Bugiardino Andrea Pinasco derivato da un kit 75 Andrea Pinasco Gilardoni 2 in alluminio.
Il documento mostra le istruzioni di montaggio e i getti carburatore consigliati per ogni kit (inteso come codice catalogo)
Per ricercare il kit in vostro possesso, provare a cercare su google o ebay la parola pinasco seguito da tutti i codici, uno per volta finche non trovato il vostro cilindro.
Riporto alcuni kit con codici conosciuti:
0837-0838-- ?
0839- 75 pinasco in allumin
Come prima cosa saluto tutti e mi presento. Mi chiamo Luca e sono di Roma. Ho da poco acquistato una pk 50 lx Rush dell'88 (Ad Avola, Siracusa da tenere al paesello) che vorrei restaurare. Premetto che non so molto a riguardo, che non ho fretta e che voglio fare le cose fatte bene. La vespa non ha ruggine, ma è stata verniciata a bomboletta dal vecchio proprietario.
La mia intenzione è quella di comprare tutti i pezzi che vanno cambiati (parafango anteriore, gruppi ottici, frecce, cablatura contakilometri, ecc) e poi smontare completamente la vespa. Fatto questo vorrei portarla a lamiera. Non voglio verniciarla di persona, perché non ho le competenze necessarie, ma vorrei acquistare tutti i prodotti necessari. Così al carrozziere pagherò solo la mano d'opera.
Cominciamo con ordine:
questo è il codice colore originale per la mia pk, che vorrei fare blu:
Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T) ANNO 1987:
"BLUE SPAZIO" - (Tinta Piaggio Originale P 8/12) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer codice n° 7005.7005M.
L'Antiruggine interno telaio era colore GRIGIO - codice Max Meyer n° 8012M
"ALLUMINIO" - (Tinta Piaggio originale n° 983) - reperibile in commercio con il marchio Max Meyer n° codice: 1.268.0983 per forcella, cerchi e parti metalliche..
Manca il fondo, qualcuno mi aiuta??
Queste sono le foto del vespino
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Attendo consigli e ringrazio in anticipo...viva la vespa