Idol Posted July 3, 2010 Posted July 3, 2010 Ciao ragazzi,avrei bisogno d'un consiglio per lo smontaggio della forcella di una V5B1T,in pratica son riuscito ad estrarre il mozzo ma non riesco a svitare il dado superiore dell'ammortizzatore e neppure ad estrarre i cuscinetti. Ho provato con abbondante olio e cacciavite nel suo intacco ma non basta,non vedo nessun punto per fermare l'ammo e nella morsa si rovinerebbe...mentre per i cuscinetti del mozzo sembrano slabbrarsi ma non cedono d'un millimetro...avete trucchetti? 0 Quote
sartana1969 Posted July 3, 2010 Posted July 3, 2010 Ciao ragazzi,avrei bisogno d'un consiglio per lo smontaggio della forcella di una V5B1T,in pratica son riuscito ad estrarre il mozzo ma non riesco a svitare il dado superiore dell'ammortizzatore e neppure ad estrarre i cuscinetti.Ho provato con abbondante olio e cacciavite nel suo intacco ma non basta,non vedo nessun punto per fermare l'ammo e nella morsa si rovinerebbe...mentre per i cuscinetti del mozzo sembrano slabbrarsi ma non cedono d'un millimetro...avete trucchetti? per l'ammo se hai gia tolto il parafango e il mozzo, tira l'ammo nel verso opposto alla forca così lo stelo viene quasi bloccato e riesci a svitare per i cuscinetti.......pazienza, svitol, phon e..........l'ingegnere. 0 Quote
Idol Posted July 3, 2010 Author Posted July 3, 2010 per l'ammose hai gia tolto il parafango e il mozzo, tira l'ammo nel verso opposto alla forca così lo stelo viene quasi bloccato e riesci a svitare per i cuscinetti.......pazienza, svitol, phon e..........l'ingegnere. Si,ho già smontato tutto.. praticamente l'ammo è appeso alla staffa..non rischio di piegarlo se sforzo? Ma i cuscinetti sembrano di bronzo,se scaldo col phon da carrozziere e batto dall'interno? 0 Quote
sartana1969 Posted July 3, 2010 Posted July 3, 2010 Si,ho già smontato tutto.. praticamente l'ammo è appeso alla staffa..non rischio di piegarlo se sforzo? Ma i cuscinetti sembrano di bronzo,se scaldo col phon da carrozziere e batto dall'interno? Non pieghi nulla sui cuscinetti mena quanto vuoi, tanto li devi cambiare hai tolto la ghiera rovescia, vero? 0 Quote
Idol Posted July 3, 2010 Author Posted July 3, 2010 Non pieghi nulla sui cuscinetti mena quanto vuoi, tanto li devi cambiare hai tolto la ghiera rovescia, vero? perdona l'ignoranza è quella del parafango? in tal caso si e senza far danni 0 Quote
sartana1969 Posted July 3, 2010 Posted July 3, 2010 perdona l'ignoranza è quella del parafango? in tal caso si e senza far danni nel mozzo, partendo dal dado del tamburo togli il tamburo e hai l'asse e il paraolio sotto hai un seeger poi il cuscinetto e sotto una ghiera rovescia.... dal lato opposto hai il dado rovescio (quello sotto il tappino di gomma) 0 Quote
Idol Posted July 3, 2010 Author Posted July 3, 2010 ho smontato tutto come mi hai detto,l'unica difficoltà l'ultimo tratto di dado dell'ammortizzatore,sebrava essersi piegato ma poi tirando nel senso inverso l'ammo è tornato dritto...speriamo bene.... Invece per quel che riguarda il mozzo all'interno c'erano solo due cuscinetti ad aghi e basta. 0 Quote
sartana1969 Posted July 4, 2010 Posted July 4, 2010 mi sono dimenticato di ringraziarti no problem - ottimo lavoro e ....buon week end 0 Quote
robi-r Posted July 5, 2010 Posted July 5, 2010 Ciao ragazzi,avrei bisogno d'un consiglio per lo smontaggio della forcella di una V5B1T,in pratica son riuscito ad estrarre il mozzo ma non riesco a svitare il dado superiore dell'ammortizzatore e neppure ad estrarre i cuscinetti.Ho provato con abbondante olio e cacciavite nel suo intacco ma non basta,non vedo nessun punto per fermare l'ammo e nella morsa si rovinerebbe...mentre per i cuscinetti del mozzo sembrano slabbrarsi ma non cedono d'un millimetro...avete trucchetti? per il dado dell' ammo una scaldata veloce al dado con il cannello poi tieni lo stelo con il cacciavite e sviti 0 Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.