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Premesso che non è specifico per le Largeframe, apro questo thread per condividere un'informazione che può tornare utile a tutti. Come qualcuno ricorderà, durante il recente VRaid delle Alpi svizzere (era la fine di giugno) andando su e giù per le magnifiche strade elvetiche avevo forato: la mia gomma posteriore aveva raccolto una specie di chiodo che si era piantato nella scolpitura del battistrada Benedetti tubeless: invece che sdraiarmi in qualche tornante – magari in discesa – la gomma si è sgonfiata poco a poco e durante una sosta il buon Volumexit aveva notato la gomma a frittella che avevo al posteriore. Tornato a casa, sono andato da due o tre gommisti: non me l'hanno riparata spiegando che, rispetto agli pneumatici delle auto, c'era troppo poca “ciccia” perchè la riparazione avesse successo con i loro sistemi. Siccome però non mi rassegnavo a buttare uno pneumatico con metà del battistrada ancora da sfruttare, ho deciso di provarci io. Tanto, perso per perso... - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Sono andato in un noto magazzino francese di articoli sportivi e ho comprato a meno di 10 Euro il kit per riparare le gomme tubeless delle biciclette MTB; che hanno – mi pare – ancora meno “ciccia” delle mie SM100... La scatoletta contiene una piccola raspa a coda di topo (per allargare leggermente il foro e frastagliarne i lembi), delle piccole stringhe di gomme morbida che tappano il buco, un piccolo applicatore per metterle e un tubetto di un mastice. Il tutto serve per più di una riparazione. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ho tolto il colpevole della foratura, ho seguito le istruzioni e in meno di un quarto d'ora la gomma era di nuovo bella gonfia e pronta per il mio test di utilizzo. L'ho gonfiata a 3 bar e l'ho lasciata lì per 24 ore. Il giorno dopo, visto he sembrava tutto ok, l'ho rimessa al posteriore delle Verdona e messa a 2 bar. L'ho usata per tutta la settimana senza risparmiarla: tangenziale, città, tombini, rotatorie, pavè, buche rattoppate, asfalto drenante, superstrada... da 40 a 100 km/h. Senza alcun riguardo. E oggi ha anche piovuto - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Ho ricontrollato la pressione solo stasera ed è variata di poco, nei limiti del fisiologico. A questo punto posso dire che il sistema funziona; e che quei 10 Euro sono ben spesi. Senza contare che ho fatto il lavoro senza togliere la gomma dal cerchio, il che con i tubeless è sicuramente un bel vantaggio. Vale la pena di tenerlo presente

Salve a tutti girando nelle varie discussioni del forum che trattano questo argomento ho tratto queste conclusioni: Le michelin s83 vanno bene sul bagnato ma non permettono di piegare in curva (anche pieghe non eccessive). Le michelin s1 tengono abbastanza la strada in curva ma non tengono nel bagnato. Le michelin sm100 non vengono più prodotte (anche se i gommisti della mia città le hanno) ma vanno bene in curva e a quanto ho capito tengono già di più sul bagnato delle s1. Non ho capito molto bene le caratteristiche delle metzeler m1. Dunque io ora monto le michelin s83 e che conto di usare durante il periodo invernale. D'estate-primavera volevo montare gomme che tengano di più in curva (da me ci sono più curve che rettilinei) quindi volevo scegliere tra le s1 e le sm100. Premetto che non piego molto ma volevo delle gomme che tenessero di più la strada e che siano più affidabili. Quali gomme mi consigliate? Le s1 o sm100?

Devo cambiare le gomme a due Vespa contemporanemente guardandomi in giro ho trovato da un rivenditore on line i pneumatici Deestone, mai sentiti!!! Qualcuno ha esperienze in merito? Sarei tentato di acquistarle guardando il battistrada mi sembra non male. Grazie.

salve a tutti.. mi presento sono giacomo e da poco tempo ho comprato la mia prima vespa... una px del 78 senza frecce. che dire davvero un pezzo di storia della nostra italia! oggi dovevo sostituire la ruota posteriore che si è bucata con quella di scorta, ho fatto una fatica pazzesca nel far uscire e successivamente rientrare la ruota nella sede perchè lo spazio tra tamburo e telaio non era sufficiente. per sostituirla ho dovuto abbattere la moto sul fianco ( non penso di aver fatto la cosa più giusta) ma è normale? se mi dovesse succedere per strada la vedo dura sostituirla al volo

