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Assolutamente NO!!! La vespa PK 50S montava il bordo scudo in plastica color alluminio. Quello nero è stato montato sulle vrsioni sccessive (RUSH XL, ecc..)

Dalle foto il problema sembra essere dovuto allla marmitta vecchia, inquanto andava a toccare e quindi hanno preferito tagliarlo, ma forse anche il collettore di aspirazione, cioè quello del carburatore. Poichè manca la parte che va a coprirlo. Tranquillo, Io ti consiglio di tenere quello rotto, e non appena tirerai giù il motore potrai mettere quello nuovo e capire perchè hanno fatto quella modifica.

Metti una foto della cuffia con il pezzo mancante, così cerchiamo di capire il perchè.

Che tipo di marmitta c'è sotto la tua vespa? Può darsi che hanno fatto una modifica alla cuffia per poter montare la marmitta! Si complimenti, bella vespa, non sembra essere messa male, carino anche il colore!

Il contakilometri è originale, per vedere se funziona, togli il contakilometri e poi girando la ruota vedi se la cordella all'interno gira, così puoi capire se il difetto è nel cavo o proprio nel contakilometri. Per la cuffia devi togliere il motore, o almeno abbassarlo poichè vi è una vite ditro lato sx vicino al collettore della marmitta. Per il blocchetto dopo averlo trapanato con una punta adeguata inserisci un cacciavite a taglio grosso e prova a girare il blocchetto dovrebbe venire via.

Comunque se ti servono consigli o aiuti basta chiedere e noi siamo qui!!! Mi raccomando posta le foto dei tuoi lavori quando inizierai!!!!

Auguri di un Sereno Natale e Complimentoni per la Vespa, aspettiamo con ansia le foto!!!!

Benvenuto! Aspettiamo le tue foto, comunque comlimenti per la tua "nonnina"

Innanzitutto benvenuto, e complimenti per la scelta della vespa dato che al giorno d'oggi sono pochissimi quelli della tua età che scelgono una vespa, invece che un "plasticone". Quoto il consiglio di Ndea46, provala e vedi se bisogna metterci le mani in futuro. Buon Natale

foto foto!!!!

Quoto la risposta di pk60selestart, comunque io quelo originalel'ho trovato ad una mostra scambio, a ravenna dopo mille giri,

quoto la risposta di appino, il motivo è quello!!!

dai ti è andata bene, fortunato!!!!!!

a motore spento, entrano?

normalissimo le vespe hanno le frizioni a bagno d'olio. Tranquillo. Ti consiglio di mettere a bagno d'olio i dischi nuovi della frizione per 24 ore, così il sughero si impregna bene, altrimenti rischi di bruciarla subito.

Complimenti davvero bella, ed ottimo restauro!!!! Bravo

Quoto pienamente il consiglio di vespiaggio, e oltretutto ottieni un risultato ottimo.

Continua così amico della mitica pk 50s, complimenti buona continuazione.

vai che ce la fai!!!!

Innanzitutto benvenuto, se vuoi un aiuto metti qualche foto così potremmo consigliarti.

concordo con janly71, penso che sia l'unico modo per porre rimedio

vedi se il getto max sia ostruito!

confermo ciò che ha detto senatore, non serve alcun attrezzo.

Quoto pienamente l'idea di tocco93, comunque secondo la mia modestissima idea non si può passare da una VESPA ad una LML, ripeto secondo me. Comunque molto bella la tua vespa 50 restaurata.

Se hai spanato il dado, guarda bene se non si è rovinata la filettatura dell'albero, comunque per qualsiasi cosa chiedi pure.