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  1. Buongiorno a tutti, con gran piacere ritorno su VR dopo un pò di assenza. Complice un pò di scoraggiamento nella ricerca di una vespa e di un proprietario appassionato, mi ero un poco allontanato da questo mondo a due ruote. Ma alla fine eccomi qua a presentare la mia nuova avventura. E' una ss 1° serie del 65 e sono contentissimo di averla trovata. Non và in moto, ( anche se il motore è libero ) è ferma da anni e mi farò aiutare da un meccanico. Come potete vedere la vespa è in ordine ma non è perfetta. Mancano fra le altre cose ruota di scorta, batteria e chiavi bloccasterzo e bauletto. Immagino anche che le guarnizioni non debbano essere nere, dato che in tutte le foto che ho trovato son chiare. Credo anche che il clacson non sia lui. Condivido con voi le mie perplessità e sarei grato a chi conosce meglio questo modello di aiutarmi a capire. Colore: non è originale, potrebbe essere lo stesso del rally? Ho visto che dall'anno, il 65, potrebbe essere biancospino oppure uno dei tre rossi. E' mia intenzione riportarla al suo colore originale, però magari un pò più in là. Secondo voi Asi accetta domanda di iscrizione con un colore non originale? Cavalletto: qualcuno sà dirmi se ci va un modello specifico oppure no? So che l'ammortizzatore dietro è ribassato. Grazie!!!
  2. Ciao a tutti, avrei bisogno di un parere da voi appassionati di Vespe, tramite un amico ho scovato una vespa 188SS in un garage, ferma da 20 anni. La vespa è un 1965 prima serie, con targa originale, conservata. Ho dato una veloce occhiata (approfondirò) e sembra completa di tutto, chiavi, libretto, libretto uso e manutenzione ecc. Sulla pedana ha solamente due chiazzettine di ruggine superficiale di 1cm per parte. A parte le parti di gomma che dimostrano tutti i suoi anni la vespa è più bella di quello che pensavo. A fianco della vespa in garage c'era un motore, che penso sia l'originale, adesso ne monta un'altro (penso che montato ci sia un 200 del Rally o del Px con accensione elettronica). Anche questo lo approfondirò. Come farò una visura della trga per verificare com'è la situazione odierna. Detto questo, se il motore a terra risultasse il suo, quale pensate sia il prezzo giusto? La rivernicereste o eseguireste un restauro conservativo? Un saluto e grazie a tutti per l'attenzione.
  3. Version 1.0.0

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    Manuale Uso e Manutenzione della Vespa 180 SS VSC1T, in italiano. Il manuale è leggermente danneggiato per via dell'umidità che ha incollato molte pagine, ma perfettamente leggibile. File .PDF
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