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superspillo75

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Everything posted by superspillo75

  1. Aggiornamento: visto un po' di sole ho pensato di ridare un po' il motore ma nulla non c'è scintilla. Ho fatto un po' di prove ma non ho risolto. 1) dallo statore escono i 5 cavi. Il blu, verde e giallo se giro il volano anche a mano e gli struscio su carter fanno scintilla ( queste come dai post sopra sono quelli che alimentano luci e stop. E qui ci siamo. Mentre il cavo rosso, quello che parte dal condensatore (il giallo è collegato alle puntine) se lo struscio al carter girando volano non da scintilla!!!!! Non dovrebbe anche questo fare come gli altri. Avevo in casa questo c
  2. Bungiorno amici. Due domande: 1) sto terminando il motore della vma2m monto statore e volano, e bobina esterna, faccio dgirare il volano i cavi giallo, verde e blu strisciando su carter fanno scintilla (quelli bobine luce) quello rosso che parte dal condensatore nulla, nemmeno se lo collego al rosso della bobina. siccome il rosso dello statore parte dal condensatore potrebbe essere quello che non funziona? provo a sostiuire. 2) domanda tecnica su volani: il mio volano ha cono per albero da 19 ed è per primavera il suo ma notavo che sulle alette sotto il logo piaggio (il mio è logo e
  3. Si si confermo hanno utilizzato i carter primavera per farci uno special. Anche i prigionieri cilindro erano quelli corti quindi il tutto fa pensare ad un cilindro 50. Visto che quindi non aveva cilindro in casa mi ritrovo un vecchio cilindro a due luci originale priaggio che avevo fatto rettificare circa 6/7 anni fa di una vecchia primavera che avevo. Il problema è che non sono riuscito a trovare il pistone che l'officina mi aveva dato assieme. Ho sgomberato mezzo garage ma niente. Poi quando lo prendo nuovo salta fuori. E' sempre così. Pertanto mi trovo un cilindro primavera s
  4. Dovrei aver concluso il restauro dello statore mercoledi mi sono arrivati il condensatore nuovo, le puntine e la squadretta con feltrino. domani metto qualche foto cosi mi dite se ho fatto tutto correttamente. Faccio una breve digressione dall'argomento perchè sul motore che ho aperto ho notato che la campana frizione ed il pignone che avevano montano sono quelli della special ossia 16/68. Mi chiedo come mai montare questi su motore primavera VMA2M? cosa comporta? marce lunghe? corte? boh
  5. Ciao Gianluca e grazie mille procedo come mi hai indicato. Una cosa : quel cavo verde acqua che esce dalla bobina n 3 era collegato ( quando lo ho dissaldato alla paratia in bachelite della bobina n.1. Potrebbe essere che assieme a quello ci andava saldato anche il blu? Come se avessero fatto un ponte.!!! Mi è venuto questo dubbio perché su subito ho visto uno statore uguale che sembrerebbe avere le stesse saldature. Boh.
  6. Grazie Kalimero. Si infatti volevo seguire il consiglio di recuperare queste bobine e mantenere tutto funzionante ma con l odore del tempo.😊
  7. Buongiorno Gianluca, ti prendo in parola. Ecco il mio statore come si presenta. Lo ricordavo con la basetta con i contatti ma è quello successivo infatti la mia primavera è del 74 seconda serie. Questo è come mi ritrovo le bobine e dovrei rifare il cablaggio delle singole bobine. Poi vedo che sulle fiti di fissaggio ci sono delle piastrine di saldatura qualcuno sa come si chiamano e dove le posso trovare perchè una è rotta. Sono abbastanza negato in materia elettrica ed avrei bisogno che mi aiutate indicandomi dove saldare e con quali colori le varie bobine. I dvisori delle
  8. Grazie Gianluca, davvero molto gentile. Si hai ragione non avevo pensato al millefori e so anche già trove trovarlo. Ieri sera ho fatto un pò di foto e smontato le bobine ma secondo me hanno saldato un pò di cavi in modo non corretto. Ad ogni modo quando sarà il momento ti chiedo di darmi una mano magari con i colori indicandomi dove saldare. Per ora mi limito a ripristinare le bobine lateralmente e vi aggiorno su come verrà il lavoro. Grazie ancora buona giornata.
  9. Cerco semi carter lato volano per special v5a4m tanto per intenderci nella zona statore deve avere il marchio piaggio col numero 7. In buone condizioni senza rotture e non lavorato .
  10. Buon giorno amici, mi accingo a mettere mano al restauro motore della primavera del 74primo problema riguarda lo statore messo alquanto male. le parti laterali in bachelite credo sia questo il termine delle bobine si sono rotte......tanto per intenderci le parti che ho segnato in rosso in foto così come tutti i cavi gli hanno tagliati le mie domande sono le seguenti: - Ho visto in rete che ci sono kit bobine ma non ne trovo per primavera secondo voi sono compatibili o uguali quelle del vnb oppure mi potete segnalare quali lo sono senza spendere una fortuna; -Poi nello statore cè
