Jump to content
VR News
  • IMAGES HOSTING
  • Nuovo servizio di VR .. Hosting di immagini gratuito sino a 40 mega per utente.

Tsuga

Utenti Registrati
  • Content Count

    446
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1
  • Points

    93 [ Donate ]

Tsuga last won the day on July 20 2017

Tsuga had the most liked content!

Community Reputation

2

About Tsuga

  • Rank
    VRista
  • Birthday 02/20/1995

Personal Information

  • Città
    Riccione (RN)
  • Le mie Vespe
    Vespa PX150E 1982

Recent Profile Visitors

820 profile views
  1. Si si misurava tramite Ron ma i motori erano molto diversi da quelli di oggi per materiali, costruzione e progettazione. Inoltre la benzina verde ha una composizione chimica molto diversa dalla rossa (es. per quanto riguarda limiti massimi di composti, componenti di origine non fossile, additivi.
  2. Il numero di ottani misura la capacità di una tipologia di benzina ricavata da un determinato tipo di petrolio (ne esistono di leggeri, pesanti, super pesanti, extra leggeri in base alla composizione chimica e al peso molecolare) di resistere alla compressione senza esplodere, a differenza del diesel. Peccato che il numero di ottano della benzina in Europa sia misurato tramite RON. Il metodo RON (Research Octane Number) è stato ideato negli anni 50 e utilizza per il test in laboratorio di un motore di quell’epoca. Il metodo MON invece è stato ideato dopo, utilizzando un motore standard di costruzione molto più moderna e simile a quegli attuali. Negli Stati Uniti il numero di ottano si ottiene facendo una media tra i risultati del test RON (molto meno gravosi e dai risultati sempre alti) e MON. In Europa solo RON. Per farti un esempio: la blu super ha 100 ottani metodo Ron. 87 metodo MON.
  3. Si io uguale stesse sensazioni ... ed ero scettico all’inizio. Su una vespa pensa poi metterla su una moto sportiva o un auto sportiva
  4. fai ritoccare anche sotto in modo che la ruggine non diventi passante. Per evitare che la vernice vada via con la benzina o altro fagli dare un poco di trasparente nelle parti riverniciate
  5. Io la lascerei assolutamente conservata. Farei una revisione completa del motore cambiando paraoli e guarnizioni, ricablare lo statore e centralina - bobina nuova, filo verde dell’accensione nuovo, tubi e gommini nuovi, ingrassaggi generali. Poi la porterei dal carrozziere a far lucidare, correggere nei punti di ruggine e rifarei riverniciare solo il parafango davanti facendomi fare il colore al computer per ottenerlo pari a quello della carrozzeria. Controllerei che le leve non siano ovalizzate.
  6. Rettifica ? Loro dovrebbero saperci mettere mano 🥳
  7. La vespa è troppo inquinante.. alla mia metto la blu super anche sperando che inquini meno .. ma fa un fumo a freddo ... uso anche un olio buono (castrol power 1 semisint). Non c’è modo di farle inquinare meno ? Parlo di px insomma vespe di grossa cilindrata (150 la mia). La benzina almeno un po’ dovrebbe fare no?
  8. Penso che a livello di qualità meno di così non si può scendere ..
  9. Non penso esista una direttiva in tal senso, comunque se serve a inquinare meno non sono contrario
  10. Quoto non so dove l’abbiate trovata voi la E10... non esiste in italia e lo dico avendo viaggiato in Emilia Romagna (la mia regione), Marche Veneto e Valle D’Aosta...
  11. Ho cercato diverse volte di sapere cosa è chimicamente questa molecola blu clean con cui adittivano la blu super ma non ho trovato proprio nulla
  12. Mah io personalmente ero scettico e mi sono dovuto ricredere (blu super).
  13. Ciao la mia è il modello tra arcobaleno e puntine. Bloccasterzo, bauletto sotto il manubrio e sella hanno la stessa serratura (zadi). Fari e frecce triom.
×
×
  • Create New...