Jose

Ciao, per.fortuna il.cromatore mi ha detto che lo fa senza toglierlo. In questi giorni vado a ritirarlo e vi pubblico le foto. Vado un po' a rilento ma ci vogliono 3 reni da vendere 😂😂

Ciao a tutti. Sto smontando il manubrio per portare a cromare i vari pezzi ma sono bloccato nello smontare il selettore delle marce. Qualcuno ha consigli su come operare per sfilare la parte in alluminio dal canotto? Sembrano esserci ribattiture all interno ma non so come aprirle senza fare cavolate........ Grazie

Esatto..... E per questa vespa di reni dovrei averne 10

Grazie della risposta. Ero arrivato alla conclusione che il proprietario avesse fatto fare una modifica ai tempi in quanto il devio é originale di quegli anni e la vespa è stata chiusa in una cantina dal 1960..... Non so se tenere questo o rimetterci il suo..... Penso che fosse stato sostituito anche perché montava un fanale posteriore inglobato in un portatarga dell'epoca. Avesse fatto la modifica mi devo aspettare anche un diverso portalampada anteriore e morsettiera sul volano, giusto?

Sto cercando di ripristinare ( con scarso successo) il coperchio spaccato del devio della mia vm1 del 1953. Guardando online devio nuovi non ne vedo come il mio. Nel senso che il mio ha una tacca vicino allo zero a sx e 3 tacche a dx. Online vedo come il mio ma con sole 2 tacche a dx o con 3 tacche a dx ma quella a sx più distante dallo 0. Mi sapete aiutare?

Buongiorno a tutti. Dalle foto mi hanno fatto notare che forse la forcella é un po' incassata...... Vedrò come fare quando sarà il momento della carrozzeria....... Nel frattempo ho deciso di metter mano al manubrio. Lo smonterò tutto. Mi sapete dire i vari trattamenti galvanici da fare? Tubo manubrio e selettore marce cromati, leve freno/frizione lucidate.... Il resto? Soprattutto bulloni e dadi del coperchio centrale (che é in tinta) e gli altri? Inoltre vorrei recuperare il devio luci ma ha il coperchio spaccato e con un pezzettino mancante. Avete consigli su come ricostruire quella plastica della stessa tinta? Grazie per tutti i consigli...... A presto

Ciao,.grazie. purtroppo tutto si è bloccato e a malapena sono riuscito a smontarla giusto per renderla trasportabile in auto. Per ora ha fatto cambio di garage. Spero presto di rimetterci mano ma é.un periodo incasinato. Ho ritirato le molle sella, maniglia e leva aria dal cromatore ma non mi piace tanto il lavoro sulle molle. Metterò delle foto da sottoporvi a giudizio. Spero a presto

Rieccomi, qualche giorno fa ho terminato di ricucire tutta la copertura, rimesso i ribattini etc etc. Appena ritiro dalla cromatura le molle, maniglia e leva aria zincata rimonto tutto sul telaio. Le alette alla fine le ho fatte in alluminio, vedremo.........

Oggi ho scucito in tutte le sue parti la copertura della sella. L'ecopelle é tanto secca e dura e dove c'erano le borchie arrugginite é tutta spaccata e crepata........ Ci provo a combinare qualcosa di buono. Rinforzo nel lato interno e ricucio, stiamo a vedere. Ecco le immagini della copertura smontata

Rieccomi con le foto del telaio sella anteriore restaurato. Ammetto che é stata dura. Soprattutto per le molle. Alla fine ho preso le molle da 1 metro e con 2 metri le ho fatte tutte. Davvero dura tagliarle e fare occhielli e gancini. Al posto dei perni che ho dovuto segare ho messo dadi e bulloni in inox. Poi alla fine di tutto magari vernicerò anche loro e li accorcerò. Ho notato che la molla verticale in punta ha allargato le spire...... Spero non sia un problema.......... La sella posteriore la sospendo i quanto sono un po' snervato da questa......... Ora punto a scucire e ricucire la copertura e ripristinarla. Secondo voi le piastrine interne per fissarla al telaio va bene se le faccio in alluminio o é troppo morbido?

