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  1. Esatto Vol! Solo che io i tamburi in ghisa li ho! Non so chi e quando nel tempo ha lavorato al blocco motore della vespa che allora era di mio nonno, ma di certo si deve essere posto la questione ... scheda tecnica alla mano. Voglio dire (senza estrapolare frasi dal contesto questa volta) che "con tale modifica", quella dei tamburi, il motore V5A1M diventa il V5A2M ed è ad esso identico. Proprio come nel mio caso. Devo tuttavia aggiungere che la motorizzazione non ha potuto fare di più di quanto ha fatto: addirittura mi ha invitato a telefonare alla Piaggio per discuterne insieme! Il fatto determinante è stato che sulla scheda tecnica accanto al tipo di motore c'è un asterisco, così come per altre voci. Nelle immagini che ho postato non si vede ma ho scaricato lo stesso documento e nella legenda l'asterisco viene indicato come "caratteristica essenziale". Il collaudatore di fronte a tale nota non poteva certo prescindere e non ha potuto procedere. Però ha ammesso che i motori erano identici. E' un cavillo che speravo potesse essere superato d'ufficio visto che il collaudo tecnico era stato irreprensibile. Pazienza...cercherò un altro blocco perché la Piaggio ha negato qualsiasi nullaosta. In attesa della risposta del ministero dei trasporti e delle infrastrutture, sto cercando un blocco. Non vorrei spendere molto: sapreste indicarmi qualche buon link? Grazie ancora della considerazione e delle risposte. Saluti
  2. Esatto! Solo che io i tamburi in ghisa li ho! Non so chi e quando nel tempo ha lavorato al blocco motore della vespa che allora era di mio nonno, ma di certo si deve essere posto la questione ... scheda tecnica alla mano. Voglio dire (senza estrapolare frasi dal contesto questa volta) che "con tale modifica", quella dei tamburi, il motore V5A1M diventa il V5A2M ed è ad esso identico. Proprio come nel mio caso. 

    Devo tuttavia aggiungere che la motorizzazione non ha potuto fare di più di quanto ha fatto: addirittura mi ha invitato a telefonare alla Piaggio per discuterne insieme! Il fatto determinante è stato che sulla scheda tecnica accanto al tipo di motore c'è un asterisco, così come per altre voci. Nelle immagini che ho postato non si vede ma ho scaricato lo stesso documento e nella legenda l'asterisco viene indicato come "caratteristica essenziale". Il collaudatore di fronte a tale nota non poteva certo prescindere e non ha potuto procedere. Però ha ammesso che i motori erano identici. E' un cavillo che speravo potesse essere superato d'ufficio visto che il collaudo tecnico era stato irreprensibile. Pazienza...cercherò un altro  blocco perché la Piaggio ha negato qualsiasi nullaosta.

    In attesa della risposta del ministero dei trasporti e delle infrastrutture, sto cercando un blocco. Non vorrei spendere molto: sapreste indicarmi qualche buon link?

    Grazie ancora della considerazione e delle risposte.

    Saluti

  3. Ringrazio e saluto tutti. Davvero calorosa accoglienza. Ho capito anche da altre fonti che dovrò cambiare blocco o carter...pazienza! Solo che quando in italiano si dice che A "diviene ad essere identico" a B significa inequivocabilmente che B è IDENTICO ad A, come hanno serenamente ammesso anche i tecnici della motorizzazione. Per questo motivo ho pensato che la scheda tecnica volesse suggerire la possibilità implicita di intercambiabilità. Tanti sono gli stili ed i fraseggi nei documenti ufficiali a significare concetti che ad un profano restano oscuri: magari questa frase era proprio quello che speravo volesse dire. Sembra però che non sia così. Tuttavia aspetto una risposta anche dal ministero dei trasporti ed infrastrutture perché voglio davvero levarmi questo sassolino dalla scarpa. Ovviamente vi faccio sapere. Grazie a tutti per il prezioso aiuto Ciao
  4. Salve a tutti. Sono nuovo del forum e stamani sono stato in motorizzazione per il collaudo di una vecchia vespa 50 N (unificata...) 3 marce tipo V5A1T che a scheda tecnica e secondo il numero di telaio avrebbe dovuto montare un motore V5A1M. Il collaudo tecnico è andato bene ma la procedura è stata sospesa perché con mia sorpresa il collaudatore mi ha fatto notare che il motore montato non corrispondeva: era un V5A2M. Mi hanno mostrato la scheda tecnica per giustificare il rifiuto a procedere. Dalla scheda tecnica Piaggio risulta che (e cito) : "il motore già denominato V5A1M viene ad essere IDENTICO a quello della vespa 50 special V5A2M..." . Ho fatto notare loro la frase e poi abbiamo anche chiamato Piaggio. Alla fine di una estenuante discussione telefonica il responsabile non se l'è sentita di rilasciarmi il libretto e vuole un nullaosta da Piaggio. Altra soluzione sostituire il motore con un V5A1M. Domanda: ma se Piaggio dice che i motori sono identici, perché devo cambiare motore? E' mai capitata a nessuno una cosa simile ? Per chi vuole sono disponibili allegati Grazie a tutti
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