Ciao Ragazzi,

 

Per la prima volata la mia T5 qualche giorno fa mi ha lasciato a piedi..

Vi spiego: all' uscita di una rotatoria inserisco 3^ e poi 4^ a circa 70 km/h, ad un certo punto la vespa inizia a perdere qualche colpo e dopo circa un altro Km riesco ad andare avanti a non più di 50 km/h e solo in 2^ o 3^ marcia.

Dopo essermi fermato a controllare e lasciata raffreddare per 10 miunuti , non mi parte più se non tenendo tutto il gas spalancato.Tolgo la candela e la trovo zeppa di benzina come se si fosse ingolfata.

Mi faccio a questo punto venire a prendere e inizio a smontare la vespa a casa.

 

Allora ho Fatto:

 

- Sostituito la candela con una nuova , niente da fare.

 

- Pulizia perfetta del carburatore e sostituito le guarnizioni e lo spillo, rimonto il tutto ma niente niente da fare , la vespa parte perfettamente , tiene bene il minimo ma appena accelero va sù di giri lentamente e poi mi si spegne perchè si ingolfa.

 

- Per escludere che il problema sia il carburatore , mi faccio prestare un 20/20 da un mio amico , ma niente stesso sintomo.:testate:

 

- Provato a sostituire la benzina (avevo messo la blusuper) , ma niente :testate::testate::testate:

 

- Aperto il cilindro per vedere che non sia rigato , era perfetto , rimonto ma niente da fare :rabbia:sto impazzendo.

 

A questo punto non vorrei che fosse un problema elettrico (domani un mio amico mi porta una bobina) oppure problemi sullo statore o pick up.

 

Vi ringrazio in anticipo ragazzi , speriamo di risolvere , mi serve la vespa per un raduno fra 10 giorni!!!

 

Ciao

scusa ma io la prima cosa che avrei controllato è che la candela faccia la scintilla...

se non la fa il problema è elettrico..

 

cmq provaa staccare la marmitta.. ci sta si sia staccata una crosta e l'abbia otturata

A questo punto non vorrei che fosse un problema elettrico (domani un mio amico mi porta una bobina) oppure problemi sullo statore o pick up

É la prima cosa che controllerei!

Ciao,

 

ho smontato la candela e la scintilla la fa anche perchè al minimo è regolare e la vespa rimane in moto.La marmitta la devo ancora smontare (è una Sito plus che ha fatto appena 3.000 Km) mi sembra strano già intasata.cmq. proverò a smontarlo. La cosa che ho pensato io è che si siano cotti i fili sullo statore e quando accelero il motore nn fa la giusta corrente e di conseguenza si ingolfa.

:testate::testate:

 

Grazie , vi farò sapere , stasera smonto il tutto..

Prova con una nuova bobina e cavo candela nuovo.

 

La t5 ha l'accensione elettronia o a puntine?

quando mi si frisse lo statore la vespa si spegneva in moto e partiva solo a spinta...

 

strano sia quello ma io tenterei con una bobina buona per iniziare

 

PS: mai avuto puntine il T5..

Ah se non ha le puntine allora sono 3 le cose

 

1 lo statore

2 i cavi elettrici

3 la bobina

 

 

tenendo conto che la candela è nuova

La t5 ha l'accensione elettronia o a puntine?

 

Elettronica

Le uniche cose che mi vengono in mente ( dopo tutte le tue prove ) sono .

 

1° Vedere se l'elettricita' arriva anche con l'aumentare dei giri .

2° Potrebbe anche essere la marmitta .

 

Per l'eletrronica basta provare con altri pezzi .

Per la marmitta basta "bruciarla"

 

Ultima cosa , ma e' con o senza miscelatore .

Forse si tratta di cattiva miscela ??

 

GiankiT5

Ciao GianKiT5,

 

Effettivamente avevo pensato anch'io alla miscela , ma l' ho sostituita ed inoltre prima ho pulito completamente il serbatoio.

Stasera un mio amico mi porta una bobina del PX e provo a vedere , però mi sembra strano perchè l' avaria è stata progressiva e non di colpo:testate:

Prima però provo a smontare la marmitta, non si sa mai.

Come ultimo caso provo a smontare e vedere come è messo lo statore.

 

accidenti , con questa fantastica vespa in 25.000 km mai avuto un problema....e adesso mi sta facendo diventare matto.

Ragazzi forse ho risolto,

 

ho staccato la marmitta (una SITO PLUS) e nonostante un rumore infernale ora il motore va come una belva!!

squotendo la marmitta ho sentito che all' interno fa tutto un rumore di roba rotta che si è staccata, di ferraccio!!

Ora devo cambiare marimitta. Cosa mi consigliate, ancora una SITO magari non PLUS oppure una Simonini?

Grazie

Ragazzi forse ho risolto,

 

ho staccato la marmitta (una SITO PLUS) e nonostante un rumore infernale ora il motore va come una belva!!

squotendo la marmitta ho sentito che all' interno fa tutto un rumore di roba rotta che si è staccata, di ferraccio!!

Ora devo cambiare marimitta. Cosa mi consigliate, ancora una SITO magari non PLUS oppure una Simonini?

Grazie

Sono due cose diverse, come si fa a fare un simile paragone ?

Se ti interessano le eleborazioni, fatti un giro nel forum Tuning.

non esiste la sito normale per t5...

quindi o una sito plus o un espansione...

 

oppure se vuoi risparmiare seghi in due la tua la pulisci e la risaldi..

Con Marmitta Originale !!

 

Io ho fatto cosi' .

 

Gli fai 3 buchi sulla parte rivolta a terra , nei quali metterai alla della viti

autifilettanti ( ma prova devono essere ok prima di fare i buchi col trapano ) .

 

Accendi un bel fuoco e falla abbrustolire ( se ci metti un po di benzina

dentro meglio - ma fai attenzione !! )

Dopo essersi raffreddata pulita con spazzola d'acciaio - spruzzata

con vernice alta temperatura , chiusura buchi con viti , rimontala

e torna tutto meglio di prima .

Visto che ci sei ti consiglio di dare una pulita alla testata del cilindro .

 

GiankiT5

( se ci metti un po di benzina

dentro meglio - ma fai attenzione !! )

 

GiankiT5

 

questo è un consiglio che è inopportuno dare, i rischi sono talmente tanti che i benefici che si otterrebero non li coprirebbero

Io infatti ho sempre sentito che ci si mette la nafta, personalmente non ho mai provato ma mi sembra una scelta meno esplosiva.

qualcuno ( che conosco) c'è finito al reparto ustionati...

 

fatela solo alla brace.. niente combustibili dentro..