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Teo81

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  1. Per essere vespista ce ne vuole ancora... Possedere una vespa (sabato prossimo dovrei concludere ufficialmente) è solo il primo passo.. ne devo mangiare di strada ancora!
  2. Ciao, mi sono accordato per la Px125 senza frecce del 1978. (metto una foto) Qualche consiglio o indicazioni sulle domande che ho fatto? per la miscela ecc? ti ringrazio
  3. Alla fine abbiamo trovato l'accordo e la prossima settimana dovrei concludere l'acquisto. Da inesperto credo che per un pò avrò sempre la paura di aver preso una "fregatura" perchè per quanto uno voglia controllare e ricontrollare non sai mai se è tutto ok e alla fine solo guidando il mezzo si scoprirà. Tutti i numeri (telaio motore visure iscrizione fmi ecc) sono corrispondenti a quanto raccontatomi, se poi dovrò metterci mano per rifare altre cose oltre la sella (di cui sono già a conoscenza delle condizioni) pazienza, cercherò di farle con calma e le vedrò come una personalizzazio
  4. Concordo, non ha molto senso. Diciamo allora che è un modo per prendere soldi mascherato da cosa fatta bene. P.S. Ad ogni modo non ha ancora accettato l'offerta il mio interlocutore quindi non so se l'acquisto andrà a buon fine. Io credo che una vespa del 1978, con 5 proprietari pregressi, restaurata 5 anni fa con motore "truccato" con una sella da rifare completamente non possa valere più di 2800 euro a meno che uno non ci voglia riguadagnare sull'acquisto che fece e le modifiche. Io già so che se la prendo a 2800 tra passaggio di proprietà e lavoretti dovrò minimo spender
  5. Io un pò mi sono informato e sono riuscito a parlare con qualcuno degli uffici di roma dopo tante telefonate senza risposta. Ho fatto loro questa domanda ed il signore mi ha detto che secondo loro il senso è che nel frattempo la vespa può aver subito delle modifiche che alterano l'originalità e quindi se il proprietario cambia devi dimostrare che la vespa è la stessa di quella che fu iscritta dal precedente proprietario. Alla fine mi sembra sensata come cosa perchè se volevano solo i soldi per il cambio di intestazione gli avrebbero potuti chiedere semplicemente e basta invece devi d
  6. Ciao, mi sono sia informato FMI sia l'attuale proprietario del mezzo mi ha informato della cosa perchè lui stesso acquistò a fine 2016 il mezzo e poi nel 2017 fece l'aggiornamento del nominativo. Parliamo di FMI non asi. FMI dicono siano più puntigliosi di ASI ed infatti il sito riporta quanto segue: Ho acquistato una moto già iscritta al Registro Storico, vorrei i documenti di iscrizione intestati a me: come posso ottenerli? Per modificare i dati di proprietà di un motoveicolo già iscritto al nostro Registro Storico, occorre presentare la richiesta di Aggiornamento Dati. La pro
  7. Ah ps il proprietario ha rifatto tutto ovvero Cilindro, albero, carburatore, accensione, impianto elettrico, marmitta, rapporto
  8. Ti ringrazio. Sì comunque non è un intervento che farei subito. Le cose che sono da fare subito a questa vespa sono la sella da restaurare e vorrei metterci una marmitta Polini original. per rifare iscrizione a mio nome fmi dovrei anche rimontarci ammortizzatori originali che il proprietario possiede ma li ha sostituiti. secondo voi quanto mi costano questi interventi? Mi chiede 3000 euro ma vorrei proporre 2400-2500.
  9. Ciao a tutti dopo aver visto un po’ di vespe di persona e decine e decine di annunci ho deciso di fare una seria offerta per la PX senza frecce del 1978 iscritta Fmi. tra le mie ultime ricerche e verifiche ci sono state le visure che mi hanno confermato la bontà del mezzo scelto e confermato i dubbi sul mezzo scartato. volevo chiedervi una cosa: essendo un mezzo 125 che monta sotto un dr 177 (come il 90% delle vespe che ho visto) se volessi prossimamente riportarlo a 125 quanto mi costerebbe? E secondo voi ne vale la pena? Grazie
  10. Vabbè allora se è cosi rinuncio ad ogni acquisto perchè tutte le vespe viste hanno cambiato il motore sotto, forse un giorno troverò una vespa con motore corrispondente al libretto. Finora nulla.
  11. Grazia, si confermo 150 arcobaleno, i freni mi sono sembrati ok ad entrambe (considera che cmq post acquisto io un giro al mio meccanico di fiducia lo farò fare, purtroppo vista la lontananza dei due mezzi non riuscirei pre acquisto) Diciamo che il 150 forse trova più i miei gusti estetici ma il senza frecce ha un fascino e valore storico maggiore (infatti è iscritta fmi) ah tutte e due montano un dr177 sotto quindi la cilindrata alla fine è solo per il modello. P.S. NON avendo io al momento patente a (solo patente b) dite che se mi fermano con il 125 e vedono il m
  12. Dopo diversi giorni di visite e ricerche e di contatti di persone che mi hanno proposto acquisti (alla fine le due vespe per cui sono indeciso non ci sono su annunci vari ma sono contatti privati) non riesco a scegliere tra due modelli. Uno è un px 125, anno 1978 ed iscritto FMI. Senza frecce. color argento L'altro un Px 150e anno 1985. No asi. No fmi. Con frecce. color rosso federal Il primo ha targa originale, il secondo è ritargato. Il primo ha un restauro che risale a 10 anni fa il secondo ha un restauro di circa 5 anni fa. Ho visto che qui si possono alle
  13. Non riesco a capire se questo numero di telaio sia reale o meno: OM 16772 OM VLX1T 623205 questo è quello che leggo sulla targhetta ma nel data base telai non mi trova nulla
  14. hai ragione, comunque la vespa rossa non convince neanche me. Sono riuscito ora ad avere un aggancio privato di una persona che non pubblica annunci e vende solo per conoscenza, si trova su cervia e nei prossimi giorni la andrò a vedere. Ho comunque capito che dovrò concludere l'acquisto privatamente anche a costo di sbagliare perchè tra i vari forum/gruppi e consigli di amici è difficile avere l'approvazione di tutti. Ci sarà sempre chi quel modello non gli piace, chi ritiene il prezzo troppo alto. Chi in fondo vuole venderti la sua vespa e quindi tende a denigrare altre ecc ecc

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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