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Steck81

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13 ha un futuro brillante

About Steck81

  • Rank
    VRista Junior
  • Birthday 04/13/1981

Personal Information

  • Città
    Cagliari
  • Le mie Vespe
    abbastaza ;)
  • Occupazione
    Artigiano

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  1. La motovespa monta sistemi di accensioni differenti quindi molto probabile che il motorino d'avviamneto è differente, io come motorini in se ne ho revisionati una miriade ma la differnza sulla loro scatola coppia conica non la ho mai notata, ma questo non fà testo inquanto non li ho mai paragonati affiancandoli ma potrebbero avere delle differenze, mentre invece ti confermo per certo che quello montato sulla t5 ha una scatola copia conica unicamente per il T5
  2. Si non sò perche ma ho letto Sprint, se è sv solo scritta piaggio con cinghia semirigida
  3. Ciao, hai tutto quel che occorre per far si cheil tuo gt risplena, la pietra miliare è quel contachilometri che grida forte, SONO BELLISSIMO!
  4. Senza dubbio manietni il fondo originale, 1 i nuovi sono perlopiù tutti fatti in modo sommario, 2 ma molto + imporante, non lo troverai mai cosi con quel giallo poesia , sudato in 50 anni di lavoro sopravvivenza. Lui è lui!
  5. Ciao, come montaggio sono identiche, ma la sella corretta per la tua vespa sprint, se s i parla di sella lunga o doppia ovviamente, è una acquila continentale
  6. ciao pk s 83 sicuramente parafango in due semigusci con unione centrale
  7. Ciao il metodo classico più diffuso e sicuro é quello di essere in due, uno tiene il motore in peso e lo accosta al telaio, solamente é più semplice per prima centrare il perno lungo della traversa motore e poi ammortizzare
  8. Partiamo dal principio, hai provato e la corrente c'era, quando Si spegne la corrente c'è? Il condensatore serve per creare l' Arco elettrico, probabilmente era buono già quello che avevi, ora é fondamentale capire se quando si ferma hai la corrente, se manca, io propenderei per la bobbina di alimentazione, se invece é presente allora trasferirei il problema direttamente sul reparto benzina
  9. Helicoil senza paura! Ricorda solo di osservare la perpendicolarità del foro e della maschiatura
  10. Per controllare la fase smonta solo la ventola ed hai anche sotto vista lo statore per eventuali operazioni
  11. penso che lo avrai preso sulla ventola in alluminio, se si vuole utilizzare un estrattore a bracci é consigliabile svitare la ventola e ancorarsi sul mozzo in acciaio.
  12. hai controllato se la benzina scende regolarmente dal rubinetto?
  13. Ciao il malossi per T5 in prima serie usciva con un gioco ben più che generoso da qui il rumore caratteristico(ma non corretto) di quel cilindro, dopo innumerevoli lamenti. Reinvii in fabbrica x i controlli e varie discussioni, la stessa casa produttrice ha ammesso che la tolleranza era troppo generosa ed ha risolto montando un pisone con lettera sucessiva( se occorre domani posso. Riprendere la questione in manoe dirti se erano una o addirittura due le lettere sucessive) rumore sparito e con lui anche le usure anomale
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