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Vespetta78

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About Vespetta78

  • Rank
    VRista
  • Birthday 10/27/1978

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  • Città
    San Dona' di Piave
  • Le mie Vespe
    Vespa P125X
  • Occupazione
    Impiegato

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  1. Assolutamente il TOP Rosso Corallo! e notevole invidia per aver portato avanti un progetto così e per la somma delle tue capacità! 👍
  2. cambiare i cavi anche completamente sarà una gran rottura, ma non è impossibile. Meccanico da buttare. Da profano, prima di smontare tutto individua il problema specifico con tester e cavi sostitutivi esterni e poi armati di pazienza
  3. a me invece è stato detto che è loro discrezione attribuire un valore statistico. anche perché nei documenti emerge che hanno a disposizione il valore pagato da me, infatti è inserito in una casella. boh
  4. anziché revisionare al ribasso, mi hanno detto che possono attribuire un valore statistico su cui fare i conti a loro piacere anche se ho pagato in tutto (compresa spedizione) una cifra inferiore alla metà di quella che hanno usato.
  5. bene a distanza di mesi mi hanno presentato ulteriore richiesta di denari per sanare una sanzione non ancora pagata. e alla mia richiesta di informazioni perché la somma risultava dovuta per mora hanno risposto con 1 mese di ritardo inviando la documentazione completa in copia dell'importazione. Oggetto pagato 51 euro comprensivo di spedizione - valore attribuito da loro statisticamente 143 euro - iva pagata sui 143 già pagata a maggio 2019, oltre a 12,50€ dovuti perché FEDEX ha anticipato la somma richiesta e mi ha spedito la merce e... dopo 6 mesi mi chiedono i 10,30 per la sanzione! Sanzione? si la Sanzione è dovuta secondo le carte che mi hanno mandato per la rettifica del valore con riferimento alla bolla xyz del giorno xyz - Il ravvedimento è stato fatto d'ufficio da Fedex all'epoca dell'importazione e oggi si sono ricordati di chiedermi i soldi. che posso dire? meglio se non dico niente.
  6. dico la mia: se pensi che un domani potrebbe interessarti montare un gruppo termico diverso, potrebbe valerne la pena. altrimenti se rimarrà originale a vita, anche no. Vero che la differenza economica tra originale e posticipato è abbastanza bassa. Suppongo: Se equilibrato decentemente, non fa male al motore e potrebbe migliorare il riempimento del cilindro avendo più tempo per fare entrare la miscela.
  7. In Italia a oggi la benzina standard dovrebbe essere solo E5. Vista l'evoluzione verso l'elettrico se i consumi di benzina/diesel scenderanno entro i prossimi 5 anni chissà che succederà ai prezzi e alla qualità dei carburanti...
  8. ma il circuito del max influisce sull'accensione? io accendo senza toccare il gas e avevo capito che fino almeno a 1/4 di gas non funziona il circuito del max.
  9. il Polini attuale vuole il filetto lungo? il mio ormai "reperto" ha la candela corta pignone 23 può andare, ma da solo... mmm; deve essere abbinato al resto. non so dirti se riesci a passare dal pignone Orig. del 150 al 23 io monto un kit polini DD con 23-64 per dirti e invece l'abbinata classica dei 200 "antichi" era 23-65 a denti obliqui. talvolta i pignoni permettono l'abbinamento con ±1 dente, ma va verificato. ma alla partenza tiri l'aria? che temperature medie avete ora? la carburazione e relativi getti: ora come sei messo?
  10. smontato il volano... In effetti è lui a grattare. Immagino che scaldandosi quest'estate abbia limato la base del cilindro ( che deve essere più largo dell'originale Piaggio facendo alzare qualche bava e se il volano si ferma lì, non fa girare tutto il resto. adesso pulisco le bave e poi valuterò il da farsi. immagino farò tutto in casa.
  11. non ho ravvisato un gioco apprezzabile da fermo. e anche a tirarlo indietro a mano non ci riesco. proverò a smontarlo e verificare dietro come è preso
  12. ho smontato lato carb e la testa. tutto al suo posto. smeno la pedivella e va... rimonto e si accende al volo. bah faccio un giretto e urla come una piccola bestiolina! mi fermo e si blocca da capo. ho notato il volano praticamente attacco alla base cilindro. (ho ancora il volano largo e pesante originale del 1981) ma boh ha fatto 350km senza pensieri. dovrò smontarlo e farò le prove a muovere tutto il resto regolarmente, ma se fosse un cuscinetto parte il rosario tour. se invece fosse il volano da ritoccare ... o la base cilindro da limare, magari mi va meglio. boh!vedremo in settimana, appena mi viene voglia di arrabbiarmi!
  13. la Polini migliora un pò tutto, e mantiene ottimi risultati ai regimi bassi e medi. dovrai regolare anche il getto del massimo e verificare la carburazione
  14. aperto lato carburatore: la testa di biella è in alto. al momento il tutto è bloccato in fase di aspirazione mi viene da pensare a una fascia o a un seeger pistone... smonterò la testa e vediamo cosa si capisce... ma sono veramente triste
  15. PX177 con Stelvio e circa 350 km fatti dopo circa 15 giorni che è rimasta ferma, entro per il giretto di riaffezionamento e la preparo... giro la chiave, tiro l'aria e porto fuori dal garage. provo ad accendere e al primo colpo la pedivella scende ma non si accende. inizio a pensare adesso si ingolfa e stavo per togliere l'aria o ridurla, mentre già preparavo il piede sulla pedivella. Niente! Marmo! ho tirato qualche rosario e inizio a pensare... grippato? impossibile, ingranaggio e pedivella che rompono i cocomeri? mmm unico pensiero che rimane: è entrato qualcosa dal valvola e blocca l'albero... o ma chissà se è peggio, il pistone bloccato da qualcosa nella sua corsa.... insomma smonterò... da cosa consigliate di cominciare? io spererei in qualcosa dalla parte carburatore che effettivamente è l'ultimo pezzo toccato (ho cambiato il getto del minimo, ma poi andava benissimo)
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