maukkamerlin

Grazie! In effetti ho notato un po' di perdita all'attacco del carburante al carburatore, ma temo che anche in questo caso possa essersi rovinata la sede nel carburatore, e quindi sostituendo attacco, filtrino carburante e vite di fissaggio il problema non si risolva. Altro aspetto è che la quantità di carburante che trovo sotto la Vespa è di più di quello che sta in tutto il tubo, quindi un po' deve venire dal carburatore stesso. Sono questi aspetti che mi fanno scoraggiare dal tentare ancora rimedi parziali, che te ne pare? Grazie

Buonasera a tutti Ho una 125 Primavera del 1979 VMA2T con 30 mila km, il carburatore perde copiosamente benzina da fermo, le ho provate tutte, cambiando guarnizioni, spillo, galleggiante, vaschetta, tubo e fascette. Ho controllato il rubinetto del serbatoio e da chiuso non perde. Temo che sia danneggiata la sede dello spillo e sono pronto a cambiare tutto il carburatore, pur di aumentare la probabilità di risolvere il problema. Se ho capito bene il SHBC va bene al posto dello SHB, che mi sembra non si trovi più. Dove mi consigliate di acquistarlo e come faccio ad essere sicuro che sia nuovo? Devo comprare anche il gruppo filtro dell'aria oppure posso riutilizzare quello in metallo del mio vecchio SHB? Ci sono altri aspetti a cui dovrei stare attento? Grazie a tutti!

È del 1979, fu portata in Finlandia agli inizi degli anni duemila e restaurata da un appassionato. Io abito in Finlandia, insieme alla Vespa infatti ho ricevuto un faldone pieno di foto e documenti, la sella originale, portapacchi e parafango di gomma che si vede nella pubblicità dietro alla ruota posteriore. Queste parti originali per ora le custodisco in soffitta, ancora non ho deciso se cercare di sistemarli e montarli, oppure lasciarla così, ora l'aspetto è più pulito senza fronzoli...La sella un po' mi tenta, provare a rimettere la monoposto... Hai ragione, le frecce che furono montate in fabbrica per l'omologazione in Svezia non sono una gran bellezza, ma devo ammettere che sono pratiche da usare...

Buonasera a tutti, ne ho una anche io di vespa "Svedese" 125 Primavera con il manubrio della 50 Special e il serbatoio ahimé da 2.5 litri, eccola qua, metto anche una foto della pubblicità del tempo per riefrimento, se altri volessero consultarla.

Buongiorno a Marben e a tutti! Grazie per questo post, io abito in Finlandia e questo post mi ha ispirato a indagare più a fondo sulla "strana" 125 Primavera del 1979 che sono andato a vedere e alla fine ho acquistato. La piaggio fece una versione del Primavera che montava il manubrio con faro trapezoidale della 50 Special. Questo, insieme ad altri accorgimenti fu fatto per alleggerire il peso complessivo portandolo al di sotto dei 75kg che la rendeva guidabile in Svezia a partire dai 16 anni. Ecco la foto e anche una pubblicità originale