Cerca nel Forum
Showing results for tags 'tamburo'.
Trovato 2 risultati
-
Amici di VR, dovrei sostituire il tamburo posteriore alla mia Vespa PX Arcobaleno che monta pero' il motore della prima serie, per intenderci quello siglato VNL3M. Visto che ho gia cambiato le ganasce diverse volte, ma la vespa dopo poco non frena quasi piu', ho deciso di cambiare tutti i componenti relativi al freno posteriore compreso tamburo, leva, molle etc. Purtroppo, vivendo a Cambridge in Inghilterra, non ho trovato nessun meccanico che sappia dove mettere le mani e quindi ho deciso di farlo da me. Considerando che devo comprare tutti i pezzi su internet, ho bisogno di una lista completa dei componenti che interessano la frenata posteriore. Utilizzando la vespa per andare al lavoro, non mi posso permettere il lusso di tenerla smontata aspettando che mi arrivino i pezzi e quindi non ho modo di controllare da me di cosa esattamente ho bisogno. Ci sarebbe qualcuno cosi' gentile da aiutarmi? Grazie mille in anticipo Vincenzo
-
ciao a tutti domenica scorsa, dopo un fermo di un mesetto, ho fatto un giro con l'ET3 prima di metterla a riposo: mi sono accorto che il freno posteriore non va piu', arriva a fine corsa senza quasi effetto. Ho regolato la boccola tirante con qualche miglioramento, ma comunque cosi' non circolo in sicurezza. Il tamburo e' imbrattato d'olio, non molto ma mi fa supporre che il paraolio non tenga piu'. Inoltre ho constatato che la ruota, afferrata con entrambe le mani, ha un leggerissimo gioco (traballa): e' possibile che la coppiglia ferma bullone si sia tranciata? Siccome non posso occuparmene personalmente chiedero' a mio fratello di revisionarmela; lui e' piuttosto digiuno di Vespa quindi vorrei dargli un how-to: -togliere l'olio -smontare marma siluro togliendo 1 vite sul trave e le 2 viti sulla curva -togliere borchia e coppiglia, svitare dado a castello, rimuovere ruota -svitare 3 bulloni del piatto portaganasce senza staccare filo freno -rimuovere paraolio (non ha neanche 500 Km di vita...) -inserire nuovo paraolio ingrassando la sede, con molla verso cuscinetto -rimettere guarnizione tra motore e piattello ganasce (magari con pasta rossa) -rimontare con sequenza inversa Ho dimenticato qualcosa?
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09