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deca1981

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About deca1981

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    VRista Junior

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  • Città
    Mariano Comense
  • Le mie Vespe
    150 GL
  • Occupazione
    Operaio

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  1. Straquoto. Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  2. Edit: 30km sono pochi. E al minimo è normale che diventi scura. Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  3. Tendente al magro, ma dipende anche quanti km ha fatto.. Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  4. Ciao Tsuga, permettimi di esprimere il mio pensiero (pensiero eh? Non giudizio!). Da un Vespista abbastanza neofita, che ci ha sbattuto la testa 1000 volte su un problema, ma che ora ha imparato a prenderlo come sfida. Perché la Vespa è così, ci mette alla prova, ci può volere poco per farla andare, ma anche poco per non farla andare! Una stupidaggine può o non può farla partire! Secondo me questa vite della carburazione sta diventando un'ossessione per te. Anche se troverai il setup ideale della vite cosa risolverai? Un bell'accidenti perché magari la tua può funzionare benissimo a 1,5 giri e la mia a 3! In secondo luogo, abbiamo passato tutti dei momenti difficili per causa di questa pandemia, la Vespa deve essere uno svago e una felicità. A volte andavo giù in garage a sentire il suo canto accendendola o facendo piccole migliorie giusto per non pensare per qualche minuto a quello che stava succendendo. Ricordando raduni e gite dell'anno passato e immaginando con speranza quelle che ci saranno. Ma la Vespa non deve essere una causa aggiunta del tuo malessere. Se fosse davvero così sarebbe un grosso problema. Vivila meglio, e quando sei in giro non farti inseguire dal fantasma della paura della grippata! Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  5. Sono d'accordo con te, ma solo per il fatto che ognuno con la sua Vespa ci fa ciò che vuole. È una sezione mercatino questa? Chi ti ha detto che Alfonso debba venderla, magari sta preparando un lungo viaggio o meno che ne sai... Poi ci sono le modifiche che purtroppo sono fatte di mutilazioni di carrozzeria (che assolutamente non condivido) e poi ci sono le modifiche che possono essere reversibili. Un domani se!...Alfonso deciderà di venderla deciderà se ripristinare la completa originalità. Ma per me non ha assolutamente rovinato nulla, anzi è una modifica che può servire ad altri utenti, credo che sia anche per questo che l'ha voluta condividere nei dettagli. Ma senza offesa questo, come il tuo, è il mio punto di vista. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  6. Che bello, ottima iniziativa Alfonso! È possibile contattarli facendo un'offerta? Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  7. Si, per me il 20/20 è stato montato dalla Sprint Veloce. Quanto alla Sprint, il cambio tra i carburatori C e D avviene nel 1965, cioè ancora sulle prime Sprint. Quindi penso siano poche le Sprint che equipaggiano il carburatore C della GL. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  8. Il carburatore iniziale per la Sprint era il 20/17C (come la GL). Dal numero motore n. VLB1M 12501 si è passati al 20/17D. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  9. Ciao, su questo non posso risponderti perché quando l'ho presa era già circolante con libretto e CDP digitale. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  10. Ciao Gianluca, innanzitutto congratulazioni. Sto aspettando anche io la targa metallica per la mia GL (la documentazione è arrivata a febbraio). Richiedendo info, mi hanno scritto che di solito passano 60gg tra il rilascio della documentazione e la ricezione della targa metallica, ma in questo periodo mi hanno scritto che i tempi potrebbero dilatarsi e non possono fare previsioni. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  11. Il fatto è che ho dovuto ripegare sulla bomboletta perché ho chiesto una vernice professionale e il preventivo è stata una legnata...certo è che la qualità è un'altra, ma su dei cerchi si potrebbe anche fare. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  12. Ciao a tutti, volevo un vostro consiglio riguardo la verniciatura di 3 cerchi per la mia GL destinati al montaggio di un treno di gomme aggiuntivo. Ho già recuperato i cerchi e sono stati sabbiati. Poi andrà applicato il fondo epossidico e infine per la verniciatura pensavo di farla a bomboletta col colore esatto. Il mio è un restauro di qualche anno fa, e quindi la tonalità di avorio è rimasta fedele all'originale. Volevo chiedervi se il prodotto in allegato potrebbe andare bene, e nel caso se basterebbe una bomboletta o ce ne vorrebbero 2. Grazie https://drive.google.com/file/d/1TYCX6FGoiEWbRmq0uFwn88QlwtKbO4cn/view?usp=drivesdk Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  13. Ciao Alfonso, sono davvero felice che hai ottenuto il risultato che volevi, simbolo che la forza della passione e la volontà possono portare molto lontano! Questo sarà sicuramente un'esempio sia pratico che per tenacia per utenti futuri! Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  14. Scusate eliminate questo post. Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
  15. Un caro saluto a te Alfonso! Si io ho un regolatore Pinasco da 12V. Quanto al claxon il meccanico mi ha tenuto quello da 6V in CA. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk
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