Ciao A tutti ragazzi con immenso piacere comunico che mio cognato oggi mi ha detto che mi regala un Px125 E dell'82, io devo pagarmi solo il passaggio (per questo ho aperto un'apposita discussione nella sezione Pratiche). Vorrei sapere da voi quali procedure devo adottare per rimettere in sesto questa vespa, quanto meno per riuscire ad accenderla visto che è stata abbandonata da almeno 10-15 anni in un garage, quindi al chiuso e non all'aperto. Secondo voi ci riuscirò? Accetto qualsiasi consiglio in merito e tutto ciò che riguarda la revisione di freni, olio motore, carburazione, etc etc, grazie!

Innanzitutto, svuota il serbatoio che sarà sicuramnte a "Fezza" come si dice da noi!!

dai una bella ripulita al carburatore che non sarà da meno, cambia la candela e se il motore non è bloccato forse riesci a farla tornare a borbottare come merita!!

Altrimenti, comunque senza groosi problemi riuscirai a farla partire...aspetta però che qualcuno sicuramente più competente di me in tecnica, venga a rispondere.

Complimenti per aver riesumato una vespa così adesso, la tua non sarà più sola in garage!!

Attento però agli attacchi di gelosia!!

Mentre svuoti il serbatoio controlla che non ci sia ruggine all'interno, a volte capita!

Sono sicuro che la mia px capirà Per l'olio carter? Svuoto tutto e metto quello nuovo? Che olio metto per un px 125 E? minerale sae 30?

Giusto, SAE 30. Cambia anche il tubo benzina ed attento ai giri che gli fai fare! Non si deve piegare altrimenti ti sale il minimo paurosamente. Esperienza fatta sulla Special.

Stessa e identica lunghezza?

una sola ulteriore precisazione, se impazzisci a trovare il sae30 metti il 10w-40 o 15w-40 per motori 4T che è lo stesso. per il tubo della benza oltre alle curve che devono essere rigorosamente come quelle che fa l'originale, per la lugnhezza regolati con quello e non lo mettere troppo lungo altrimenti scende troppo e non pesca bene con poca benza nel serbatoio.

fatto questo dovrebbe partire. se trovi molta ruggine nel serbatoio svuotandolo sarebbe opportuno pulirlo per bene prima di riempirlo di nuovo per evitare sorprese. se nel pulire il carburo trovi dei depositi gommosi (potrebbe essere considerando il tempo di sosta) toglili tutti per bene, mi raccomando.. e non ti preoccupare, nel 90% dei casi vengono dalla benza e da niente altro. dopo aver revisionato carburo tubo e serbatoio riapri il rubinetto della benzina, aspetta un minuto e poi tieni la vespa inclinata a destra per un 10 secondi, questa operazione aiuta a far scendere la benzina e a far sfogare eventuali bolle d'aria che siano rimaste in giro nel tubo. candela nuova (controlla che ci sia scintilla quando smonti la vecchia) e partirà alla grande.

ciao

p.p.s. dovresti verificare lo stato della frizione, dopo tanto tempo potrebbe essersi incollata.- per controllare metti la vespa a folle e spingila a mano, poi metti la seconda senza lasciare la frizione, se la vesoa tende a frenare la frizione è incolata.. a quel punto prova a scollarla tirando e lasciando la leva un pò di volte, e se ancora non si scolla mentre spingi metti la seconda e continua a spingere, dovrebbe scollarsi senza danni..se ancora non dovesse scollarsi (veramente difficile..) fallo mentre fai una discesa, si scollerà sicuro.se però i dischi sono troppo rovinati potrebbe poi essere necessario cambiarli, ma capita raramente.

ok grazie mille spero di riuscire a fare il tutto! Cmq vi terrò aggiornati!

Come volevasi dimostrare sono stati aggiunti altri consigli, sicuramente più completi dei miei......mi raccomando, tienici aggiornati!!Buonanotte ragazzi!

bhè in effetti io fevci esperienza all'epoca, la cosa non camminava da 4 anni e aveva il chewingum nel carburo, il bostik nella frizione e l'olio sui freni..

vai tranquillo, anche io ho ricevuto un px 125 del '79, fermo da dieci anni, svuto il serbatoi, se c'e' ruggine lo pulisci, pulisci il carburtore, candela la cambi .....un paio di botte sulla pedalina di accensione...e vai.....fumo a noo finire.....ma poi...si viaggia che e' un bellezza...........auguri.......

nel momento in cui smonto il carburatore per pulirlo mi conviene cambiare lo spillo che dite? é difficile come operazione?

nel momento in cui smonto il carburatore per pulirlo mi conviene cambiare lo spillo che dite? é difficile come operazione?

 

bhè se ce l'hai su da qualche anno perchè no.. come operazione non è difficilissima, io ho preparato questa tempo addietro, sul pezzo della cosa c'è qualche particolare in + ma fondamentalmente le operazioni sono le stesse..

ciao

ok grazie

fabio, ma sei tu, o non sei tu?

 

tacci tua, n'altro pi ics?

fabio, ma sei tu, o non sei tu?

 

tacci tua, n'altro pi ics?

 

No, maurì, non è il Fabio che pensi tu!!

fabio, ma sei tu, o non sei tu?

 

tacci tua, n'altro pi ics?

 

No, maurì, non è il Fabio che pensi tu!!

 

OOOPS...

 

SCUSA

Fabio, naturalmente inutile ricordarti che se come mi hai detto, oggi pomeriggio vai a vedere la PX domani aspettiamo le foto!!

ok appena faccio le foto le posto

Allora ragazzi sono andato a prendermi (per fortuna) la vespa di mio cognato, come potete nontare non è messa malissimo nonostante si trovasse abbandonata in un garage da almeno 15 anni! queste sono le immagini

L'ho posizionata su 2 cavalletti e ho iniziato a pulirla ben bene con benzina, la morchia è come cemento! Ho tolto i primi pezzetti. Ho notato che cmq dal lato della ruota di scorta non c'è la batteria, quale devo mettere? In più ho notato che il motore non è bloccato, la pedivella va giù tutta e sento compressione.

Ma e' splendida Fa'...!!!!!!

Ti piace? L'ho praticamente avuta in regalo, l'unico problema è che risulta radiata e alla fine pago tutto io per le pratiche.

Ccu' salut' cumpa' hahahah,rimettila e goditela Fa'

complimenti , poche cose e tornerà come nuova. e poi le vespe ricavate a zero si rivelano sempe delle grandi compagne di viaggio, ti sarà per sempre grata di averla salvata dal marcire e riportata a scorazzare..

ciao

ragazzi come dicevo prima che batteria metto?

non ci va messa nessuna batteria; nei PXE non c'era.