Buongiorno a tutti, ho una Vespa 50 special. Da un po' di tempo la ruota anteriore (da 10) sembra essere storta, nel senso che nel ruotare va a toccare il freno in un determinato momento del suo moto circolare. Ho provato a montare un nuovo cerchio ma il problema persiste. La domanda ora è molto semplice: per risolvere il problema è secondo voi sufficiente cambiare il tamburo della ruota oppure potrebbe essere necessario cambiare anche l'intero mozzo? Grazie!

Ciao a tutti. Pareri su questa gomma? Uso cittadino e qualche gita in montagna. Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

posso sfogarmi? saro' io sfi**to... ma sto tribulando non poco con questi cerchi per colpa di un'officina.. ho ordinato cerchi sip tubeless 2.10 con gomme K38 quest'inverno...felicissimo e non vedevo l'ora dell' inizio di stagione. porto le gomme dal mio gommista di fiducia auto... ma purtroppo non siamo riusciti, ganasce troppo grosse. allora cerco un officina nella zona...segno la via...vado la. lascio i cerchi e mi dicono che mi avrebbero richiamato! mi richiamano dopo qualche ora...non possono montarli. vado la, chiedo come mai e mi dicono che an paura di rovinarmi i cerchi col macchinario. poi il tizio mi dice: provo con quello a mano e te le faccio... passano 15 giorni, vado piu volte a vedere se son pronti e mi rimandano sempre al giorno dopo, ogni volta. boh, mi chiedo....avran combinato qualcosa? gia me li aspettavo storti! finalmente vado a ritirarli...li carico in machina....guardo e oltre a qualche segno sul canale (dovuto all'attrezzo) vedo che entrambe sono con il senso di rotazione inversa! dio mio...sono 15 giorni che sto PENANDO! ma voi tutti sti problemi li avete avuti? xke sti cerchi me li montano a mano e pure male!????

Ciao a tutti, possiedo una vespa pk 50 xl dell'89 acquistata da poco più di 5 mesi. Monto gli pneumatici metzeler me1, con nemmeno 100 km, davanti ammortizzatore carbone regolabile, dietro amm originale. 2 giorni fa, verso le 18, stavo andando al cinema, c'era tantissima nebbia, l'asfalto era un po' umido. Prendo la rotonda a 20/25 km/h, la prendo stretta e piego un po', quando sento partire il davanti. Allora porto il mio peso sulla destra, accelero e fortunatamente riesco a raddrizzarla. C'è mancato veramente poco... Oggi invece, asfalto un po' bagnato dall'umidità, saró andato a 40, freno solo con il posteriore, ma non non freno di botto, gradualmente. Dopo 2 secondi mi parte il dietro in un modo assurdo, allora lascio il freno a pedale...stavo cadendo, poi son riuscito ad appoggiare il piede a terra e a salvare la vespa. Premetto che vengo da un motorino e sicuramente non si puó fare un paragone tra i due mezzi...ma con il mio aerox queste cose non mi sono mai successe..è tutto normale? Oppure sono io che devo prenderci un po' la mano? ah mi sono scordato di sottolineare che per mia sfortuna ho forato 5 volte sull'anteriore e 1 volta sul posteriore con viti di piccola dimensione..puó dipendere da questo? Ovviamente le camere d'aria sono state sostituite

Ho comprato 2 nuove gomme con relative camere d'aria e quando ho provato a montare la camera d'aria mi sono reso conto che la valvola ha un diametro maggiore di quella originale. In pratica la base del tubicino metallico fatta a L, la parte quella rivestita in gomma che dovrebbe stare a contatto con il foro del cerchione è un po piu grande del foro quindi non entra tutta e montandola rimarrebbe storta. Le camere d'aria attuali sono proprio cosi e non si trovano identiche a quelle originali? Posso anche allargare il foro con un trapano, si tratterebbe solo di uno o 2 mm. Prima di prendere il trapano vorrei un vostro consiglio Ho provato a cercare su google ma non c'e' traccia di un problema simile al mio Dimenticavo, si tratta di una 50 special del 1975 e le gomme sono da 3.00 10 Inoltre , solo per curiosità, ho 3 cerchioni e solo su uno c'e' scritto "divided", sapete perche'? epoche diverse?

