EzioGS160 Posted June 29, 2010 Posted June 29, 2010 Stiamo parlando di una special I serie 3 marce del 69, gt originale, carburatore 16/10 e padellino originale. Sul motore non è stato effettuato alcun intervento tranne la pulizia del carburatore, cambio della frizione visto che sebrava che la vespa avessa passato gran parte dei suoi anni a riposo. La vespa mantiene il minimo regolarmente, quando cammina non dà problemi, ma se rimane al minino o è in decellerazione nel momento in cui accellero la vespa si ingolfa, sembrerebbe una miscela troppo grassa. Ho controllato il getto del minino e c'era una 53:orrore:, ho ripristinato il 38 ma il problema persiste. La regolazione del carburatore è stata vista più volte senza venirne a capo. qualche suggerimento ? :mah: 0 Quote
EzioGS160 Posted July 2, 2010 Author Posted July 2, 2010 nessuno ha qualche suggerimento, il meccanico ha ipotizzato una rigatura dei carter. Speriamp che si sbagli. 0 Quote
tiasliacreni Posted July 2, 2010 Posted July 2, 2010 il getto del massimo è un 51? se hanno cambiato quello del minimo, magari hanno cambiato anche quello del max la marmitta in che condizioni è? 0 Quote
EzioGS160 Posted July 2, 2010 Author Posted July 2, 2010 appena posso smontare il carburatore controllerò anche il getto del massimo, anche se su di giri va bene. La marmitta è stata bruciata. 0 Quote
EzioGS160 Posted September 27, 2010 Author Posted September 27, 2010 Pulito nuovamente il carburatore, i getti sono 51 max e 38 min, provato altro carburatore stesso problema. Il minino risulta sempre un pò alto e non riesco ad abbassarlo, l'olio del cambio è sceso sotto il livello. non ditemi che potrebbe essere il paraolio e quindi devo aprire il carter. 0 Quote
sgabbiato Posted September 27, 2010 Posted September 27, 2010 Se il minimo tende ad alzarsi, hai un'aspirazione d'aria, e se il livello olio cambio ti è sceso in breve tempo, senza trovarne traccia all'esterno, fai 2+2.. Appena arriva Sartana ti darà la soluzione! La Vespa per Lui non ha segreti! 0 Quote
sartana1969 Posted September 27, 2010 Posted September 27, 2010 Pulito nuovamente il carburatore, i getti sono 51 max e 38 min, provato altro carburatore stesso problema. Il minino risulta sempre un pò alto e non riesco ad abbassarlo, l'olio del cambio è sceso sotto il livello.non ditemi che potrebbe essere il paraolio e quindi devo aprire il carter. svita tutta la vite di regolazione di regime del minimo se è ancora accelerato ti tira aria 0 Quote
EzioGS160 Posted September 27, 2010 Author Posted September 27, 2010 svito tutto è rimane accelerato, trall'altro la fumosità dello scarico mi sembra eccessiva nonstante la miscela al 2%. 0 Quote
sartana1969 Posted September 27, 2010 Posted September 27, 2010 svito tutto è rimane accelerato, trall'altro la fumosità dello scarico mi sembra eccessiva nonstante la miscela al 2%. - controlla l'olio motore se puzza di benzina è il paraolio lato frizione se non puzza non è lui se tutto svitato ti resta accelerato devi cercare dove entra l'aria il primo imputabile è il collettore, che si dissalda tra tubo e flangia di fissaggio al carter motore 0 Quote
EzioGS160 Posted September 28, 2010 Author Posted September 28, 2010 olio motore? nessuna traccia. Probabilmente è stato risucchiato visto che non ci sono perdite e a dicembre, 500km fa era a livello. 0 Quote
EzioGS160 Posted September 28, 2010 Author Posted September 28, 2010 dimenticavo svitando il bullone di rabbocco dell'olio la vespa sale tantissimo di giri. 0 Quote
sartana1969 Posted September 28, 2010 Posted September 28, 2010 dimenticavo svitando il bullone di rabbocco dell'olio la vespa sale tantissimo di giri. paraolio lato frizione andato 0 Quote
EzioGS160 Posted September 28, 2010 Author Posted September 28, 2010 ... paraolio lato frizione andato..= carter da smontare. 0 Quote
sgabbiato Posted September 29, 2010 Posted September 29, 2010 dimenticavo svitando il bullone di rabbocco dell'olio la vespa sale tantissimo di giri. Ma andato andato... Hai trovato l'acceleratore a vite! Ciao 0 Quote
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