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Vespetta78

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About Vespetta78

  • Rank
    VRista Junior
  • Birthday 10/27/1978

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  • Città
    San Dona' di Piave
  • Le mie Vespe
    Vespa P125X
  • Occupazione
    Impiegato

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  1. scusa ma non seguo il discorso dello spessore in testa. se hai messo uno spessore di 2mm e senza avevi squish di 0,8, come fai ad arrivare a 1,3 totale montandolo?
  2. beh ... se la frizione ci pensi e ripensi e ti sembra di averla montata ok, mi rimane solo l'idea che il tuo Jasil avesse un cono lato frizione con misure non perfette e quindi tenga più "alto" il pacco. ma le mie idee valgono pochino... anche io sto diventando scemo con un "rumore" bastardo ... ho anche uno Jasil pure io, ma il mio problema potrebbe essere diverso... ho un post dedicato poco sotto... purtroppo finchè non torna bello non riuscirò a rismontare e tornare ad analizzare il motore.
  3. @querida-presencia tengo a precisare che ho scritto il post proprio perchè speravo fosse "possibile" recuperare e perchè ritengo che l'errore ci sia stato. in chat con Fedex non è apparso possibile e se arriverò a capo di qualcosa sarà essenzialmente merito tuo. la chiarezza purtroppo non è però facile da ottenere, anche se esistono molti strumenti e più precisione oggi. l'utente che su ebay trova un prezzo conveniente e decide di provarci, può mettere in conto che dovrà aggiungere l'iva, che dovrà aspettare, che ci sarà un dazio forse da pagare MA queste informazioni alla fine sono sempre avvolte da mistero. nella fattura che mi hanno inviato per esempio non c'è nessun allegato che indichi come è calcolato l'imponibile IVA. Non succede sempre, ma dalla mia esperienza succede "ogni spesso", e se non ti impegni a chiedere con la chat o via mail per telefonare devi pagare l'199.xxx.xxx - via chat l'operatore mi spiegato una parte della faccenda, ma non ha fatto nessun riferimento alla possibile procedura di revisione. forse perché Fedex non si occupa delle istanze di revisione... boh vedremo
  4. intanto pago, e da domani mi divertirò a provarci. vi farò sapere nei prossimi mesi come evolve.
  5. ma io compro abbastanza regolarmente all'estero e so cosa possono combinare. il metro però non è assolutamente prevedibile e a seconda dell'operatore che valuta la tua spedizione ... lui decida la sorte della questione DOGANA. pagare e poi chiedere indietro 30 euro circa... tra tempo perso e risposta più e meno evasiva che puoi ottenere... loro possono decidere che va applicato il fattore X e tu paghi... altrimenti ti serve un avvocato e forse nemmeno risolvi. in questo caso la spedizione è stata calcolata prima di essere ispezionata e non hanno chiesto documenti relativamente alla spedizione. hanno applicato e amen. tanto poi il cliente paga e sta zitto e la prossima volta eviterà di comprare... perché il giochino solitamente è questo: scoraggiare... io i documenti li avevo inviati chiedendo a chi inviarli eccetera... oggi mi hanno detto che li avevo inviati alla mail sbagliata e quando ho inviato quella mail comunque la decisione della spesa della spedizione era stata già applicata e quindi la fattura andava di conseguenza... anche se arriva un mese dopo...
  6. spiegazione triste, ma utile per non ripetere l'esperienza: mi hanno aggiunto 90 euro di spedizione (presunti) perché non era secondo loro correttamente riportata come inclusa nella fattura che è stata allegata dal venditore. e quindi il totale imponibile diventa di 140 euro e da qui l'iva calcolata. come sempre, per noi poveri ignoranti, Evitare di comprare all'estero rimane sempre una soluzione consigliata. ti fregano come vogliono e hanno pure sempre ragione.
  7. mi sembra di essere un pò Zeno che scrive ovunque Ultima sigaretta... ma ogni volta compro due oggetti in India e mi arrivano con circa 15 giorni di attesa a casa. non pago niente al corriere che consegna ieri mi arriva fattura di Fedex che chiede X euro come da allegato. non indicando nessun dazio, ma solo 12,50 per un servizio non richiesto e 33 euro circa per IVA. se ho pagato meno di 50 euro in totale al venditore spedizione inclusa e non ci sono dazi (che si sommerebbero per imponibile IVA), come hanno calcolato l'imponibile IVA? oggi chiederò anche informazioni, ma se conoscete già la situazione potete indicarmi se quello che fanno è completamente "legale"?