Salve, Ho un'altra Vespa 50 N del 1965 (oltre alla mia del 1966) con la marmitta originale, vorrei montare gli pneumatici con la striscia bianca di misura 3.00-10 cambiando i cerchi ma sempre quelli chiusi con lo stesso tamburo. Mi chiedevo se rimane lo spazio per la marmitta originale o va pure cambiata? Grazie in anticipo delle risposte

Ciao a tutti, ho una vespa special prima serie (3 marce) che sto cercando di riportare ad uno stato di decente originalità Su questa vespa, che monta cerchi da 9 pollici, è stato montato all'anteriore un tamburo chiuso, credo, di un modello precedente alla special. Quello che vorrei fare è rimettere il suo tamburo originale da 9 pollici aperto...per intenderci quello a quattro bulloni. Basta comprare il tamburo aperto e sostituirlo a quello chiuso o ci sono altre operazioni da fare? tipo sostituire anche il cerchio o altro? Vi prego di essere abbastanza chiari perchè non ho molta esperienza ed è la prima vespa che metto a posto Grazie mille a tutti!!

Come scrissi poco tempo fa, ho sostituito le gomme alla mia vespa. Quella anteriore aveva sul groppone 14.000 km mentre quella post solo 6.000 perchè già l'avevo sostituita una volta. Ora mentre la gomma dietro a entrambi i cambi l'ho smontata che era consumata simmetricamente destra/sinistra, quella davanti l'ho trovata consumata maggiormente da un lato. Considerato che la ruota anteriore è dritta, la forcella non è storta, la ruota posteriore è dritta (per lo meno io la vedo sufficientemente dritta), il telaio non è storto, i mozzi non hanno gioco... quale può esserne ancora la causa? Aggiungo che togliendo le mani dallo sterzo la vespa tende a destra ed è sempre stato così ed è normale avendo sia il motore che la forcella a destra, però ultimamente mi sembra che tenda un pò troppo a destra. Per scrupolo ho chiesto al meccanico storico piaggio della mia città di farsi un giro e secondo lui la vespa va bene e la tenuta di strada è ok.

Ciao a tutti premetto che ho già usato il tasto cerca ma ho trovato poco su questo argomento. Ero interessato a sapere come si comportano questi due pneumatici: Michelin s1 Pirelli sl26 Ho letto che le s1 sull asciutto vanno bene ma entrano in piega un po troppo "nervosamente" è vero ? Per le sl26 cosa mi dite ?grazie mille

Salve ragazzi, oggi ho montato i tubeless Sip 2.10 sotto la TS...vorrei capire se anche voi avete maledetto il mondo per montarli? Trovo che il cerchio sip sia più spesso del cerchio Piaggio e i dadi SIP facciano molta fatica ad avvitarsi ai prigionieri...il problema è che pur volendo sostituire i prigionieri non riesco a svitarli dal tamburo..voi come avete risolto?

Buonasera a tutti voi, sono qui per chiedere a tutti un consiglio per quanto riguarda lo smontaggio dei perni filettati del mozzo anteriore della mia vespa px millennium del 2003 con ben 120045 km. Negli ultimi anni ho girato con un perno spezzato a causa di un serraggio troppo violento con la pistola a pressione; l'altra settimana serrando a mano, e senza forza, il dado si è portato anche il restante perno. Ho smontato il cerchione e vedendo da dietro noto una chiave particolare che non so identificare. Sono andato dal ferramenta e ho acquistato una barra filettata e non avendo la chiave da dietro o provveduto (tempo per un perno 1 ora circa) a smontarne uno con fuoco e chiave a cricchetto, ma non penso di poterlo fare con l'altro in quanto non ho una parte utile da fuori. Dove e come trovo la chiave adatta? Grazie ancora!