Ed ecco la sella posteriore. Penso di fare lo stesso trattamento dell'anteriore. Però farò fare il telaio in tinta come era all'epoca e cambierò le molle con le biconiche. Ho trovato montate le coniche in uso nelle vespe precedenti. Ogni consiglio e suggerimento per entrambe le selle sono ben accetti

Ecco le foto della sella anteriore. Devo trovare il modo di rimettere le borchie e rifare le cuciture. Per il telaio farò una bella grattata, ferox e smalto nero. Non so se cambiare le mollette della seduta o lasciar quelle.

Ed ora il primo oggetto sul quale ho messo mano. Lo so che è poco ma sono contento lo stesso 😁. Ecco la trasformazione sulla targa (ho coperto qualche numero). Tolta tutta la ruggine e "rinnovato" la vernice. Ecco il risultato 😉

Faccenda risolta. Prima ho tolto il serbatoio (tolto asta rubinetto e tagliato tubo benzina) unito a tutto il gruppo rubinetto e bicchierino. Poi da sotto e dal vano serbatoio ho svitato i dadini dei supporti della pancia. Tutto ciò dopo aver tolto i fermi incrociati. Vi allego qualche foto

Ciao a tutti, scusate la lunga assenza ma al momento il tempo è proprio poco per la vm1. Al momento ho smontato la targa (che è sotto mia personale "pulizia"), le selle, il portapacchi e la pancia sinistra. Ho una domanda stupida da porre................. ho cercato di capire come smontare la pancia lato motore ma non ho trovato il modo di farlo. Devo prima togliere il serbatoio e/o il motore? Vi ringrazio

Nel mio libretto ho ancora il foglietto nel quale si invitava di effettuare l'iscrizione diventata obbligatoria, mai fatta. Calcola che la mia vespa ha l'ultimo bollo pagato nel 1960 e da lì in poi è stata dimenticata murata in una cantina......... dal 1960 finchè non l'ho riesumata

Provincia Torino e libretto piccolo verde del 1953

Mi fa molto piacere il tuo messaggio. Purtroppo il mio sarà un percorso lunghissimo per mancanza di tempo, logistica e periodo generale sbagliato. Forse farai prima tu ah ah ah!!! Cmq grazie ancora magari potremo scambiarci info in itinere

Buongiorno a tutti, scusate l'assenza prolungata. Dopo moltissimo tempo ho ottenuto la visura del PRA: mai iscritta. L'ufficio ACI mi ha detto che devo fare in fretta ad iscriverla perchè a giugno cambia la legge e perciò per iscriverla devo consegnare il libretto vecchio che mi verrà sostituito...............a voi risulta? Inoltre il vecchio proprietario non credo sia più in vita e me l'aveva venduta brevimano senza nulla scritto ............... spero di trovare il modo giusto per fare tutto. Nel frattempo ho comprato due chiavi vergine per duplicare l'unica che ho ma non vanno bene, il verso è giusto ma le piste sono leggermente diverse ed è di poco più larga............. Mi studio un sistema per farmi io in casa una copia, magari utilizzando lamierini e fibra di carbonio o kevlar (mi diletto con fibra di carbonio etc etc). Vi aggiorno

Ciao, siccome non mi faceva fare la visura online ma richiedeva richiesta tramite moduli e PEC, ieri sono andato in agenzia ACI a richiedere la visura. Dovrebbe arrivare tra una settimana circa. Vi tengo aggiornati

Buongiorno a tutti, prima di pensare in grande inizio a pensare al piccolo ma importante. Ho solo una chiave e vorrei farne 1 o 2 copie. Ho visto online che di repliche ce ne sono molte però sono tutte con la scritta "vespa" da un solo lato mentre la mia ha la scritta da entrambi i lati. Sapete dove posso trovare chiavi uguali con la doppia scritta?

Sono riuscito a dare una pulita sommaria............ cerco di prepararmi al tutto................ attrezzi, soldi ed impazienza

Secondo me erano attive solo le due lampadine centrali perché solo loro hanno il cablaggio collegato. Controllerò quello che hai detto. Grazie come sempre

Ecco la foto Gino. Ci sono 4 posti per 4 lampadine (2 centrali ed una per lato)

Grazie!! Dimenticavo che ho targa e libretto. Motore non bloccato (la leva della messa in moto si muove bene, pedale freno post libero, chiavi originali e bloccasterzo funzionante..........