Danilsan

Grazie Manuel

Grazie ragazzi

Grazie

Si, dovrò fare il collaudo e spero proprio che non mi facciano storie, altrimenti dovrei cambiare l'intero blocco con un altro in cui si legga meglio? Perchè questo motore, senza averlo minimamente toccato, gira una meraviglia e mi dispiacerebbe sostituirlo

Grazie Gino

Grazie 🙂

Bene, che bella notizia! In effetti rivedendolo bene dal telefono sembra che non si legga bene la “M” finale. Adesso il mio restauro può cominciare. Grazie!

Buongiorno a tutti, come ho scritto nella mia breve presentazione, ho comprato una 50L del 1967 (allungata) telaio dopo VBA1T546.... Ora che sto cercando di restaurarla, vedo che dovrebbe avere il motore V5A1M come riportato sul libretto e sul database storico. Oggi per curiosità ho controllato il carter e noto una sigla strana tipo V5A e poi semra H1 o qualcosa che non riesco a capire. Qualcuno di voi esperti sarebbe così gentile da aiutermi a capire di che motore si tratta? Chi me l'ha venduta mi ha formito certificato di lecita provenienza fatto da noi e firmato in sede di vendita ed a

Ciao, di sicuro, ormai sono davvero lanciato, grazie

Ciao a tutti e buon Anno...siamo ancora in tempo, giusto? Finalmente approdo anche io in questo forum dopo aver acquistato pochissimo tempo fa un Vespa 50L del 1967 che sto provvedendo a far sistemare. I precedenti proprietari l'hanno letteralmente massacrata, andando a riverniciare l'azzurro metallizzato originale con un orrendo verde "fontana" (si a Torino le fontanelle nei parchi sono verdi...) e per giunta con tanto antirombo. Per fortuna il telaio è sano e l'antirombo è stato dato solo nella pedana superiore ma sarà divertente riportarla al suo azzurro originale.... Va beh dai n