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Struzzo

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About Struzzo

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    VRista Senior
  • Birthday 01/21/1981

Personal Information

  • Città
    Montignoso (MS)
  • Le mie Vespe
    PX 150 MY (2003) Blu Imperiale
  • Occupazione
    Screanzato

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  1. Grazie Marben ! Uno solo dei 4 bordi freccia deve essere sostituito perché semirotto. Tutti gli atri sono "puntati" ma perfettamente integri per cui potrei tentare un recupero. E in tal caso verrebbe meno l'ipotesi di tingerli di nero. Per quel che riguarda invece l'eventuale tinteggiatura del corpo freccia (che neppure so se sia "legale") come mi suggerireti di procedere? Sent with my Huawei Nova Titanium
  2. Ho necessità di sostituire il portalampada del faro anteriore e unitamente a questo vorrei sostituire i "bordi" di frecce anteriori e frecce posteriori. Forse andrò a "scurire" le frecce stesse. La cromatura dei bordi è un po' rovinata e sto valutando l'ipotesi di prenderli semplicemente neri anziché cromati (così come erano di serie sulla serie MY). Sapete darmi qualche dritta/link per trovare ciò di cui necessito a cifre ragionevoli? Grazie. Sent with my Huawei Nova Titanium
  3. Lunedì andrò dal carrozziere in questione, appuntamento fissato. Mi resta da decidere se fare soltanto pedana, sottopedana, copri manubrio e cofano sinistro o se fare anche il parafango anteriore che purtroppo è quello che richiede la mano d'opera Maggiore (smontaggio completo della forcella). Il costo oscilla tra le 200 e le 300/330 euro a seconda che faccia il parafango oppure no. Sarebbe secondo voi possibile non intervenire sul parafango evitando comunque che il suo "stato" possa peggiorare col tempo? Sent with my Huawei Nova Titanium
  4. Riprendo questo topic visto che il mio quesito riguarda proprio la piegatura della pedana... Vorrei infatti un onsiglio per evitare che il cavalletto col tempo possa provocare la piegatura della pedana. Dovendo sistemare il mio px (vedasi topic) ne approfitterò per sostituire il cavalletto con apposito kit revisione (in modo da sostituire le staffe sotto la pedana che risultano leggermente piegate) e vorrei sapere come poter evitare quanto più possibile di piegare la pedana e, al tempo stesso, di far si che i bulloni sopra la pedana possano allentarsi e provocare danni alla vernice o ancor peggio ossidarsi. Ovviamente metterò i 4 bulloni in acciaio inossidabile, dal momento che ci sono.
  5. Perchè purtroppo ho avuto cattive esperienze in precedenza e perchè su 7/8 carrozzieri che ho sentito... mi son sentito dire 4/5 cose diverse. La cosa che mi conforta di questa persona è la sua esperienza (carrozzeria solo per moto/scooter/vespe) e il fatto che da l'impressione di conoscere bene il mezzo e di conseguenza a quali cose fare attenzione.
  6. Blu imperiale. Oggi l'ho portata a far vedere al carrozziere di cui sopra. Mi ha detto che è stata rifatta come in originale. Si limiterebbe a sistemare solo i bordi della pedana, senza rifare tutta la pedana e il sotto pedana. Smonterebbe poi la forca per poter fare il parafango "fuori sede". Rinfrescherebbe il copri manubrio (increspato in un punto) e quindi il cofano sinistro posteriore (graffiato e ammaccato). Mi "garantisce" che il lavoro verrebbe bene. Che ne pensate? Sent with my Huawei Nova Titanium
  7. A causa di una caduta devo risistemare il mio px e dopo aver girato diverse carrozzerie/officine ne avrei trovata una specializzata in verniciatura su moto (esclusivamente su moto e vespe) che mi ha fatto un'ottima impressione per come lavora e per alcune vespe che mi ha fatto vedere attualmente in fase di lavorazione. Per sapere se fosse possibile sfumare in alcuni punti senza procedere a una riverniciatura completa mi hanno chiesto se la vespa (essendo stata rifatta completamente alcuni anni fa) era stata in precedenza riverniciata lucido diretta oppure, come più di frequente fanno le carrozzerie, col doppio strato. A tal proposito quali sono i reali vantaggi/svantaggi nel procedere in un modo anzichè l'altro, a parte il fatto che il doppio strato sembra essere maggiormente resistente al passare del tempo ? Grazie.
  8. Dovendo sistemare la mia vespazza (parafango anteriore, scudo posteriore, pedana e sottopedana) vorrei sapere i colori con i quali il modello in mio possesso (serie MY, data di immatricolazione 2003) veniva prodotto. In particolar vorrei sapere quali erano le colorazioni blu e quale il colore rosso (dragon ?) Pur mantenendo la colorazione originale (rilevabile) dall'etichetta lato motore, se non sbaglio, stavo valutando l'ipotesi di fare il parafango anteriore di colore rosso. :p
  9. Comunque avrei trovato questo (nuovo) della FAR, a prezzo interessante...
  10. Per gli specchietti confermo la maggiore solidità, sebbene tutt'altro che esenti da vibrazioni (Io cmq alla fine ho montato solo quello di sinistra). Tra faco e cuppini ci sono grosse differenze di design e spessore ? Sent with my Huawei Nova Titanium
  11. Quale hai montato tu? Sent with my Huawei Nova Titanium
  12. Grazie. Credevo che Cuppini e Parimor fossero due marchi differenti... :p
  13. Sarei anche io interessato ad adottare un cupolino da montare al posto del parabrezza nella stagione primaverile/estiva ma sono assai indeciso su quale marca/modello orientarmi visto che ve ne sono di differente fattura/produzione (parimor, cuppini, faco, far, etc.) Quale risulta maggiormente consigliabile per robustezza, estetica e aerodinamicità ? Grazie.
  14. Up Sent from Android 7.1.1 with a Wiko UFeel Prime Gold
  15. Dovendo sostituire un portafrecce posteriore (non più funzionante) vorrei approfittarne per rimpiazzarli tutti quanti, stante il fatto che la "cromatura" con il tempo risulta brutta. Vorrei inoltre eliminare la suddetta cromatura, mettere dei portalampada completamente neri e utilizzare dei "trasparenti" grigi anzichè bianchi. Stessa cosa sarei intenzionato poi a fare con il nasello sul parafango anteriore e sulla cornice del fanale posteriore. Quesito: meglio acquistare dei portalampada originali per PX MY già di colore nero (sempre che esistano...) oppure tingere per conto proprio quelli attualmente cromati ?
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