Ciao a tutti....mi accingo per la prima volta all'apertura di un motore px e spero mi siate vicini durante le varie fasi, ma ora ho un problema che mi blocca:

non ho l'estrattore per la frizione e sia la piaggio che il ricambista unico dalle mie parti ne sono al momento sprovvisti.

Ora volevo chiedere,c'è un modo per estrarre la frizione senza estrattore o sono condannato a fermarmi nei lavori?

Nell'eventualità non ci fosse un metodo fattibile,posso comunque procedere all'apertura dei carter o devo aspettare l'estrazione della frizione?

Grazie a tutti

niente, trovo il grasso generico, il milleusi, il grasso al litio ma non trovo il grasso di vasellina.....

dove cacchio si compra????

eventualmente andrei in farmacia a prendere l'olio di vasella....mi confermate che è lo stesso del grasso per il montaggio dei silent?

 

Ultimamente lo danno in dotazione a chi acquista Piaggio e serve al vespista per recarsi nelle officine autorizzate ... quando paghi alla CASSA!!!

 

 

 

 

Gg

Ultimamente lo danno in dotazione a chi acquista Piaggio e serve al vespista per recarsi nelle officine autorizzate ... quando paghi alla CASSA!!!

 

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Gg

 

 

 

molto vero,troppo vero!!!

 

però il mio dubbio resta....

allora...visto che non rispondete ho fatto di testa mia e ho comprato dell'olio di vasella per i silent block...domani spero di riuscire a mettermici e completare questo lavoro..dopo di che monto i cuscinetti.

mi resta il dubbio sul cambio...non so quale crociera prendere se quella piatta per arcobaleno o quella bombata per prima serie....l'albero del cambio in mio possesso è per arcobaleno mentre tutti gli altri "ingredienti" sono quelli previsti per il motore I serie....

cosa consigliate di fare?

Io ho preferito il sapone, così si asciuga....

cmq......ti divertirai:mrgreen: (sarcastico)

Io ho preferito il sapone, così si asciuga....

cmq......ti divertirai:mrgreen: (sarcastico)

 

 

mah in realtà non dovrebbe essere così complesso,ci ero quasi riuscito ma ha ceduto l'imbocco in plastica che avevo creato precedentemente alla carlona..con le nuove soluzioni dovrei farcela.

 

tu hai messo prima il silent grosso sul tubo e poi hai inserito questi due insieme o hai messo prima il silent e poi il tubo col silent già dentro il carter?

 

il silent piccolo è già al suo posto con la sua rondella tra gomma e carter....

e comunque il sapone avevo sentito che seccava la gomma, per questo non l'ho utilizzato...

si diceva che il grasso di vasellina oltre a lubrificare tiene giovane la gomma...ma non lo trovo da nessuna parte,quindi olio di vasella..

 

quando ho detto alla mia ragazza che mi serviva la vasellina mi ha guardato un po' così....poi ridendo le ho detto che mi serviva per la vespa....si è gelata e mi ha guardato come se pensasse che mi inculi la vespa:risata:

e comunque il sapone avevo sentito che seccava la gomma, per questo non l'ho utilizzato...

si diceva che il grasso di vasellina oltre a lubrificare tiene giovane la gomma...ma non lo trovo da nessuna parte,quindi olio di vasella..

 

quando ho detto alla mia ragazza che mi serviva la vasellina mi ha guardato un po' così....poi ridendo le ho detto che mi serviva per la vespa....si è gelata e mi ha guardato come se pensasse che mi inculi la vespa

Guardando il tuo avatar (bellissimo), l'ho pensato anch'io......:risata:

 

Logicamente scherzo.

 

Comunque se vuoi, in farmacia hanno pure la pomata di vasellina.

 

:risata:Ahahahahahshshsh

Albe io ho provato a fare come dici tu ma non c è stato verso....

Prima infila il silent e poi dentro ci cacci la barra...

Sec me è IMPOSSIBILE che il silent entri con già dentro la barra ma se la prendi come sfida....tutto è possibile:mrgreen:

Ciao Albe

e comunque il sapone avevo sentito che seccava la gomma, per questo non l'ho utilizzato...

Sec me il silent deve stare bello inchiodato nella sua sede....col grasso potrebbe muoversi e addirittura con le vibrazioni uscire..

Il sapone si asciuga e blocca tutto...

Io l ho pensata così...

Guardando il tuo avatar (bellissimo), l'ho pensato anch'io......:risata:

 

Logicamente scherzo.

 

Comunque se vuoi, in farmacia hanno pure la pomata di vasellina.

