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Steck81

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13 ha un futuro brillante

About Steck81

  • Rank
    VRista Junior
  • Birthday 04/13/1981

Personal Information

  • Città
    Cagliari
  • Le mie Vespe
    abbastaza ;)
  • Occupazione
    Artigiano

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  1. Da quel che so io le elc 1-6 non funzionano su rally
  2. La messa in moto in questo caso dovrebbe far girare il multiplo, se non già vuol dire che non ingrana.. Ma mi pare strano, invece piuttosto che il volano monta lo spessore e poi la frizione sul albero e stringilo alla coppia corretta che mi pare strano non si allinea
  3. L`albero gira perfettamente in asse solo quando i cater sono accoppiati
  4. Hai verificato molto più facilmente se quando fa il difetto hai la corrente alla candela?
  5. Il Motorino t5 ha una scatola coppia conica dedicata unicamente al t5, oggi esistono commercio batterie che a partita di dimensioni di ingombro rispetto a quella vespa, sono in grado di avviare senza grosse difficoltà un 2.0 diesel, ovvio che questo non aumenta la potenza del tuo motorino, ma sicuramente può farlo rendere al massimo
  6. Se hai un dellorto apri almeno 3 giri e poi vedi come si comporta, se hai uno spaco direi almeno 4/ 4,5 giri
  7. Sei Indubbiamente grasso da matti, se consideri che comunque la t5 per sua conformazione parte già grassa , indubbiamente è sufficente che parta al minimo con l'aria aperta, come fase hai verificato che sia corretta? gli spruzzatori sono corretti e be serrati?
  8. La motovespa monta sistemi di accensioni differenti quindi molto probabile che il motorino d'avviamneto è differente, io come motorini in se ne ho revisionati una miriade ma la differnza sulla loro scatola coppia conica non la ho mai notata, ma questo non fà testo inquanto non li ho mai paragonati affiancandoli ma potrebbero avere delle differenze, mentre invece ti confermo per certo che quello montato sulla t5 ha una scatola copia conica unicamente per il T5
  9. Si non sò perche ma ho letto Sprint, se è sv solo scritta piaggio con cinghia semirigida
  10. Ciao, hai tutto quel che occorre per far si cheil tuo gt risplena, la pietra miliare è quel contachilometri che grida forte, SONO BELLISSIMO!
  11. Senza dubbio manietni il fondo originale, 1 i nuovi sono perlopiù tutti fatti in modo sommario, 2 ma molto + imporante, non lo troverai mai cosi con quel giallo poesia , sudato in 50 anni di lavoro sopravvivenza. Lui è lui!
  12. Ciao, come montaggio sono identiche, ma la sella corretta per la tua vespa sprint, se s i parla di sella lunga o doppia ovviamente, è una acquila continentale
  13. ciao pk s 83 sicuramente parafango in due semigusci con unione centrale
  14. Ciao il metodo classico più diffuso e sicuro é quello di essere in due, uno tiene il motore in peso e lo accosta al telaio, solamente é più semplice per prima centrare il perno lungo della traversa motore e poi ammortizzare
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