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Ciao un mio amico mi ha consigliato di portare il carburatore da 16/10 a 16/16 che ne dite? Che si senta la differenza? Che abbia casino nella carburazione poi?

Siccome è una vespa 50 prima serie volevo lasciare l'originale ma se faccio la modifica interna non si vede niente e so solamente io..:risata1:

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Ma cosa vuoi ottenere?

 

io ti consiglio di desistere.....on serve a una mazza e rovini il carburatore...

 

 

al limite spendi soldi per metterci sotto un 75, che non si vede comunque...;-)

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Ma cosa vuoi ottenere?

 

io ti consiglio di desistere.....on serve a una mazza e rovini il carburatore...

 

 

al limite spendi soldi per metterci sotto un 75, che non si vede comunque...;-)

 

quoto

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Ciao a tutti, mi allaccio a questa discussione in quanto ho fatto alesare un carburatore 16/10 a 16/16 per avere un pò più di ripresa. (il gt è un DR 75cc 3 travasi + marmitta polini a banana).

Chiedevo questo:

il foro del filtro va allargato anche lui???

Grazie.

 

il filtro è questo. Naturalmente intendo il foro interno.

6qxmiu.jpg

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Ciao a tutti, mi allaccio a questa discussione in quanto ho fatto alesare un carburatore 16/10 a 16/16 per avere un pò più di ripresa. (il gt è un DR 75cc 3 travasi + marmitta polini a banana).

Chiedevo questo:

il foro del filtro va allargato anche lui???

Grazie.

 

il filtro è questo. Naturalmente intendo il foro interno.

 

Se il foro del filtro ostruisce anche solo parzialmente la presa aria sarebbe meglio allargarlo

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