  8. continua al 2% e lascia le sperimentazioni a chi vuole "correre". anche solo per una sicurezza extra in qualsiasi situazione. sempre sentita questa teoria, anche confermata dalle caratteristiche migliorate dei nuovi prodotti, ma mai pensato di applicarla. al massimo mi basta pensare che se uso il sintetico "buono" posso sbagliarmi e fare un 1,9% anziché un 2% perfetto o abbondante e non rischiare praticamente niente.
  9. ho rallentato tantissimo il video portandolo fino al 5% della velocità originale e al 25% si sente un clong separato netto e ho avuto l'impressione che sia proprio un chiodo del parastrappi che tocchi su carter. da solo appena montato gira libero. allo smontaggio dovrò verificare e se trovo il carter "mangiato" avrò capito da dove viene il clong... a questo punto, pensando realmente a come procedere... mi chiedo che oscillazione possa avere il quadruplo con cuscinetto e rullini nuovi ( il primo SKF e i secondi della SIP ) e se non siano gli organi a lui collegati a indurlo a oscillare così tanto da toccare... quando smonto dovrò decidere come intervenire o cosa e dove cercare altri corresponsabili.
  10. Oggi per fortuna c'è sole e ho potuto riaccendere con calma. ho usato un microfono mobile per il lato destro e variando la sua posizione provare a capire meglio la proveniente del rumore. sembrano gli ingranaggi del cambio, ma la frizione non è esente da problemini. Provando a girarci per qualche metro dopo aver finito il video, la risposta al gas in prima mi fa pensare che le molle siano troppo morbide perché sembra già slittare. olio SAE30 dentro con molle "standard" Pinasco e frizione 6 molle con 3 dischi sempre Pinasco. Link:
  11. Ooooooohhhhh che grandi geni ci sono in giro per l'Italia! la provo di sicuro! anche se non ne ho bisogno subito!
  12. Certamente @paletti domattina se becco un attimo che non piove faccio un nuovo video con aggiornamento del rumore e la ripresa da più punti a motore in folle con la frizione tirata e motore in folle c'è una variazione minima anche in termini di vibrazioni immagino rallentino o quasi si fermino gli ingranaggi del cambio e con la prima innestata dove il rumore fastidioso viene praticamente eliminato completamente
  13. unico altro dubbio alternativo che a "vibrare/oscillare" sia tutto il quadruplo ho cambiato cuscinetto e rullini: ma esistono rullini di misure diverse per le varie PX? la mia è particolare nella zona cambio e per quanto ho letto in giro cercando di capire se è denti grandi o piccoli, potrebbero averci messo le mani ho un quadruplo col cuscinetto 6302 15x42x13mm (su carter originale VNL3M) e quindi dovrebbe essere un denti grandi? i rapporti del cambio però montano su un albero ruota della prima serie con la battuta in metallo e un solo seeger lato selettore si possono mischiare quadruplo denti grandi e ingranaggi denti piccoli o ingranaggi denti grandi con albero prima serie? ma anche cambiando eventuali imprecisioni, prima che aprissi il carter con gli stessi ingranaggi non faceva questo rumore. Per oggi basta che altrimenti non faccio che pensarci!
  14. montato tutto. motore parte con una o due pedalate a freddo. devo ancora farle fare un giro che superi i 3 metri.... MA il rumore che mi ha spinto ad aprire questo post è ancora lì e purtroppo credo di aver capito cosa sia. quando ingrano la prima e tengo la frizione il rumore praticamente smette... quindi l'unica cosa "facile" che mi è venuta in mente è che il rumore sia lo sfregamento di un chiodo della copertura del parastrappi. Ho cambiato le molle e richiuso (sembrava bene, non toccava girando - ho dovuto ribattere i chiodi perché con la prima chiusura di prova toccava dal lato frizione) Quando avevo tutto smontato ho trovato un pò di "ferro" sulla calamita del tappo olio, ma ne avevo immaginate tante senza concludere... non ho notato lo sfregamento sul parastrappi... ma potrebbe essere altro? sono quasi sicuro perché il rumore al minimo sembra avere meno "giri" del motore e poi smettendo quando tiro la frizione... con la pedivella spinta a mano quando ancora dovevo montare la candela, girava bene, ma evidentemente da acceso il sistema ha un gioco minimo o un'oscillazione che aumenta il problema e lo fa toccare. Se invece sto sparando cavolate e potrebbe essere altro ditemi pure che tanto senza riaprire dubito di risolvere...
  15. allora io non avevo questo pdf, ne ho trovati altri due che non avevano la prima voce. Grazie!
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