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Vespa PK50XL anno 1982

cicala
in Officina Smallframe

Featured Replies

ciao, ho un problema con la mia vespa.

ho montato un motore 75cc, un carburatore 16/16 e una marmitta sito plus..

fa circa i 50 km/h.

se io svito completamente la vite bianca vicino al carburatore prende i 75 e diventa un mostro..

ho i rapporti originali..

perché??

grazieee :Ave_2:

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    ciao, ho un problema con la mia vespa.

    ho montato un motore 75cc, un carburatore 16/16 e una marmitta sito plus..

    fa circa i 50 km/h.

    se io svito completamente la vite bianca vicino al carburatore prende i 75 e diventa un mostro..

    ho i rapporti originali..

    perché??

    grazieee :Ave_2:

    Non ho capito di che vite parli, ma ho paura che ciò accada perchè smagrisci da paura!! :orrore::orrore:

    Attento a fare ciò se sei ancora in rodaggio!! ;-)

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    io ho avvitato al massimo e svitato di 520°..

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    ciao, benvenuto...

     

    che filtro hai sul 16? getti?

     

    il filtro ho quello originale ma ho tolto l'argagno originale e ho messo una semplice retina...

    getti devo controllare..

     

    sono inesperto:lol:

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    Non ho capito di che vite parli, ma ho paura che ciò accada perchè smagrisci da paura!! :orrore::orrore:

    Attento a fare ciò se sei ancora in rodaggio!! ;-)

     

    io ho avvitato al massimo e svitato di 520°..

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    io ho avvitato al massimo e svitato di 520°..

    penso sia la vita che regola la carburazione tra aria e benzina.. quella vite bianca.. con due corna possiamo dire..

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    no non va toccata quella soprattutto se sei in rodaggio, appunto regola la miscela aria benzina ed è fondamentale per non far restare magro il motore soprattutto in questo momento.. appunto se come dici tu smagri da morire, per il 1616 non sò dirti meglio se senti qualche guru della carburazione.. 1,5 giri?? se 520° come dici non è il massimo, va bene, sono appunto 1 giro e mezzo.

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    no non va toccata quella soprattutto se sei in rodaggio, appunto regola la miscela aria benzina ed è fondamentale per non far restare magro il motore soprattutto in questo momento.. appunto se come dici tu smagri da morire, per il 1616 non sò dirti meglio se senti qualche guru della carburazione.. 1,5 giri?? se 520° come dici non è il massimo, va bene, sono appunto 1 giro e mezzo.

     

    da 74 di getto max provo a passare a 70.. oggi..

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