  11. Buongiorno, devo sostituire il lamierato interno vano porta oggetti della primavera perche un colabrodo. Conviene gia saldare le due parti insieme e poi procedere con la saldatura alla chiappa sinistra o prima la paratia interna e poi la base?
  12. La mia paura è che senche faccio una saldatura a fila buco tutto.
  13. Salve a tutti sto preparando il telaio che in alcuni punti aveva dei buchi che ho saldato, sabbiato tutto e dato anche una mano di zinco. Ora mi trovo ad intervenire in un punto delicato. Sulla parte del foro dove va il tampone di gomma in prossimità della piastra numeri telaio mi ritrovo questa crepa come da foto che allego. Inoltre ho notato una cosa dai numeri telaio il n.4 risulta chiuso e non aperto come da sceda di omologazione ma ho leto su alcuni forum che capitava spesso che venissero usati punzoni già con il numero chiuso come per le versioni successive dal 75,76. La mia è un ma
  14. SAlve a tutti. Un vicino di casa aveva una vecchia special in garage da tempo e sono riuscito a farmela dare completa con libretto da restauro per 50 euro. Il fatto è che circa 20 anni fa gli avevano tagliato il tubo interno al tunnel per prendere la sede bloccasterzo per restaurae un altra vespa. Vista la cifra che non mi cambia la vita ho deciso di prenderla. Ora ho guardato in rete ma vendono come ricambio solo il tunnel centrale senza tubo interno per passaggio forcella.. ho trovato questi della prima foto ma dove posso reperire il tubo? qualcuno mi può aiutare o ha avuto u
  15. sto facendo la procedura A essendo tutta in regola il fatto è che non puoi più cambiare esaminatore in quanto in fase di iscrizione ne devi scegliere uno e quello rimane non ha possibilità successivamente di modifica.......
  16. Salve a tutti, ho una bajaj chetak classic green, tanto per capirci una versione particolare con spechietti cromati, selleria color cuoi, portaborse e porta ruota di scorta cromati ecc... ora ho provveduto ad iscriverla al registro storico fmi avendo più di 20 anni ma mi fanno storie perchè mi chiedono di levare praticamente tutto il porta ruota, il poggiapiedi, il portaborse ecc ma così si vedono tutti i fori..... qualcuno ha un depliant originale di quel modello così che lo possa inviare all'esaminatore. Grazie
  17. grazie mille. Ho inviato la prova di questo motociclismo.....attendiamo responso....... A volte sembra debbano contestare comunque qualcosa poi si vedono certi mezzi con targa oro ...... Nel mi caso mi contestano: -marmitta come detto che la vorrebbe nera; - il contachilometri (ci sta ho la plastica con logo piaggio e la monto) -il copri ventola (ha voluto che aprissi lo sportellino e fotografassi) alla fine era quella corretta
  18. Salve a tutti, sto iscrivendo all'fmi la mia special 50 del 79 V5B3T totalmente restaurata. Mi satnno facendo storie con la colorazione della marmitta in quanto ho montato un padellino originale color ramato trasparente ad ogni modo non nero alte temperature. La contestazione è sulla colorazione che secondo esaminatore va nera. Ho spiegato che a mio avviso se non ricordo male tutte le marmitte all'epoca la piaggio dava una colorazione trasparente tipo oro...... Vi chiedo aiuto magari avallato da documentazione o foto di autorevoli riviste. grazie a tutti.
  19. Buondì a tutti, qualcuno Sto arrivando! Indicarmi dove trovare questo pezzo di lamiera. Grazie https://www.vesparicambisud.com/shop/index.php?route=product/product&product_id=4279
  20. Per divertimento..... Il restauratore e' anche quello che usa la manualità per creare, modificare, cucire ecc.......almeno per ome la vedo io.
  21. eh.......:mah: mi sa si sì.............cavolo volevo risparmiare qualche eurazzo.
  22. Quindi la chiusura interna non ci sono problemi si trova; secondo te, invece sarebbe possibile in qualche modo andare a ricreare quella bordatura sulla chiappa per il cassettino??
  23. :risata1:Hai ragione a questo non avevo pensato........tanto le sacche sono della stessa misura special/et3 quindi a telaio nudo posso procedere con il creare internamente la chiusura per il bauletto ( cavolo non ricordo osa si usa s caricare foto tynipyc????) e poi tagliare un pezzo e saldare il pezzo per lo sportellino, chissà se si trova solo quello perché se non ricordo male ha la nervatura:azz:

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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