 

 

cavolo, non ricordavo dell'esistenza della pomata...vabbè, dall'olio credo cambi poco per l'utilizzo che se ne deve fare...............questa volta...........

 

potrebbe muoversi e addirittura con le vibrazioni uscire..

 

 

cacchio, mi metti la pulce nell'orecchio:azz:

comunque, perchè mi dici che è dura infilare entrambi insieme? quale difficoltà hai incontrato?

 

in realtà avrei anche chi me lo fa con la pressa ma non potrei controllare di persona il lavoro e mi spaventa un po' la cosa, oltre alla soddisfazione di farlo da solo:rulez:

comunque, perchè mi dici che è dura infilare entrambi insieme? quale difficoltà hai incontrato?

 

Non è questione di difficoltà ma di IMPOSSIBILITA'...il silent diventa TROPPO grosso con dentro la barra.....impossibile infilarlo così grosso!!

ma tu ce la puoi fare, ci vuole determinazione:mrgreen:

Non è questione di difficoltà ma di IMPOSSIBILITA'...il silent diventa TROPPO grosso con dentro la barra.....impossibile infilarlo così grosso!!

ma tu ce la puoi fare, ci vuole determinazione:mrgreen:

 

 

:frustate:

lo so che mi stai aizzando!!!

ad ogni modo io ragionavo sul fatto che, in linea teorica, il gommo, con lo schiacciamento dovrebbe andare ad allungarsi per adattarsi alla sede in cui viene introdotto. il tutto viene (sempre in linea teorica) facilitato dalla riduzione che introduce il silent già delle dimensioni della sede carter.

quando ho fatto la prima prova ne avevo introdotto una metà ma si era rotto uno spessore di plastica che avevo utilizzato per l'inseritore e quindi stava entrando storto...questo è il mio grosso dubbio, il fatto che possa entrare storto...

se invece porto il carter alla pressa, che attenzioni devo prestare o che raccomandazioni devo fare al "pressatore"?

TROPPO grosso.....impossibile infilarlo così grosso!!

 

uso apposta la vasellina......

e poi ci vuole una certa attenzione per queste manovre, piano piano ci si riesceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee:ciapet:

:risata::Lol_5:

Albe qua ci chiudono la discussione e ci becchiamo pure una bella denuncia per dichiarazioni oscene in luogo pubblico:mrgreen:

 

Per il silent....ho provato a fare come dici tu ma mi è risultato impossible...

Vai a rivederti la mia discussione ho messo le foto...

ricordo bene la discussione, l'ho letta diverse volte insieme ad altre che trattano l'argomento.

proverò sia in un modo che nell'altro...tu come l'hai buttato dentro il perno del silent?hai usato presse o attrezzi particolari?

nelle foto vedi anche questo...barra filettata!

ok, ok,buono a sapersi, grazie del prezioso aiuto!

Figurati! Ricambio semplicemente l'aiuto che mi hai dato tu a suo tempo;-)

Possono aiutarti questi video?

 

 

 

Albe qua ci chiudono la discussione e ci becchiamo pure una bella denuncia per dichiarazioni oscene in luogo pubblico:mrgreen:

 

Per il silent....ho provato a fare come dici tu ma mi è risultato impossible...

Vai a rivederti la mia discussione ho messo le foto...

Già il titolo di questa discussione può essere male interpretato.....:risata:

 

Già il titolo di questa discussione può essere male interpretato.....:risata:

 

 

 

che ci volete fare,sono un passionale!

 

ora guardo i video

dunque, il video si riferisce ad un px 200...i silent del 200 sono diversi da quelli del 125 e 150 poichè già imboccolati. il tutto è molto più semplice quindi per i 200 che hanno una conformazione del tutto simile ai silent dei motori smallframe.

 

essendo il mio un motore p150x bisogna fare i conti con elementi diversi: un silent piccolino con relativa rondella/rasamento...un silent grosso ed un tubo che va da parte a parte.

si potrebbe comprare i silent già imboccolati che vende tonazzo o sip ma costano 4 volte tanto ed ho sentito di gente che non è rimasta soddisfatta,quindi insisto con i silent originali...

Grazie della spiegazione.

Non avendo mai avuto a che fare con i silent non sapevo di queste differenze. Effettivamente nei video la "faccenda" risulta fin troppo semplice.

 

Nei prossimi giorni li cambio al mio 200......ti penserò tanto Albe:mrgreen:

Questa era la discussione del mio montaggio sul 125, magari puo' servire ad altri....tu oramai devi brevettare la TUA tecnica:sbonk:

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/38462-revisione-motore-px125e-arcobaleno.html#post565067