VESPA PX 125 CONVERSIONE PINASCO 215CC DOPPIO CARBURATO su eBay.it Piaggio, Moto e Scooter, Moto, Scooter e Mini Moto

 

 

SPOILER ANTERIORE PER TENERLA BASSA

 

UNICA NEL SUO SETTORE

 

VERO NON è ORIGINALE MA CON QUESTO MEZZO VI DIFFERENZIATE DA ALTRI

E CAUSA INVIDIA PARLERANNO SOLO MALE

SOLO POCHI INTENDITORI VI FARANNO I COMPLIMENTI E APPREZZERANNO LE SUE QUALITA'

:risata::risata::risata:

 

 

 

a cosa serve un secondo carburo montato in linea?

I KM PRESENTI NON SONO ORIGINALI IN QUANTO è STATO ADATTATO UN CONTACHILOMETRI DI UN AUTO , PERCHè IL SUO ANDAVA OLTRE IL FONDO SCALA

 

da oscar :DDD

L'estetica é molto discutibile, direi che i pochi intenditori invisierebbero ben poco.

 

 

a cosa serve un secondo carburo montato in linea?

 

Serve ad alimentare la seconda voragine del cilindro!

è una brutta copia delle vespe anni ottanta!

L'estetica é molto discutibile, direi che i pochi intenditori invisierebbero ben poco.

 

Serve ad alimentare la seconda voragine del cilindro!

 

 

in che senso??

a me sembrano montati uno dietro l'altro...di che voragine parli?

in che senso??

a me sembrano montati uno dietro l'altro...di che voragine parli?

 

Nel senso che il cilindro ha una ammissione lamellare con un secondo carburatore.

 

Quindi in quel motore la miscela entra dal carter attraverso il carburatore originale e dal cilindro come detto sopra.

 

Riguardo l'inserzione riporto questa frase

:UNICA ASTA: NON LA RIMETTO PIU IN VENDITA A FINE ASTA IN CASO NON RIESCO A VENDERLA

SPERIAMO!

Quindi in quel motore la miscela entra dal carter attraverso il carburatore originale e dal cilindro come detto sopra.

 

E che vantaggio da? Non sarebbe meglio montare un carburatore più grosso e via?

 

A me piacciono i "FARI ABBAGLIANTI BOSCH PILOT 300 METRI " chissà quanti Watt produce per alimentare tutto quel ben di dio...

NON LA RIMETTO PIU IN VENDITA A FINE ASTA IN CASO NON RIESCO A VENDERLA [/color]

SPERIAMO!

 

:quote::quote::quote:

 

 

 

 

Che schifo che fa...mamma mia....di "intenditori" qui non ce ne sono mi sa:risata::risata::risata::risata::risata::risata::risata::risata::risata:

 

 

Quando accendi i fari che succede?

 

opzione 1- illumin a giorno ogni essere vivente e non vivente nel raggio di 40 chilometri

 

opzione 2- si spegne la vespa

E che vantaggio da? Non sarebbe meglio montare un carburatore più grosso e via?

 

 

Da tanti vantaggi anche perchè la seconda ammissione è lamellare quindi migliora notevolmente la resa specialmente ai bassi e medi regimi, l'opposto di qiello che farebbe un carburatore più grosso o un albero molto anticipato.

 

Ma apparte anche l'ammissione lamellare, due buchi fanno passare piú miscela di uno leggermente piú grande!

 

...magari me ne capitasse uno a portata di grinfie....

Se vuoi ti presto un trapano, così fai tutti i buchi che vuoi

Ehhehe non mi mettere in testa idee strane!!

Ma apparte anche l'ammissione lamellare, due buchi fanno passare piú miscela di uno leggermente piú grande!

 

...magari me ne capitasse uno a portata di grinfie....

 

beh come si dice: cciu gust is megl che uan

ma andrebbe bene come modello della sorella vespa indiana .. com'era lmt o ltm ora mi sfugge..

ma solo in india.. quì al massimo potrebbe fare la propia degna comparsa nel circo in un numero guidata da 2 scimmiette