Pier2162

Impossibile che pieghi l'albero d'acciaio.

Non ho capito. L'albero che si piega è la prima volta che lo sento. Non è che sia la pedalina a restare giù perché c'è il millerighe rovinato?

Se hai fatto la prova dopo aver appena pulito la candela, non vale una cicca. Facci prima 200 km e poi ripeti la prova. E cambia olio.

L'elettrodo si pulisce, quindi il grado termico è corretto, ma tutte quelle incrostazioni non sono normali, di solito si formano per i troppi additivi presenti nell'olio. L'avevi mai pulita la candela? Ogni tanto andrebbero pulite. A mio parere sei anche grasso di minimo, cmq attendi altre opinioni. A proposito, per fare la "prova candela" non vanno bene le candele nuove.

Non fare citazioni inutili per cortesia...puoi rispondere anche senza citare il messaggio precedente. Metti una foto come richiesto.

Io vedo una candela molto incrostata...ed imbrattata... sarebbe utile vedere anche l'elettrodo centrale in che condizioni è. Che candela stai utilizzando? E che olio per la miscela? A che percentuale? La candela dovrebbe essere così:

Si ok, a parte che stai rispondendo ad una discussione ferma da 4 anni, in altra discussione stai chiedendo pareri sulla carburazione della tua vespa postando la foto di una candela... E comunque anche la temperatura dei gas di scarico varia a seconda della marmitta che utilizzi, dell'rdc, dell'anticipo di accensione ecc.

Potevi scriverlo che è una 50R senza che andiamo a vedere il tuo profilo... Che carburatore monti?

Ciao. Come hai impostato il multimetro? Sai vero che parliamo di tensione alternata (Vca).... Se il multimetro era impostato correttamente, il regolatore di tensione non sta funzionando. Hai messo in moto il motore con la batteria scollegata? Basta una volta per rovinare il regolatore... Che lampadina stavi utilizzando? Il px porta lampade da 25+25W, se hai messo la lampada del millennium che è da 35+35W hai sicuramente sovraccaricato il regolatore di tensione, oltre al fatto che fanno meno luce perché lo statore è tirato all'osso come potenza, devi infatti considerare che ci sono le potenze delle luci posteriori e di posizione...10W alla volta tre lampadine ciucciano 30W.

Io ho questo ed è eccezionale, sta fermo, non vibra. Non l'ho montato sotto lo specchietto come in foto ma avvitando il supporto su una staffa per specchietti montata al contrario, col foro verso la sella. Attenzione alla misura del telefono... https://a.aliexpress.com/_EzmQ7uE

Dipende anche da come pensi di usare questa vespa...se fai un giro una tantum puoi anche lasciarla com'è, ma se prevedi di fare km ed un uso quotidiano, beh...a tuo rischio. Rischiare una grippata o comunque restare a piedi non è negoziabile, a mio parere.

Ciao. Io al tuo posto farei una revisione generale del motore senza pensarci su...restare a piedi, per strada magari lontano da casa, non è piacevole. E va considerato che in caso di rottura di un paraolio la grippata è quasi sicura. Ciò sono molti video su come aprire un motore, non dovresti avere problemi se, come mi pare di capire, hai buona manualità. A tutto ciò che hai elencato aggiungerei anche i dischi della frizione. Per le guaine basta una lubrificata.

Ho letto che il SuperG 2.0 va montato con tutti i carismi possibili ed immaginabili, che è piuttosto delicatino...occorre sbavarlo bene, curare il rodaggio ecc. ecc.

Dubito sia solo un problema di ricablaggio...

Mai sentito, e non vorrei essere io il tester di questo prodotto. È un ghisa, ma non si sa chi lo produce, forse è roba asiatica. Tipo il Goetze... Se è per quello ho visto anche in vendita dei gruppi termici Magneti Marelli, ma visto che la Marelli era una ditta di parti elettriche e che era sotto Stellantis, vale quanto detto sopra. In aggiunta la Marelli è in fallimento.