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gios

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About gios

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    VRista Junior
  • Birthday 03/20/1964

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  • Città
    Versilia
  • Le mie Vespe
    PX125E 1982
  • Occupazione
    Dipendente

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  1. Rifatto completamente un anno e mezzo fa, fatti circa 10000km
  2. Ciao, l'ho svuotata per fare una prova perché era tanto che era montata. Sono convinto che il GT dovrebbe trovare giovamento in termini di diminuizione di temperature in quanto i gas di scarico escono con più facilita e non stagnano all'interno. Le prestazioni sono similari in velocità max ma aumentano lievemente in coppia. L'unico dubbio ... non vorrei che a lungo andare , a causa delle vibrazioni che si generano all'interno marmitta, ne risentisse il pistone o il cilindro🤔 Questo il mio dubbio!
  3. Buongiorno, ho svuotato completamente un padellino sito del mio px125 con motore originale. Ho tolto la paratia, la rete con il fonoassorbente e i tubicini di ingresso e uscitia sono tagliati a filo dalla parte interna. Ho provato a camminarci e le prestazioni sono più o meno le stesse, forse un pochino più di ripresa e il suono più alto e bello. Mi è venuto un dubbio: con questa marmitta così svuotata ci potrebbero essere alla lunga dei problemi al gruppo termico? Grazie Saluti
  4. Carburazione...non ci ho mai capito abbastanza. Tutto spiegato bene nei forum, poi quando mi ci metto non viene mai bene🙄. Comunque , anche se e' poco significativa, la vite e' regolata ad un giro e mezzo e la candela e' nera fuligginosa ma non impastata o bagnata.
  5. Buongiorno, mi aiutate a capire questo problema?: dopo una lunga galoppata (1ora) col mio px125e originale ad andatura normale 60kmh, mi fermo lasciando al minimo il motore per fare due foto. Alla ripartenza tutto bene ma alla prima accelerata per passare di marcia... scoppi e borbottamenti incredibili per una decina di secondi quasi il motore si volesse spegnere poi man mano la cosa e' diminuita e tutto e' tornato regolare come se nulla fosse. Cambio la candela ma dopo un po, all'ennesima sosta, la cosa si ripete... poi tutto ok con la vespa che prende velocita' in accelerazione senza problemi Mi date qualche consiglio? grazie Giuseppe
  6. Ci sara' un perche' di quello schiacciamento? nessuno lo sa?
  7. Volevo chiudere il discorso: il CIF non ha graffiato ne opacizzato, sono ricorso alla paglietta verde per piatti "usata". Con la paglietta ho raggiunto lo scopo di opacizzate l'adesivo. Ho poi pitturato a pennello con colori ad acqua.... sembra tutto ok. Grazie Ciao
  8. Mi piacerebbe che evesse un aspetto "sporco" tipo passare sopra della vernice color terra o sabbia ...se lo graffio ho paura che emerge il colore di base che e' bianco
  9. Buonasera, domanda al volo...: ho degli adesivi da mettere sulla vespa per renderla MOD ma sono lucidi e con verniciatura sgargiante. Qualcuno conosce il modo per renderla opaca e meno appariscente con effetto vintage usando vernici a pennello da dare sopra? Grazie Giuseppe
  10. Aspettero' il consiglio di qualche esperto, al momento la provo cosi.
  11. Qualcuno sa spiegarmi la differenza tra "spillo" schiacciato e cilindrico? Eventualmente lo tagliassi , quanto deve essere la sua lunghezza?
  12. Tagliando il tubicino si modifica qualcosa a livello rumore e temperatura cilindro? Lo schiacciamento finale potrebbe fare "effetto venturi " espellendo meglio i gas di scarico dalla camera di combustione e quindi dalla marmitta facendo diminuire le temperature ? sparato caz....ta? Grazie
  13. Certamente, ecco la foto. comprata su internet a circa 22 euro. Sulla struttura non c'e' stampigliato nessun logo ,solo un numero: 417806.
  14. Buonasera a tutti, mi sapete spiegare questa cosa? Ho acquistato un padellino di marca RMS per il mio px125 e ho notato che lo "spillo" risulta volutamente schiacciato nella parte terminale. Qualcuno sa il perché di tale geometria a che serve? E meglio tagliarlo ? Prima avevo una vecchissima padellino SITO che non ne poteva piu' e lo spillo era cilindrico e più corto; comunque il padellino RMS va bene ed è piuttosto silenzioso. Grazie Ciao Giuseppe
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