robyPD

a me non fa paura: né il REGISTRO STORICO di turno e meno che meno la MOTORIZZAZIONE (revisione) ma le ASSICURAZIONI ... che per queste cose "ci vanno a nozze .... " per NON PAGARE in caso di sinistro già con le polizze storiche è tutto un programma ..... e se mi compero un mezzo: LO USO* .... non lo metto "in bacheca" non faccio CAPO NORD ma se la giornata lo permette il giretto si fa volentieri ... anche per la piccola commissione anche perché un mezzo si rovina di più a tenerlo fermo che ad usarlo -------------------- ... oltre ad essere cmq "FUORI PREZZO" non avevano i pezzi x il ripristino .... altre spese da aggiungere insomma per ora NON CI SIAMO, .... per un verso o per un altro anche dovendo affrontare un leggero recupero/restauro si finisce per spendere cifre NON CONGRUE MAI GUADAGNATO da un RESTAURO anzi ci ho SEMPRE rimesso, quando ho venduto ... unica soddisfazione IL RISULTATO FINALE

al 50 ci ho rinunciato di quel bel pò ... proprio per tutti i casi da te citati ... purtroppo a livello di motori primavera, IO personalmente ho trovato tanti pasticciati UPGRADE POLLINI .... bellissime di carrozzeria ... targa "giusta" (anche di provincia) ... ma con la meccanica pasticciata qui da NOI (veneto) se ti vedono arrivare con una VESPA si fregano le mani ..... magari 600 euro, forse ti fanno un DETAILING per quella cifra .... più "ONESTI" sulle auto (onesti .... che parolone, sono un comico nato ) ho un amico appassionato che mi potrebbe seguire ... sempre se ha tempo gli ho già frantumato i "capasisi" tutta questa estate via WhatsApp .... è anche per questo che mi sono appoggiato al FORUM (un pò uno un pò l'altro ....) x dargli tregua

la vespa è x me, non sono né uno speculatore né un commerciante per piacere personale e da collezionista mi piace avere pezzi di pregio io per primo ritengo che PRIMAVERA/ET3 sia l'ultima delle vespe da collezionare .... ma quella è quella che a me PIACE nel mio garage ho avuto e/o sono presenti SOLO pezzi ORIGINALI conservati o restaurati da NON esperto nel campo VESPA ammetto la mia TOTALE INESPERIENZA Se parliamo di PORSCHE, MINIS, RANGE ROVER, DS, ZAGATO AR o LANCIA, AR ante '70 ... ti "inciucco" il mio NOW HOW su VESPA è puramente di tipo ENCICLOPEDICO e ho letto ti tutto e di più e il contrario, molta letteratura in merito entra in contraddizione, come è piena di "buchi" .... mi sono iscritto solo al Vs. forum, perché per quel poco che ho letto, mi è sembrato il più equilibrato in merito all'argomento e che fornisce un infarinatura per i NEO appassionati ... veloce e precisa ( vedi sezione DATABASE TELAI ) sono d'accordo con te che il PREZZI ... hanno preso una piega, ultimamente, che lascia perplessi ... specie quelli base di partenza ... passare, poi, per le forche caudine di un carrozziere, oramai per una vespa cmq 1500 euro ci vogliono tutti se il lavoro è fatto in un determinato modo .....

nel campo collezionistico dell'auto il MATCHING NUMBER fa la differenza si arriva (su certe marchi e modelli di particolare pregio) a CIFRE FOLLI una PORSCHE 356 Speedster con il MATCHING NUMBER può valere 4 volte tanto il valore di una gemella con motore ORIGINALE e non parliamo di cifre del monopoli .... 500.000 Euro o 150.000 ci passa una bella differenza e sul mercato ci sono conservate di cui mi millantano una originalità non dimostrabile a 9000 euro .... .... e non essendo io preparato .... e qui in TRIVENETO sono le cifre che "volano": 4000 cifra minima per una figlia di N.N. passando 5000/6000 tra conservati e pseudo restaurate a 9000 per unico proprietario conservato .... tutto qui, e x me 9.000 EURO per una vespa mi sembra tantino .... senza pezze d'appoggio, idem i 4.000 per una N.N. insomma QUI è una ROULETTE RUSSA: PRIMA acquisti (in buona fede) e poi .... se hai K ... O chiedendo a PIAGGIO la certificazione si sa come è andata NO COMMENT

Sono alla ricerca di una PRIMAVERA o un ET3 ... ORIGINALE restaurata o conservata tutte quelle che ho visto, alla fatidica domanda sulla originalità del motore (all'origine) tutti diventano MOLTO VAGHI ..... il massimo della risposta (molto professionale) è stato: "BOH ?!?" .... esite un MATCHING NUMBER come nelle auto ... su PIAGGIO ? o un sistema di corrispondenza fra telaio e motore ? esisterà certamente già un THREAD in merito ma da una ricerca veloce non ho trovato mi scuso in anticipo per eventuale doppione della discussione

valeagata hai un messaggio privato

CIAO a TUTTI sono Roby di Padova appassionato di motori, in tutte le sue forme .... da oggi in cerca anche formato "VESPA" mi piacciono e posseggo auto inglesi d'epoca e da guidare con il casco ... i QUAD Vi assillerò con domande sulle PRIMAVERA/ET3 ... spero mio prossimo acquisto