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Salve ragazzi,ho acquistato circa 3 anni fà questa bella R prima serie,che purtroppo fù riverniciata anni prima in questa livrea verde petrolio "Credo FIAT"

 

Ora il punto è questo,voi la rivernicereste per 500 euro nel suo vecchio giallo positano o la lasciareste cosi da vivere?

 

dscf8112a.jpg

By classs at 2010-01-14

dscf8122d.jpg

 

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Il problema è che quando si va a smontare si prevede una somma e se ne spende tutta un'altra... COmunque io direi di godertela cosi, poi quando si inizierà a rovinare un pò sarai sempre in tempo per un restauro totale... ;-)

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Il problema è che quando si va a smontare si prevede una somma e se ne spende tutta un'altra... COmunque io direi di godertela cosi, poi quando si inizierà a rovinare un pò sarai sempre in tempo per un restauro totale... ;-)

 

 

Quello che pensavo.Grazie

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Sembra fatta piuttosto bene... Io la userei così! ;-)

 

E' fatta bene,a questo punto riprendo solo la parte sx con una carteggiata e spruzzata al volo!!!E me la godo cosi com'è.:mrgreen:

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sono d'accordo con lospecial.

se la usi tutti i giorni, a mio parere, puoi godertela così com'è che è già molto bella.

Ciao

:ciao:

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Il problema è che quando si va a smontare si prevede una somma e se ne spende tutta un'altra... COmunque io direi di godertela cosi, poi quando si inizierà a rovinare un pò sarai sempre in tempo per un restauro totale... ;-)

Pienamente d'accordo! Anche io la mia special volevo "solo" riverniciarla...Ho detto, la smonto, una riverniciata e la rimonto ed è a posto, poi quando inizi vedi le cose e dici, già che ci sono questo lo cambio...Ormai son qui questo lo sistemo ecc e così ti fai un restauro totale. A me sembra bella e da godersela così, poi quando sarà il momento la farai tornare originale ;-)

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Il problema è che quando si va a smontare si prevede una somma e se ne spende tutta un'altra... COmunque io direi di godertela cosi, poi quando si inizierà a rovinare un pò sarai sempre in tempo per un restauro totale... ;-)

 

 

Esatto, soprattutto non sapendo come sono stati fatti i lavori.

Che magari son buoni esteticamente, ma quando si smonta e si porta a telaio per portare a zero la vespa, escono mille magagne.

Che se non è strettamente necessario, è meglio evitare.

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