vaschetta si svuotava talmente tanto da non avere più miscela per riaccelerare.ho fatto modifiche al filtro dell'aria come si vedono in tanti forum; ho lavorato sull'anticipo...ma niente tutto vano anzi qualcosa è migliorato ma il vuoto è sempre in aguato..oggi mi sono accorto che il carburatore a vista sembrerebbe più inclinato rispetto ad un'altro px..dubbio??:c'è l'ammortizzatore posteriore troppo alto? il carburatore lavora male?? dimenticavo il motore è 177 polini il carburatore del 24 ho notato che il vuoto lo fanno anche altre 2 px 125 arcobaleno di 2 miei amici solo che le loro vespe sono originali al 100%... chi mi puo aiutare?? 0 Quote
Vespa_80 Posted July 11, 2010 Posted July 11, 2010 io i vuoti li ho risolti mettendo un getto minimo da 55 (monto un gt 177 cc). per quanto riguarda le altre 2 vespe originali li bisognerebbe indagare a fondo, perlomeno verificare se l'afflusso di aria e relativo manicotto sono ok 0 Quote
cbr600f98 Posted July 22, 2010 Posted July 22, 2010 stesso problema con il mio px150 però solo se in 4 lanciato decellero o parzializzo 0 Quote
Killer4x4 Posted August 10, 2010 Posted August 10, 2010 Hai provato a cambiare la carburazione del minimo? 0 Quote
il pupo Posted August 10, 2010 Posted August 10, 2010 Non è la prima volta che sento di questo problema... in molti casi si risolve con una decina di euri... Spesso e volentieri dopo un restauro o lavori di vario genere non viene rimontata la "paratia", che non è altro che un tappo di plastica (presente solo sulle largeframe) situato sotto il telaio. In pratica smonta il serbatoio e guarda dentro il telaio, se ci vedi il pavimento allora manca proprio la paratia. Prova e facci sapere. 0 Quote
antovnb4 Posted August 10, 2010 Posted August 10, 2010 Non è la prima volta che sento di questo problema... in molti casi si risolve con una decina di euri...Spesso e volentieri dopo un restauro o lavori di vario genere non viene rimontata la "paratia", che non è altro che un tappo di plastica (presente solo sulle largeframe) situato sotto il telaio. In pratica smonta il serbatoio e guarda dentro il telaio, se ci vedi il pavimento allora manca proprio la paratia. Prova e facci sapere. Quoto! 0 Quote
gluglu Posted August 10, 2010 Posted August 10, 2010 Non è la prima volta che sento di questo problema... in molti casi si risolve con una decina di euri...Spesso e volentieri dopo un restauro o lavori di vario genere non viene rimontata la "paratia", che non è altro che un tappo di plastica (presente solo sulle largeframe) situato sotto il telaio. In pratica smonta il serbatoio e guarda dentro il telaio, se ci vedi il pavimento allora manca proprio la paratia. Prova e facci sapere. mmm... interessante... puoi spiegare meglio? su cosa influisce la mancanza della paratia, provocando il difetto? ti ringrazio in anticipo. 0 Quote
antovnb4 Posted August 10, 2010 Posted August 10, 2010 si creano delle forti turbolenze, poichè sotto il nasello c'è un'apertura, e dopo una certa velocità questa pressione va ad amentare l'aspirazione nel collettore del carburatore, smagrendo eccessivamente. 0 Quote
il pupo Posted August 11, 2010 Posted August 11, 2010 si creano delle forti turbolenze, poichè sotto il nasello c'è un'apertura, e dopo una certa velocità questa pressione va ad amentare l'aspirazione nel collettore del carburatore, smagrendo eccessivamente. Non avrei potuto spiegarlo meglio 0 Quote
gluglu Posted August 11, 2010 Posted August 11, 2010 si creano delle forti turbolenze, poichè sotto il nasello c'è un'apertura, e dopo una certa velocità questa pressione va ad amentare l'aspirazione nel collettore del carburatore, smagrendo eccessivamente. questa non la sapevo, ma sopratutto non l'avrei neanche immaginata! misteri della vespa! grazie mille per la spiegazione 0 Quote
max1976 Posted August 11, 2010 Posted August 11, 2010 Ma che pezzo e? Questo ? Cover wire shaft chassis PX/T5 0 Quote
il pupo Posted August 11, 2010 Posted August 11, 2010 Ma che pezzo e? Questo ? Cover wire shaft chassis PX/T5 Precisamente. 0 Quote
antovnb4 Posted August 12, 2010 Posted August 12, 2010 Questa maledetta paratia, sottovalutata, darà sempre problemi... 0 Quote
danidani Posted April 10, 2011 Posted April 10, 2011 Ragazzi sapete se una paratia per Vespa Sprint monta anche su PX? 0 Quote
gigiud Posted April 10, 2011 Posted April 10, 2011 O porca miseria.....ho aperto un post con lo stesso problema,ma solo che ho un px 200.... Quando ho rimontato il px dopo la verniciatura,non ho montato la paratia perchè si era spaccata a metà,e adesso che leggo che senza può influire sulla carburazione,dovrò cercarne una per vedere se il problema si risolve:ciao: 0 Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.