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vespinomitico

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  1. Ciao grazie a tutti per le risposte per il numero telaio errore battitura scusate.... Colore azzurro metallizzato 114
  2. Salve sto restaurando una 50 l del 67 stemma rettangolare n.telaio sotto il 54000 quindi 1 serie..... mi é sorto un dubbio circa le strisce pedana chissà se montava quelle in alluminio o in gomma la prima serie?
  3. Salve sono in possesso di un carter sportellino..... ora possiedo diversi componenti di una del motore di una vespa L ma ho visto che non tutti vanno bene tra cui il cambio che dicono essere più corto oltre che ha una crociera a 2 bracci..... volevo sapere oltre a quest ultimo componente cosa cé di diverso tipo albero gruppo termico campana frizione sono uguali o cambiano anche questi?
  4. Hahahah hai perfettamente ragione cmq il post si può chiudere trattasi si un carter prima serie....
  5. Salve sto rifacendo ùn motore v5a1m.... smontando sul carter lato frizione nella sede astuccio a rulli(sede albero ruota posteriore) ho trovato una boccola riv con una rondella sotto....che ho smontato e ho misurato il diametro 28 20 10..... come mai questa boccola? Gli altri motori che ho fatto la sede inseriva direttamente l'astuccio a rulli classico....mi date delucidazioni?
  6. Ciao si ho risolto ma lo scudo lo ha preso il mio carrozziere nn so dove ...comunque sono le quote dei fori pedale nella maggior parte dei casi ad essere sbagliati vanno richiusi e fatti nuovi
  7. Loro dicono ke non è problema di scudo ma sono tutti così
  8. No quello in foto è restaurolandia una volta ancorato con le pinze dava lo stesso dofetto
  9. Exstreme conosce bene la situazione ....ho provato 3 scudi ....tutti e tre sono stati accostati al telaio partendo dai fori predisposti del pedale.... sotto al manubrio danno la problematica evidenziata dalle foto...
  10. Ciao ragazzi chi ha avuto lo stesso problema con lo scudo??? Soluzioni?

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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