Bomba

Buongiorno a tutti, in merito agli adesivi con le Pin-Up che si vedono su qualche scudo, esiste una "codificazione" precisa (alcune immagini particolari, marche specifiche, modelli identificati sui quali si possono mettere,...) oppure no? Siti dove si possono trovare? Grazie in anticipo

Grazie, ma io intendevo proprio per la macchina, da attaccare proprio alla macchina e dove caricare la vespa. Una cosa di questo tipo diciamo: https://img2.annuncicdn.it/aa/cd/aacde1208694f7c50d34c633eaabe9d4_orig.jpg

Buongiorno, vi chiedo se siete a conoscenza dell'esistenza di un rimorchio/carrello (o come lo si voglia chiamare), fatto come i portabici da gancio di traino. Quindi che abbia una certa capacità di peso e che non necessiti di un'immatricolazione propria. Possiedo una VNA1T. Grazie per l'aiuto

Buongiorno, volevo sapere se secondo voi è effettivamente più conveniente sottoscrivere un'iscrizione come moto d'epoca (non "stoppabile" e meno cara) con una normale polizza moto (quindi stoppabile e più cara)? E nel caso, quali sono le migliori assicurazioni a cui rivolgersi, sia per una polizza del tipo storico, sia per una di tipo "normale? Grazie per l'attenzione

Scusami Gino ma è giusto per essere sicuro e non fare cavolate: io quindi posso fare la revisione in un'officina autorizza per i motoveicoli e poi fare l'iscrizione FMI e sono in regola?

Grazie, quindi è indifferente che io faccia o meno l'iscrizione FMI, visto che essendo del 1958 in ogni caso devo passare dalla motorizzazione?

Buongiorno, dovrei effettuare la revisione per una Vespa VNA 1t. Non sono proprio pratico di queste procedure, ma ho 3 domande in particolare: 1) Essendo un modello del '58 posso effettuare la revisione in una qualsiasi officina abilitata o devo passare per forza alla motorizzazione? 2) Le frecce devono essere presenti o va bene che non ci siano come da storicità del mezzo? 3) le risposte alle due domande precedenti sono diverse a seconda che sia stata effettuata o meno l'iscrizione al registro storico? Grazie in anticipo per l'aiuto. (probabilmente è una discussione già aperta da qualche parte ma non sono riuscito a ritrovarla, quindi non mi offendo se mi reindirizzate al link)

Ma a meno e in buone condizioni se ne trovano?!

Il venditore non vuole scendere soto i 4000 Euro, che a me sembrano molti, visto anche i lavori da fare (il restauro ha ormai 10 anni). E' solo una mia impressione? Aggiungo un'altra domanda: conoscete l'officina "ruote da sogno"? Hanno acnhe un sito Internet. Sono affidabili?

Ecco qui le foto Il motore (come potete vedere dalla foto), sembra aver perso qualcosa tipo dell'olio

Buondì, questa descrizione è abbastanza accurata da usare durante la visione? http://www.vespaclubsanvincenzo.it/Vespa%20Tecnica/12_Vespa_125_58/Vespa%20125_1958.pdf Grazie

Sabato la vado a vedere e scatto qualche foto un pó più puntuale ai dettagli che mi avete fatto notare e ai documenti così si riesce a capire meglio. Se vi sovvengono altri particolari fatemi sapere

Sistemato. Scusa il contrattempo

Buongiorno a tutti, sto per andare a vedere una vespa VNA 2T del 1959 di cui allego immagini e descrizione: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-l-anni-50-ferrara-182672111.htm# Ho già guardato e letto molti consigli sui controlli da effettuare durante la visione proprio su questo forum, ma volevo comunque chiedere se avete eventuali considerazioni o pareri, sicuramente più esperti del mio, riguardanti la vespa in questione, ad esempio se vi sembra sana (sono che è difficile dirlo dalle foto), fino a che prezzo potrei trattare, ecc. In particolare un dubbio riguarda il fatto che nella descrizione la vespa sia citata come VNA2T mentre nel modello come vespa 125 L. Anche il fatto che i documenti siano nuovi mi lascia un po' perplesso. Vi ringrazio in anticipo per tutte le cortesi risposte.