elmikelino

Vendo Lambretta Li 125 2a serie del 1961 con documenti in regola e funzionante per inutilizzo. Si trova in provincia di Trento. Carrozzeria con colore non originale. Negli ultimi due anni sono state sostituite le seguenti parti: Ganasce freno, cerchioni, camere d'aria, pneumatici Continental contitwist, sella sportiva, manopole, guarnizioni cofani, cavalletto e scarpette in alluminio. Riguardo al motore è così configurata: Cilindro 175 Gori, carburatore 22 Jetex, marmitta Ancillotti, frizione con dischi nuovi e molle rinforzate, tendicatena nuovo, alberino d'avviamento nuovo, filtro aria a rete BGM, catena nuova con pignone da 15 o 17, bobina nuova. Fornisco anche il cilindro 125 e il carburatore originali. I documenti sono in regola con libretto e targa originali, revisione scaduta quest'estate, bollo ridotto a 19€ l'anno solo se utilizzata. Visibile vicino a Trento. Prezzo 2000€ Valuto anche scambio con Vespa

Ricarico le foto e video andati perduti. 20160122-203632-0001.mp4

Bravo, con cosa lo alimenti? Io avrei optato per led più potenti, non fanno una luce profonda quelli. Io avevo risolto così: http://www.vesparesources.com/topic/71221-faro-led-anteriore-vespa-50-special/ Ho notato che non ci sono più le foto e nemmeno il video funziona, vedo se riesco a recuperarli.

Una cosa migliorabile è il riquadro dei post nelle discussioni, sembra perdersi con lo sfondo sarebbe bello un po' di contrasto. Invece una cosa che toglierei subito è la barra superiore molto ingombrante che ti segue durante lo scroll della pagina, ruba un sacco di spazio allo schermo del pc, quindi proporrei di lasciarla fissa (se possibile). P.S.: mancano anche le varie info sotto agli utenti, tipo registrato dal ... ecc

Dopo il trattamento al tunnel è buona cosa mettere del sigillante tra le giunture dopo il fondo prima di verniciare, cercando di spingerlo all'interno

Per il gancio concordo ma che problema c'è con il portatarga? Se vuoi usarla devi mettercela, non mi farei paranoie la "non originalità" dei fori... Se riesci ad abbassare di un paio di centoni e ti piace dal vivo prendila.

Bel giro, mi piacerebbe fare qualcosa del genere prima o poi! Ma il PX è un 150? per questione di tangenziali e velocità media. I chilometri sono tanti! Per di più in due. Prepara un piano B se non dovessi farcela, magari causa maltempo. Io in una giornata il massimo che ho fatto è stato 350 km, però il giorno dopo ero cotto. p.s.: saluti da Lavis

Io ho Vespa, Lambretta e bicicletta e son contento di usare tutte e tre! I

Al posteriore tocca, puoi montarla all'anteriore se vuoi!

Se hai ancora le ruote da 9 puoi comprare i cerchi appositi da 10 che montano senza modifiche. Monta tutto senza problemi. Non fare troppi conti, la realtà è sempre diversa da quello che potresti calcolare.

Vai tranquillo, un mio amico con 102 dr la montava prima della polini e arrivava lo stesso agli 80. Pensa che io la monto con il 130 DR

Il contrario

E' una LD, bella! Io ho una 125 Li 2a serie, questa qui è più piccola e agile. Dipende da che uso vuoi farne

Interessante! Non è che ci metteresti due foto? Tengono ancora? Quanti chilometri ci hai fatto?

Cavolo hai proprio ragione, mi son fidato.

La carburazione com'è ? Che getto monti? La candela dovrebbe essere una B7HS non ES, cambiala. Il gommino sembra proprio quello dell'asta del rubinetto. Miscela al 2% non serve di più.

Nel frattempo dal lato Lambretta ci sono novità dalla SIL, che sembra voglia riprendere la produzione http://www.react365.com/581f415389307/sil-back-in-scooter-production.html

Molto interessante la motorizzazione benzina + metano e benzina + GPL !!

Se è stata ferma sgonfia per tanto tempo ci puoi far poco, dura a farla tornare com'era!

Io ne ho vissute molteplici: 1. Quasi perso la ruota posteriore mentre provavo il motore 50 della special, per fortuna me ne sono accorto. Colpa mia non avevo messo la coppiglia. 2. Persi entrambi i dadi che fissano il collettore al cilindro con 130 dr, ho dovuto farmi 10 km con la Vespa che sembrava una Harley. 3. Caduta con l'asfalto bagnato prima di una rotonda, ho frenato con l'anteriore che si è bloccato e son caduto (ho l'antiaffondo, ma non cambia una mazza!), per fortuna non passava nessuno e non mi son fatto nulla, mi son alzato e sono andato a casa pian pianino.

Io monto anche lo stesso albero e va benone. "Anticipato" permette di avere più miscela che entra e quindi più potenza. Il top sarebbe lavorare l'albero ad hoc con calcoli alla mano, ma lasciando la valvola originale vedrai che andrà bene. Magari potresti farlo bilanciare che male non fa

Bè io ho la padella originale, quindi la marmitta che hai scelto tu andrà più che bene! Io sono sui 34 km/l di consumi.

Stessa mia configurazione a parte la marmitta. Ti consiglio anche una molla rinforzata per la frizione o una nuova completa tipo polini. L'unico consiglio è quello di raccordare i travasi del carter alla base del cilindro. Per come la utilizzerai andrà benissimo, consumi poco e velocità intorno ai 90 km/h da solo

Non conosco l'impianto elettrico di quella vespa in particolare, però è quasi sicuramente un cavo che è collegato a massa (magari rovinato o posizionato male). Controlla per prima cosa tutti i collegamenti