Vespista90 Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 Esiste un volano più leggero di quello originale che raffredda bene? ieri mi è arrivata la NewsLetter di Pinasco però mi sembra il solito volano che non raffredda una mazza...avevo pensato a quello Special rlavorato da Sip ma credo che anche quest' ultimo raffreddi molto meno dell' originale. p.s. devo montarlo su un Polinone in C.60:mrgreen: 0 Quote
Giesse Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 scusa, qual è quello sip ?? quanto pesa ,?? puoi mettere foto , grazie 0 Quote
Vespista90 Posted May 12, 2010 Author Posted May 12, 2010 scusa, qual è quello sip ??quanto pesa ,?? puoi mettere foto , grazie pesa 1850g è questo: Flywheel PIAGGIO PK special 0 Quote
Giesse Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 pesa 1850g è questo: Flywheel PIAGGIO PK special pesa meno quello originale special (1,6 kg ) 0 Quote
marco77 Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 come peso 1850 grammi per il px direi che sono ottimi...però per il polinone quelle alettine... 0 Quote
Vespista90 Posted May 13, 2010 Author Posted May 13, 2010 I FALC raffreddano bene, ma costano... si adattano al piatto elettrico piaggio o necessitano di uno dedicato? perchè anche il Vespatronik sembra a vere un volano che raffredda bene però ci vuole il piatto elettrico specifico? 0 Quote
LuckyLuciano Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 Anche FALC. Che raffredda pure meglio del VespaTronic Ma se chiami, te lo fanno come vuoi. 0 Quote
Gabriele82 Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 Ho telefonato a Zirri, e mi ha confermato che il vespatronik raffredda molto bene! 0 Quote
Vespista90 Posted May 13, 2010 Author Posted May 13, 2010 Ho telefonato a Zirri, e mi ha confermato che il vespatronik raffredda molto bene! già che c' eri potevi chiedere all' oste se è buono il vino:risata: cmq vediamo falc quanto vuole:azz: ma nn credo poco 0 Quote
Gabriele82 Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 già che c' eri potevi chiedere all' oste se è buono il vino:risata:cmq vediamo falc quanto vuole:azz: ma nn credo poco Si, hai ragion anche te, ma io gli avevo telefonato per altre questioni... 0 Quote
pippo90 Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 e ad alleggerire il volano originale non ci ha pensato nessuno!! 0 Quote
Vespista90 Posted May 13, 2010 Author Posted May 13, 2010 e ad alleggerire il volano originale non ci ha pensato nessuno!! certo che ci ho pensato però non è che posso bucarlo con il trapano fino a raggiungere il peso desiderato, dovrei affidarmi ad un centro specializzato che dopo averlo alleggerito lo ribilancia...però visto che non li conosco preferirei uno nuovo... 0 Quote
marco77 Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 comunque io metterei il vespatronic da 1,6 kg tutta la vita... secondo me è il migliore come peso, raffreddamento e prestazioni...certo costasse un pochino di meno...! 0 Quote
berto Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 già che c' eri potevi chiedere all' oste se è buono il vino:risata:cmq vediamo falc quanto vuole:azz: ma nn credo poco hai presente quel detto ''chi più spende meno spende'' ecco,secondo me i pezzi di Lauro sono veramente eccellenti,e la qualità purtroppo si paga 0 Quote
aborigeno Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 scusate !!!che prestazioni ci sono con un volano del genere,sotto un polini c57? 0 Quote
Vespista90 Posted May 13, 2010 Author Posted May 13, 2010 prestazioni poca roba io ne vorrei uno più leggero perchè quello originale ha troppa inerzia volanica e ci mette un pò troppo per tornare al minimo 0 Quote
pippo90 Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 prestazioni poca roba io ne vorrei uno più leggero perchè quello originale ha troppa inerzia volanica e ci mette un pò troppo per tornare al minimo consiglio? non è colpa del volano se impiega troppo a tornare al minimo ma della carburazione al minimo troppo magra, hai provato ad ingrassarla?! per quanto riguarda il volano, con pochissima spesa te lo fai alleggerire in rettifica di quanto vuoi tu e sei a posto!! consiglio spassionato:Ave_2: 0 Quote
aborigeno Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 ma se non ha nessuna prestazione ha che serve .avevo letto da qualche parte che perde in salita vi risulta?:ciao: 0 Quote
pippo90 Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 ma se non ha nessuna prestazione ha che serve .avevo letto da qualche parte che perde in salita vi risulta?:ciao: esatto!! se troppo leggero, in salita la vespa si pianta!!! 0 Quote
LuckyLuciano Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 ma se non ha nessuna prestazione ha che serve .avevo letto da qualche parte che perde in salita vi risulta?:ciao: Lo scrissi tempo fa. Esatto. il motore prende giri, ma ha poca coppia. Quindi frulla ma la velocità non sale. Ergo: non si arrampica. 0 Quote
Alext5 Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 Io vado contro corrente e monterò su tuono blu un volano hp da 1 kg circa. Vi farò sapere. 0 Quote
Gabriele82 Posted May 13, 2010 Posted May 13, 2010 se ne era parlato tempo fa...bisogna studiare un pò i percorsi "abituali"....io che adoro la collina giro per il momento sul px col volano originale, e sulla special con il volano da primavera... 0 Quote
Vespista90 Posted May 14, 2010 Author Posted May 14, 2010 consiglio? non è colpa del volano se impiega troppo a tornare al minimo ma della carburazione al minimo troppo magra, hai provato ad ingrassarla?!per quanto riguarda il volano, con pochissima spesa te lo fai alleggerire in rettifica di quanto vuoi tu e sei a posto!! consiglio spassionato:Ave_2: sò tutto infatti per farlo tornare bene al minimo adesso sono costretto a girare con un minimo un pò grasso, tale che quando passo dalle piccole alle medie eperture si sente un leggero effetto imbrattamento, che sicuramente potrei risolvere smagrendo un pochino il minimo e montando un volano più leggero;-) 0 Quote
LuckyLuciano Posted May 15, 2010 Posted May 15, 2010 Io vado contro corrente e monterò su tuono blu un volano hp da 1 kg circa. Vi farò sapere. Mah, secondo me la tua è la scelta migliore. Io preferisco sempre il volano special, oppure la massimo quello HP. Al di sotto non vado, e cmq cerco di evitare i volani in fibra. 0 Quote
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