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deca1981

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  • Città
    Mariano Comense
  • Le mie Vespe
    150 GL
  • Occupazione
    Operaio

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  1. ciao , se mi lasci un cell stasera cerco la testa , e se la trovo ti mando foto su whatsapp ..

     

    buona giornata!

    Luca

    1. deca1981

      deca1981

      Perfetto! 3386114789

      Vito

  2. @guabixxx Scusami per il ritardo, ma non mi arrivano più le notifiche per le risposte, nonostante le ho attive.... Si certo mi interessa, fammi sapere se la trovi ok? Grazie!
  3. Ci sarebbe anche questa della F.A. Italia: https://www.ebay.it/itm/353399727204?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=d-yz7yVoTwi&sssrc=2349624&ssuid=v2EMaqHfTzO&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Almeno è di produzione italiana.
  4. Ti ringrazio per la tua risposta. Avevo visto anche io un'altra originale dall'Italia a 10€ in più, ma volevo chiedere appunto se potesse andare bene anche una di nuova produzione. Ad esempio questa ha il gradino rialzato: https://www.ebay.it/itm/401809857956?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=BfkXD5ZWQaS&sssrc=2349624&ssuid=v2EMaqHfTzO&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
  5. Buongiorno a tutti, necessito di sostituire la testa della mia GL, in quanto era stata all'epoca reinboccolata con un inserto in ottone avvitato, che è andato bene per un po, poi è successo che cercando di svitare la candela a motore caldissimo, l'inserto è rimasto aggrappato alla candela e si stava svitando anche lui. Ho dovuto aspettare che il motore si raffreddasse per estrarre la candela senza estrarre anche la boccola insieme. Avevo intenzione di far riparare la testa, ma in attesa volevo acquistare una testa compatibile con la mia GL. Online se ne trovano diverse con dicitura per GL/VLA, ma il mio meccanico mi aveva detto che serve per forza la sua originale per via del gradino sulla parte superiore del cilindro. Vedendo anche quelle compatibili, mi sembra siano appunto dotate anche loro del rialzo che va nel gradino sul cilindro...qualcuno ha qualche riscontro? O ci vuole per forza la sua originale marchiata 150 GL? Allego foto della mia originale. Foto Grazie a tutti
  6. Mi sembra chiaro che ormai non c'è più interesse per chi se ne potrebbe occupare. La mia parte l'ho fatta. Purtroppo non è per tutti così
  7. Un po più economico addirittura: https://www.duepercento.com/it/cilindro-da-competizione-parmakit-177cc-d63-corsa-57-2-travasi-per-vespa-125-vnb-gt-gtr-1-super-150-vba-vbb-gl-sprint-4401128.html
  8. Non ho trovato nulla...mi sembra raramente diffuso il Parmakit, come 2 travasi in alluminio sono tutti per Pinasco. Non che abbia qualcosa in contrario, ma per avere un riferimento.
  9. Scusa @FedeBO e invece del Parmakit che mi dici? Grazie
  10. Ti ringrazio per il tuo consiglio Fede.
  11. Si ho letto diversi post in merito alle tolleranze ristrette e rispettivi grippaggi. Infatti non avrei montato plug&play. Ma se mi scrivi che comunque è meglio l'alluminio ci farò un pensierino!
  12. Ciao Fede, grazie per la tua risposta! Mah io sono più per l'affidabilità che per le prestazioni, il tuo consiglio è per un motore appunto più prestazionale o c'è di mezzo anche la qualità costruttiva? E in quanto ad affidabilità?
  13. Buongiorno a tutti, sto pensando da un po di tempo ad un elaborazione 'turistica' per la mia GL. Volevo mettere il 177 Pinasco a 2 travasi e la marmitta SIP road Sport Style (quella con i doppi terminali cromati). Per il carburatore, monto già il 20/20 a cui adatterò i getti. Per il 177 volevo prenderlo in ghisa, ma ho visto che ci sono 2 tipi, in cui cambia solo la testa..mi consigliate quello a candela centrale o la differenza sulla mia configurazione è minima? Il prezzo sono solo circa 25€ in più. Grazie a tutti.
  14. Mai preteso una soluzione immediata, forse sono stato frainteso. Ho solo chiesto qualche info. Vito

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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