Vespa30
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Albero Mazzucchelli corsa 60, Carter scavati e con riporto in alluminio, 26/26 R, filtro T5 originale, airbox Pinasco, primaria DRT 23 su cambio 150, marmitta Pinasco Touring......
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Il Magny Cours lo monto da 2 anni con soddisfazione, per farlo andare davvero bene devi lavorare i Carter e aprire delle voragini, dargli da bere, io monto un 26/26 R Pinasco. Rispetto ai Polini del mio club va di più anche se ai bassi ha meno coppia. Sui lunghi viaggi, anche 700 km in una giornata è imbattibile.
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La candela scocca la scintilla necessaria per l'accensione della miscela, quindi senza il motore non va. Col pulsante o con la pedivella sono semplicemente due modalità di avviamento.
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La mia è carburata con 160/BE3/98 e 48 di minimo, vite posteriore a 2 giri. Puoi usare questa configurazione come base di partenza e poi affinare.
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Basta provare. Ciao Marco
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Se lo dice Marben può essere, però sulla mia montava senza nessun problema, ora ho una SIP ROAD 2.0 e anche quella non interferisce con nulla. Se puoi fatti prestare un padellino e fai un montaggio di prova.
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Nessuna modifica, da controllare solo la carburazione come sempre.
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Ti consiglio anche di cambiare la marmitta con un padellino PX, monta senza problemi, vedrai che differenza, quella originale strozza da paura
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Oppure 140 e BE5 sono freno aria ed emulsionatore.... Per la Simonini dovresti montare 160/BE3/104 e visto che qualcuno a messo mano ai getti controlla anche il minimo.
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Anche io lo monto e nessun problema, ti consiglio di montare anche il filtro PX originale Piaggio e naturalmente di adeguare il getto massimo. La mia va bene con il 98.
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Successo a me ma dopo 4 anni e una decina di montaggi e smontaggi pneumatici con conseguenti piccoli danni al cerchio..... Ora sono passato ai nuovi Pinasco scomponibili
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110 dovrebbe essere più che sufficiente
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Secondo me devi ridurre il getto max. Prova a fare un giro senza filtro e vedi se migliora.
