pier.falcone

Buon giorno a tutti sto revisionando un telaio VM1T, ma purtroppo il prigioniero anteriore fissaggio sella, quello di fiacco al pernino, è tranciato a filo del telaio e quindi devo rifarlo. dagli esplosi si evince che è un M8, ma non si capisce di quanto sporge dal telaio. Qualcuno ha modo di misurarlo? grazie

Come già detto da Angelino il pinzanese, l'anno prossimo grigliata

Una bella giornata di sole e tante risate con i soliti befani, e gente nuova...quel Paletti li è proprio un tipo !! grande Max80 che quest'anno è stato ancora dei nostri , quelli di pinzano , gli aggregati del vc Milano, quello che la alzano , mi fa piacere che ogni anno aumentiamo di numero ( e anche di bottiglie) spero di essere qualcuno in più l'anno prossimo grazie ancora per la compagnia e ricordate.... w la f...

Gluglu!!!!!!!!!!!!!! stai pianificando il percorso è gli orari ????

Eccomi qui ... Io ci sono ... nei prossimi giorni commissionerò a mio padre i pomodori sottolio ....doppia razione dato il successo dell'edizione precedente ma come mai il buon gluglu non ê ancora intervenuto con una esauriente spiegazione dell'andamento della giornata per l'amico Paletti? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Peppino prendi un aereo a basso costo e vieni, io ho un posto in vespa poi a fine giornata di portano in aereoporto - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Farob non fare il vago.... ci sei ???

hai ragione, ma ho già visto pistoni con queste rotture . Non capita di regola, ma capita. gli attuali dr (come i polini del resto) sono costruiti in modo molto spartano e grossolano. I vecchi gruppi termici erano molto meglio curati. quelli attuali vanno sempre rivisti sugli smussi e le bave di rettifica

Concordo pienente con poeta sulla causa della rottura lo statore non c'entra nulla, im anticipo errato buca il pistone, non lo speZza. io comunque rifarei il suo statore originale sicuramente la fascia si è puntata sul travaso che credo tu non abbia smussato prima di montarlo a causa di poca esperienza inoltre mi sa che un 108 di getto sia scarso, con una minima trafilaZione di aria si rischia si di grippare personalmente ho montato parecchi polini 177 è solo un paio di dr 177, non mi ricordo il getto del massimo montato sui dr

Ciao, io sono di legnano, se ti posso aiutare fammi un fischio

Grazie mille, però ntendevo i fregi laterali, non la cresta superiore

rieccomi ragazzi guardando il manuale officina per modelli dal 55 qal 65. ho visto che il carburatore da montare fino al motore 12500 è il 20/17c , per i motori dal 12501 il 20/17D... il mio motore è 020... quindi direi un 20/17D non capisco per quale motivo humabel82 mi consigli un 20/15c hai per caso qualche aggiornamento del manuale? io non trovo altro in rete - - - post uniti in automatico dal sistema - - - ho anche dei dubbi riguardo i fregi parafango ed ho aperto questa discussione http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/71727-restauro-150-sprint-del-1966-alcuni-dubbi - - - post uniti in automatico dal sistema - - - chiedo gentilmente ai moderatori della area, se possono modificare il titolo della discussione modificando l'anno che è 1965 e non 1966 la vespa dai dati matricolari è stata prodotta nel 65 (telaio 020...) e immatricolata nel 66 grazie

Ciao a tutti, cerco i fregi parafango per una vespa sprint del 65 anche se un po rovinati ma originali grazie

Ciao ragazzi, sto restaurando una vespa sprint del 65, ma mi mancano i fregi del parafango anteriore quelli dei cofani li ho Ho coprato un kit riprodotto ma mi sembrano troppo corti in questo kit ci sono quelli del parafango che misurano 27,5 cm e quelli dei cofani misurano 39.5 i miei dei cofani ( e sono i suoi originali) misurano 43.5 cm qualcuno che ha magari una sprint conservata, puo misurameli e magari fotografarmeli per avere un riscontro? grazie mille

Io per la carne ci sto....dai organizziamo...

Ciao Farob, oggi mancavi solo tu... grande giornata, un po freddo ma piacevole mega aperitivo "fai da te" al sacra famiglia, vino, salami, formaggi e prodotti sottolio caserecci aperitivo offerto anche alle due infermiere del centro, che hanno gradito il salame di buon gusto ( ma solo a fette) a breve cena Toscana alla quale non piuoi mancare!!!

Ciao s tutti jo montato varie gomme su questi cerchi da me in officina utilizzando lo smonta gomme ci vuole tre minuti ( spno abituato smontare gomme da 20 pollici runflatMa sulle auto) sicuramente si possono montare anche senza smonta gomme usando le leve, ma se non si è del mestiere è molto facile tivinare un cerchio o peggio ancora rovinarsi la faccia con una leva.... fate attenzione!!!! nin rischiare.... Qualsiasi gommista te lo fa al costo di un caffè...

lux guarda che noi siamo vespisti della domenica , mica vespisti doc come te!!! Se appena appena c'è rischio di prendersi mal di sciatica, ci rifugiamo nei bar a bere prosecchi!!! Chiaramente se salta sei il ben venuto al tavolo paga echospro

ok...io porto la carbonella...

Il freddo non è un problema...l'importante che le strade non siano gelate

Io se il tempo e bello ci sono, basta che non piova intendo Echospro solito orario solito bar ...

Eccomi ancora qui.... essendo la mia vespa un telaio 020... Quale carburatore deve avere? Un 20/17 o un 20/15? io ho trovato un 20/15c e quali getti? grazie a tutti

Io far il possibile per esserci, sono tempi duri a causa della pupa...

Grazie mille

No allora son diverse...quelle che intendo io hanno la testa tonda e bimbata con impronta a taglio ...ho guardato in giro e non le trovo...hai una foto pe caso?

a sono le solite giri con impronta a taglio tipo vespa small? Se così fosse la testa della vite riesce ad essere nascosta dalla larghezza del fregio?