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Karl90

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About Karl90

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 04/06/1990

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  • Città
    Catania
  • Le mie Vespe
    50 special 1982, PKS50 1982

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  1. Per il bloccasterzo ho risolto. Il prossimo problema riguarda il parafango (non originale). Se lo avvito fino a battura, sta completamente fuori asse rispetto la ruota! Secondo me dipende dal fatto che, dal lato della bombatura per il canotto, non poggia perfettamente; solo in corrispondenza dei 3 bulloni. Vi sarebbe da smerigliare la bombatura in modo da fare scendere il parafango secondo me. Che ne pensate in base alle foto?
  2. Tutto risolto grazie. Ho modificato la prolunga
  3. Mi autorispondo in quanto può essere utile a qualcuno. Ho riparato il bloccasterzo saldando un pezzo di metallo come da foto. Successivamente avendo riscontrato difficoltà nell inserimento della ralla inferiore, ho provveduto a smerigliare la riparazione e riverniciarla.
  4. Con l ammo nuovo non mi è stata fornita l estensione, quindi ho messo la vecchia. Mi concentro su di esso comunque. Grazie della dritta
  5. Spulciando il PC ho trovato delle foto del pre restauro. Effettivamente, anche prima lo scarico era sopra la traversing, anche se non si riesce a capire se poggiava o no. Ps: il colore dello scarico è provvisorio ovviamente
  6. Ciao a tutti. Prima di uccidere il carrozziere, potete darmi un vostro parere? Ha sbagliato il carrozziere a posizionare la barretta oppure ho lo scarico piegato? Grazie a tutti
  7. Buonasera. Avevo chiesto in un altro topic ho preferito di aprime uno dedicato per chi magari sarà alla ricerca di questo argomento. La domanda è, che forma ha la sede del bloccasterzo sulla canna della forcella? La mia è evidentemente rotta e la devo ricostruire
  8. Buonasera cerco comando Gas per la vespa in oggetto. Preferisco un usato solonda spazzolare piuttosto che le scadenti riproduzioni odierne. Il mio è rovinato
  9. Avevi ragione tu: andava sostituito tutta l asse con i portarulli. Adesso sto aspettando che arrivi l ingrassatore. Assemblando la forcella mi sono accorto della rottura del bloccasterzo. Avete una foto del blocco originale in modo da poterlo riparare?
  10. Per il cavo freno post allora ho fatto una cazzata. Guarda da dove lho fatto uscire. Ci ho trovato un foro e pensavo uscisse da lì. I rullini quindi credi che non siano uguali a quelli del px? Per il discorso mozzo allora mi inventerò qualcosa. Se trovo il 17 40 4 metto quello. Sennò cambio il cuscinetto con uno chiuso
  11. Buongiorno a tutti. Sto assemblando la mia vnb5 del 1964. Ho alcuni dubbi circa l' assemblaggio dei componenti dell avantreno. In particolare non ho ben capito se a protezione del cuscinetto mozzo va montato un paraolio 17 40 7 o no; montando il paraolio una volta inserito il mozzo con l albero fino in fondo, questo va a premere sul paraolio, bloccando tutto. In alcuni topic di parlava di un feltrino, ma in molte foto ho visto montato il paraolio Un altra domanda riguarda i rullini del braccio oscillante; me mancavano 4 e non riesco a trovarli da nessuna parte. Premetto che la mia forcella non ha le gabbie estraibili e sostituibili, ma solo i rullini da inserire. Ho una forcella di un p200e del 78 e mi chiedevo se questi rullini fossero presenti anche in essa, in modo da poterli cannibalizzare. Ultima question: il cavo del freno posteriore esce dal telaio insieme a quelli del cambio e frizione oppure da un foro apparte? Sul lato pedale, il cavo deve avere un occhiello?
  12. Buonasera a tutti. Sto restaurando la mia amta vnb5 del 64. Ho sostituito scudo e pedana poichè non recuperabili, ma adesso è arrivato il momento di forare la pedana per poi montare le strisce. Ho bisogno gentilmente di alcune foto dettagliate, con magari delle misure, per individuare con precisione chirurgica come vanno posizionate le strisce. Purtroppo su internet ho trovato solamente foto oblique o laterali, e senza nessuna misura in chiaro..Per evitare di fare una fesserie. qualcuno può aiutarmi? Penso che potrebbe essere utile a molti
  13. Come da oggetto vendo forcella completa di tutto quello che c'è in foto. La forcella è stata smontata da un p200e primaserie del 1978. Possibile spedizione ma preferisco consegna a mano zona Catania. Prezzo 80€
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