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto. Si possono montare i cerchi del gs prima serie su una faro basso?? (Vn2t del 56)

v30, non avevo mai guidato una faro basso, percio mi sono confrontato con altri amici del mio club e effettivamente nella mia c'e qualcosa che non va...mi sono accorto che fatico a tenerla dritta mentre vano, devo continuare a correggere la traiettoria... ho verificato e sembrerebbe che la ruota posteriore (per il momento mi sento di escludere l'anteriore) gira storta.. ecco il video Secondo voi il problema è limitato a: - cerchio storto - cuscinetti andati - silent block - altro? Grazie per l'attenzione

Ad agosto farò il mio primo viaggio in vespa, devo però prima cambiare le gomme e magari anche le ganasce dei freni. Il mio dubbio è sulle gomme, devo sostituire le ormai consumate S83, i miei dubbi però sono: - metto S83, affidabili in ogni condizione come sempre? - metto S1, stradali, bellissime da portare, ma scarse sul bagnato? - metto SM100, consigliate da un amico che dice che vanno bene sul bagnato, si.guidano bene e non si consumano troppo. Che faccio?? Se potete, cercate di essere obbiettivi, perchè in rete si sentono mille tipi di opinioni Gtazieede

Optate per il marchio, sinonimo di qualità ed affidabiltà ( almeno così dovrebbe essere) oppure scegliere il rapporto qualità prezzo della concorrenza? a voi il giudizio...

Ragazzi scusatemi, ho acquistato due gomme sm100 michelin 3.50/10 su gommamoto e fin qui tutto ok prezzo e spedizione puntualissima, tanto per dare un giudizio sul negozio. Il dubbio mi è venuto quando spacchettando le gomme mi è caduto l'occhio sulla scritta tubless!!:shock: Il dubbio è questo, se io ho i cerchi sdoppiati con la camera d'aria, posso metterci ste benedette gomme tubless??? Sono stato a spulciare tutto il web per trovare il miglior prezzo e la gomma più adatta all'uso che ne faccio che sta cosa mi è passata completamente in sordina!!! Grazie a tutti!

Salve a tutti da un pò di tempo ho incominciato a sentire la vespa come se sbandasse sopratutto quando entravo in curva e istintivamente mantenevo una velocità moderata per paura di cadere. Dal meccanico mi hanno detto che potrebbe essere dovuto ai cuscinetti della ruota anteriore...Da ignorante posso dire che la ruota anteriore sembra stare bene a parte che se la provo a girare, quando il mezzo è fermo, la ruota sembra quasi bloccarsi. C'è qualcuno che mi può dare un parere ? nel caso chiedetemi tutto cerco di darvi altre informazioni per quello che posso. Grazie a tutti ;D

Salve a tutti, stringendo uno dei cinque dadi che bloccano la ruota sul mozzo di una 50 special ho sentito che mollava, penso chi il filetto si sia spannato, come si fa a sostituire il bullone? Non penso a martellate perchè correrei i rischio di spezzare l'aletta sul quale è imperniato, dietro ho visto che c'è una specie di brugola. Qualcuno mi può aiutare? Grazie

Buona sera a tutti! vorrei acquistare su internet i pneumatici MICHELIN S83, 100/90-10" 56J, TL/TT per la mia vespa px150 anno 2005. Ecco le mie domande: 1. sono adatti al modello di vespa px 150 anno 2005? 2. il modello di pneumatico indicato va bene sia per l'antieriore che per il posteriore? 3. oltre al pneumatico devo acquistare anche qualche altro accessorio (es.: camera d'aria, cerchio, etc...) Grazie a tutti e buon proseguimento di estate....ovviamente in vespa! MI

ciao a tutti, dopo piu' di 15 anni di vespa ho voluto provare le S83 che non mi erano mai piaciute per disegno. Devo ammettere che cosi' giu' non ero mai andato... Continuano a non piacermi molto ma credo che ormai montero' sempre queste! (ah... quel risultato su px200 e nella citta' piu' piatta d'italia)

salve vorrei montare le ruote da 10 chiuse del GS sulla mia vespa 150 VBB1T del 1962, li posso montare ho ci sono problemi per questa modifica un meccanico mi ha detto che posso avere problemi per l 'anteriore,qualcuno ha fatto già questa modifica ? grazie aspetto risposte