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  1. Ciao a tutti, chiedo a voi se è normale che anticipando la vespa sale più di giri mentre se ritardo va meglio sotto ma poi mura subito... Chiedo perché io sapevo il contrario....
  2. Forse ho risolto,sì è rotta la chiavella del volano( nuova tra l'altro perché ho messo l'adattatore per volano da 20 sul cono19), adesso è partita,domani la provo..
  3. Sembra tutto a posto ma perché dovrebbe diventare così dura la pedalina? Sembra come se la marmitta fosse tappata e non scarica la pressione, però lo scarico è libero perché vedo il pistone scorrere...
  4. Sì ma sarebbe stata così da subito no?
  5. No no, diventa normalissima.... Senza compressione
  6. Ho smontato anche aspirazione,marmitta e testa, il cilindro è tutto ok, praticamente è nuovo, credo che anche l'anticipo sia da regolare... Ma non capisco il fatto della pedivella così dura......
  7. Ciao a tutti,ho appena montato il blocco sulla mia vespa pk 125 s, ho montato 130 dr, albero Mazzucchelli anticipato e raccordato i carter , marmitta Giannelli, carburatore originale 19-19 con aumento del getto da 76 a 90... La moto è partita subito e pareva girare bene, quando l'ho provata in strada non prendeva i giri(probabilmente troppo grassa) fino a quando dopo 3-4 km sì è spenta e la pedivella è durissima e non parte,senza candela il pistone scorre benissimo, cosa può essere?
  8. Sì sì infatti anche i miei cuscinetti erano andati...
  9. Il problema secondo mè è stato causato dal volano molto sbilanciato e pesante....
  10. Sì ma questo infatti lo tengo di scorta e lo faccio revisionare....
  11. Aveva troppo gioco laterale la biella....
  12. Inserisco le foto del mio volano, se qualcuno può spiegarmi dove intervenire con la tornitura.. grazie
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