Vespista46 Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 Salve a tutti, un mio amico mi ha fatto notare un PX... ...Allora, di sicuro c'è che è un senzafrecce, che ha la targa, che non ha il miscelatore e che a parte in un angolo posteriore del tunnel, nel resto della pedana non vi è ruggine passante. Ho fatto un pò di foto, soprattutto al blocco, (vista la quantità di morchia era impossibile arrivare alla sigla del motore) e vorrei sapere se qualcuno di voi mi può aiutare a capire se è un 125/150 o un 200. Il motore gira , dalla compressione direi o un 125 bello tonico o un 150 spompatello, ma non credo sia 200. Per il resto che ne dire?? Vale la pena recuperarlo?? Cosa dovrei fare per risalire al proprietario, visto che nel vicinato dicono che il proprietario della Vespa non si è fatto vivo da un bel pò di tempo?? A voi la parola! PS: nel telaio c'è stampigliato VSX se può interessare, oltre ai numeri e al DGM e OM finale. 0 Quote
Vespista46 Posted May 2, 2010 Author Posted May 2, 2010 E guardate la strumentazione... ..Che sia di PK??? 0 Quote
Vespista46 Posted May 2, 2010 Author Posted May 2, 2010 se il telaio è vsx è un 200! :orrore::orrore::orrore: E ME LO DICI COSI' ??? Mi si sono ammollate le gambe!! Che si deve fare avendo il numero di targa per risalire al proprietario?? 0 Quote
Vespista46 Posted May 2, 2010 Author Posted May 2, 2010 Non so l'anno ragazzi... ... Il nasello per ora è l'ultimo dei miei pensieri!! :mrgreen: Allora mi confermate che è un Duecentone?? 0 Quote
lospecial Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 Si è un 200, piastricciato con qualche pezzo dell'arcobaleno... Prendi il numero di targa e corri a fare una visura, per poi risalire al proprietario.. Che culo 0 Quote
Vespa175 Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 Si è un 200, piastricciato con qualche pezzo dell'arcobaleno... Prendi il numero di targa e corri a fare una visura, per poi risalire al proprietario.. Che culo :mrgreen:... confermo il 200 senzafrecce è raro 0 Quote
Vespa175 Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 ho trovato queste info sul 200 senzafrecce non so se sono vere e se ti interessano :è la prima serie, ha lo stesso motore dell'ultima serie rally 200, è molto veloce, impianto a 6v, alcune (poche) montavano di serie il miscelatore. il 200 aveva la chiave al manubrio, e delle 2 spie una è finta. I 125/150 invece non avevano il chiavino sul cruscotto. il valore onesto credo oscilli intorno ai 1600-1700 euro. quello di mercato va dai 2200-2500 in su, in base alle condizioni. Colori: rosso, chiaro di luna, bianco. 0 Quote
DeXoLo Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 E' un effetto della foto o la leva di messa in moto è storta? I cofani non ci sono? 0 Quote
Vespa175 Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 E' un effetto della foto o la leva di messa in moto è storta? I cofani non ci sono? cavolo è vero la leva sembra storta, misà che i cofani se li sò presi!:mrgreen: 0 Quote
Vespista46 Posted May 2, 2010 Author Posted May 2, 2010 In effetti il coprimanubrio è stato pure cambiato, visto che non ha le due spie. I cofani se li son ciullati, e la messa in moto è storta. Quanto prima vedo di andare a fare la visura e vediamo che mi dice il proprietario... ...Anche se sembra tutto troppo bello per essere vero... 0 Quote
DeXoLo Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 Ti pare bella anche la ruggine sul tunnel? Chissà com'è messa dentro di esso... 0 Quote
Idol Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 E guardate la strumentazione... ..Che sia di PK??? sembra un coprimanubrio arcobaleno con buco per la chiave rifatto e conta km pk XL 0 Quote
Ivan et3 Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 Non scoraggiarti, domani fai al volo una visura, anzi, se hai la postepay, puoi farla on line subito (io faccio così) almeno sai subito come muoverti 0 Quote
Vespista46 Posted May 2, 2010 Author Posted May 2, 2010 Ti pare bella anche la ruggine sul tunnel? Chissà com'è messa dentro di esso... Tranquillo, a quella ci si pensa dopo.... ... Mio padre è saldatore, e salda in tutti i modi (tig, mig, filo continuo, argon, elettrodo....) 0 Quote
Vespista46 Posted May 2, 2010 Author Posted May 2, 2010 Dal numero di telaio risulta (nel database del forum) essere del 79, con le frecce, e impianto 12V... 0 Quote
lospecial Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 Le frecce a quell'epoca erano optional, quindi dal database non risultano... 0 Quote
Vespista46 Posted May 2, 2010 Author Posted May 2, 2010 Le frecce a quell'epoca erano optional, quindi dal database non risultano... Nei 125/150, non nel 200 da quel che so! 0 Quote
DeXoLo Posted May 2, 2010 Posted May 2, 2010 stessa roba, tant'è che i senzafrecce 125 e 200 avevano addirittura il libretto di istruzioni in comune 0 Quote
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