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scr@mble

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About scr@mble

  • Rank
    VRista Junior
  • Birthday 03/15/1970

Personal Information

  • Città
    Grosseto
  • Le mie Vespe
    P125X 1981
  • Occupazione
    Tecnico Informatico

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  1. Ciao, maremmano! bellissima ed invidiabile la tua collezione. Io sono di Grosseto città (magari ci siamo pure conosciuti) e spero che prima o poi ci incontreremo e potrò ammirarla dal vivo! Un salutone!
  2. Hai la paratia in plastica nel tunnel sotto sella? Il difetto che descrivi, è tipico di quando manca
  3. Perdonami, ma da cellulare vedo male la tua foto. In ogni caso, mi sembra di capire che la freccia indica proprio lei... per sicurezza, ti metto una foto più chiara, presa a caso da internet
  4. Hai controllato di avere la paratia in plastica sotto al serbatoio, in zona tunnel?
  5. Qualche anno fa andava di moda sostituire il semicarter lato volano per trasformare la vespa in elestart..... Magari è stata fatta proprio questa operazione....
  6. Ciao Paolo, francamente in tutte le prove che ho fatto (e sono tante) alla fine sono sempre tornato all’originale fissa... Perlomeno sui miei motori, 20/21 gradi fissi, curando attentamente la carburazione, mi hanno sempre dato più prestazioni. Ovviamente, non dico che sia la migliore soluzione per tutti, però per me lo è stato...
  7. Tanti usano la kytronik, tanti altri una che viene molto pubblicizzata negli ambienti dei social. Personalmente, posso dirti che entrambe sottraggono molta potenza alla scintilla e che il vero beneficio che danno è quasi nullo. La differenza maggiore, la senti quando le togli e torni alla normale😉. Malossi, Polini, Vespatronic e similari. Sono tutte uguali, o meglio: sono tutte costruite dalla idm ed hanno la stessa identica elettronica; si distinguono solo per la tipologia, il peso del volano ed il costo finale....
  8. Oltretutto è pure piuttosto problematica nel funzionamento, in quanto tende a far decadere molto la scintilla. Io e diversi miei amici l’abbiamo testata e subito tolta. Il motore era come se fosse diventato grasso da morire. Probabilmente, la scintilla meno potente, faceva si che la miscela non venisse bruciata completamente, da qui il malfunzionamento....
  9. Ed ecco una copia (non perfetta) del foglietto di istruzioni....
  10. Da un noto sito di e-commerce, si legge questa descrizione: (avvalorando la nostra ipotesi)
  11. Mi pare che da qualche parte ci sia lo schema .... Provo a vedere se lo trovo, ma in ogni caso, mi pare poco chiaro... E' costruita dalla idm per DRT Secondo me si...
  12. Premetto che io quella centralina ce l'ho, e francamente non mi ha dato una buona impressione. Io non credo che essa possa "anticipare" un evento che non si è ancora creato.... Non so se mi spiego, ma cerco di chiarire: come fa ad anticipare un evento che non è ancora avvenuto? (lo scoccare della scintilla prima che il pickup abbia raggiunto il punto di accensione)? non credo che ciò sia possibile, per cui io penso che possa funzionare come tutte le altre e cioè ritardando la fase di accensione, per cui io proverei ad anticipare lo statore ed a vedere con la strobo, se all'aumentare dei giri fa scendere l'anticipo.....
  13. Perdonami, ma sei sicuro che la valvola sia a posto? Io uno sguardo lo darei......
  14. Ma sei sicuro che sia un cilindro originale? dal rumore che fa, sembra un dr...
  15. Pure io ho ordinato le Angel e spero che in settimana arrivino. Non sono un gran pilota e sulla strada bagnata poi, me la faccio sotto.... Fino ad ora, usavo con buona soddisfazione le Dunlop Scootsmart: una gomma che reputo buona, ma al posteriore non riesco a farla durare più di 1000 km. Quella anteriore, dura sui 4000 km, considerando le frenate toste con il disco... Quando avevo il tamburo, la ruota anteriore era praticamente eterna.. diventava dura come un legno, ma non si consumava... Dovrei imparare ad invertirle tra anteriore e posteriore, per cercare di sfruttarle al meglio e farle durare di più, ma sono quelle cose che si pensano quando non siamo più in tempo...
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