Alessio89

Non ho fatto foto, appena mi ricapita la faccio ?

Allora sono arrivato alla conclusione

Min 48

Max 118

Vite aria 1-1/2

(Tutto il resto originale)

Però mi chiedevo se è normale che quando giro la sera mi trovo del trasudo di mischela e penso umidità sul cornetto d'aspirazione. Praticamente me lo fa solo in presenza di umidità.

Allora ho provato con il 48 e gia sotto è migliorato totalmente, per quanto riguarda la vite si sente la differenza, forse non come su i Dell'Orto che è molto più marcata. 

Allora oggi ho fatto un pò di prove e mi sto trovando con min45 e max120, ma mi trova ancora leggermente magro di minimo, potrei provare con un 48? (Vite aria 1 1/4)

Spillo originale KJJ 3° tacca (dal alto)

Vite aria sta a 1 2/4

Allora ragazzi, prima mi son messo a fare un pò di prove, ora ha Max 120 Min 50

però mi sono accorto che in alto non tira, solo se apro 3/4 eppure dalla candela sembra quasi magra ?

12 ore fa, paletti dice:

ciao,il fatto che un prodotto venga fatto in Cina,non vuol dire che sia di scarsa qualità anzi,aziende di prestigio fanno fare la loro merce nella medesima azienda manifatturiera da cui  vengono fatti i "cloni"

Si è vero, per esempio Vmc ultimamente sta facendo bei prodotti e anche come finiture non sono male, io ad esempio sto finendo un VMC ET7 ed è abbastanza rifinito gia di scatola. Anche la frizione VMC che monto sul Gs56, molto ben fatta.

Stessi problemi il PWK Polini, 3 giorni di utilizzo la ghigliottina gia si è rovinata nella parte dove va a battuta sulla vite, poi anche questo ha un bel gioco tra ghigliottina e corpo

PWK Polini nuovo di pacca, preso appena 3 giorni fà

Ancora non riesco a risolvere ho provato con un minimo 52 è migliorata al minimo si sente che è più piena ma fatica a scendere di minimo ad esempio dopo una tirata

Buongiorno ragazzi, ho un paio di problemi a carburare il 28 PWK che monto sul 130 Polini (lavorato), la configurazione del carburatore è

Max: 118

Min: 45

Di max va bene ma è parecchio magra in basso, ho provato con la vite del aria ma rimane sempre troppo magro, provo a cambiare getto del minimo?

Buonasera ragazzi ho un problema con la mia vespa Pk 50 xl, quando apro rapidamente il manettino del gas fino a fondo la vespa fa un vuoto e subito dopo si riprende, ho provato ha giocare un po con la vite della miscela ma niente,secondo voi è normale? cosa può essere?

Vi elenco la configurazione e il settaggio.

130 Polini p&p

Albero anticipato mazzucchelli

Marmitta Vmc mod003 (modello piccolo)

Accensione V-Tronic 1kg

Carburatore 24 phbl

Max 90

Min 50

Pol AQ 264

Spillo D22 2°(partendo dal alto)

Gas (ghigliottina) 40

Vite aria 2 1/4

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Vabbene allora proverò a ricarburarla senza filtro

Il mio meccanico pultroppo ha solo Ngk io volevo prendere una Bosch, come carburazione ho un 95 in casa, potrei provare quello.

Filtro Malossi E13

Allora ragazzi oggi mi si è ripresentato il problema, questa è la candela

Colletore Polini

Ok ragazzi, per ora sono solo 3 giorni che ho su la B9ES per ora non mi ha ancora dato problemi, vedremo nei prossimi giorni.

Ok grazie del consiglio non appena posso provo e vi aggiorno.

Si scusa per essere stato poco specifico, motore 130 polini albero anticipato, accensione originale PK50XL, candela BR9ES e carburatore 24 phbl con la seguente configurazione

MAX 90
MIN 55
Polverizzatore AQ 246
Spillo D22 2 tacca partendo dal alto
Ghigliottina 40

Qualcuno ha una soluzione?

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Buonasera ragazzi ho un problema con il mio PK50XL in pratica una candela mi dura 1/2 settimane, carburazione vedendo la candela direi quasi perfetta.

Il mio mecchanico mi ha detto che potrebbe essere la bobbina possibile?

Corti 25/72

Salve ragazzi ho visto un po in giro e non se ne parla molto di questo modello in particolare la VMC Mod.03. La vorrei montare sotto il mio 130 Polini con fasatura originale, che dite?

il 2°