Joseph9190

A questo punto credo proprio di si! Provo a cambiare lampadina e ti faccio sapere, nel frattempo ti ringrazio!

Ho dato un'occhiata su internet e molte lampadine hanno i pioletti che coincidono perpendicolarmente con il piattello, cosa che invece non succede con la mia lampadina

Ecco io ho inserito la lampada secondo quei pioletti; và ad incastro quindi la posizione deve essere per forza quella; il faro è tutto originale dell'epoca.

Aaah ecco ecco, anche perché l'incastro della lampada è quello...provo a cambiare lampada, superando di trovarla col piattello orizzontale

Grazie mille! Ti allego le foto del portalampada

Salve a tutti ragazzi, è da un po' che non scrivo qui, ma vorrei farvi un domanda riguardo il faro della mia Vespa GL; sappiamo tutti che la luce è abbastanza fioca, ma io credo di avere un problema forse di lampadina, mi spiego; ieri sera, al buio, ho smontato il faro dalle due viti poste sotto e accelerato un po' per verificare effettivamente questa luce che c'è ma a terra non si vede, è come se la lampadina stesse montata al contrario perche abbassando il faro la luce sull'asfalto si vede, come posso risolvere questo "quesito"? E qual'è il colore dell'abbagliante e dell'abbagliante? Rosa o marrone? Grazie a chi mi risponderà.

Buongiorno...non c'è nessuno che possa aiutarmi?

Salve a tutti ragazzi, sono un nuovo membro del gruppo, in possesso di una vespa GL del 1963 ed ora vi espongo il mio problema. Lo scorso anno ho proceduto al restauro e ci ho girato tutta l'estate senza problemi, se non minimi; dall'anno scorso fino ad un mesetto fa non ho controllato nulla, né candela né carburatore perché andava sempre bene. Un mesetto fa mi sono deciso a fare un nuovo cablaggio dello statore perché i cavi erano ormai cotti riuscendo a trovare anche i colori delle guaine giusti; inoltre ho cambiato il volano perché ho trovato quello suo originale con le due asole, ovviamente usato. Montato il tutto, ho provato i collegamenti; tutto bene, la vespa parte,si spegne, portando la levetta del commutatore a sinistra funziona tutto, con batteria, mentre se porto la levetta sulla destra, la luce abbagliante e anabbagliante non funziona, mentre prima col volano vecchio funzionava tutto. Ora avrei delle domande da fare: 1) sapete se,al minimo, la luce abbagliante, visto che comunque funziona tramite corrente alternata del volano, sia già visibile senza accelerare? 2) ho testato la tensione sul cavo giallo/nero delle luci e al minimo mi dava 6/7 volt mentre con la manopola a mezzo gas saliamo già a 13/14 volt. Secondo voi, è giusta come tensione o no? Perché secondo me è troppo alta come tensione per far ricaricare la batteria da 6 volt. Ringrazio tutti quelli che mi aiuteranno.