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Ciao a tutti, ho visto in vendita una espansione Polini che dicono sia omologata, mi chiedevo rispetto alla padella Polini che differenza di prestazioni potesse avere. Un'altra curiosità, qualcuno ha provato la nuova marmitta Pinasco tourer su 200 originale? Grazie a tutti.

Un prezzo molto allettante:crazy: http://www.subito.it/vi/142499689.htm

Ciao a tutti, Ho una vespa 200 PE, assolutamente originale motore rifatto 1.5 anni fa'. Nessun problema fin'ora se non un fastidioso suono al minimo. All'improvviso mi sono ritrovato con un fastidioso problema in accelerazione (vuoti lunghissimi) con la vespa che comincia a scoppiettare, tende a fermarsi e riesce a tenere solo il minimo. La vespa non e' usabile. Ho cominciato ad indagare. http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/60243-vuoti-in-accelerazione-praticamente-vespa-inusabile.html Ho cambiato la centralina/bobina e ricontrollato per bene il carburatore, direi di escluderi. Pero' il problema rimane. Quindi ho smontato il volano e il gruppo bobine. Sotto il volano ho trovato una prima sorpresa. Tutto in giro ci trovo una brutta polvera nera e puzzolente di plastica e scheggie ferromagnetiche attacate al volano.. ahi. Pulito un po' Statore accensione le bobine opposte allo statore Il volano (+o- pulito) Il volano sebra leggermente piu' usurato all'interno che all'esterno. In modo costante su tutto il volano. Quindi mi (vi) pongo delle domande esistenziali sul perche' sia successo, come lo sistemo, e magari capire che sia un danno secondario di un altro problema mooolto piu' grosso(un mandingo problema). Pensavo domani di sistemare il rivetto per bloccare le bobine, come giustamente suggerito da vesparolo. Verificare che il problema si risolva, in quel caso cambio il gruppo bobine e dovrei essere ok. Ma il volano? Il volano non mi sembra troppo usurato. Ha visto tempi migliori ma i magneti sembrano tutti ok. Quindi non lo cambierei (sebbene in futuro la cosa sia da valutare). Ma com'e' successo? Problema al cuscinetto da banco o alla rulliera del volano? Considerate che la boccola lato volano e' sostituita ma non ha la luce di 1mm prevista, pero' sono troppo ignorante per sapere se mi puo' dare problemi. O magari il gruppo bobine non e' stato montato diritto tra il carte e la flangia. C'e' qualche accorgimento utile? Oppure, Mi si sono ingrassate le bobine e non passano piu' nel volano (o viceversa) Ora cerco il bandolo della matassa ma alla fine la mia paura e' che: non e' che mi esplode il volano sotto al culo, tipo effetto mandingo? Che non sarebbe piacevole. Grazie a tutti per i consigli suggerimenti e perplessita'