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Muto

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11 ha un futuro brillante

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About Muto

  • Rank
    VRista Senior
  • Birthday 07/10/1962

Personal Information

  • Città
    Nel meraviglioso monferrato
  • Le mie Vespe
    PK 50s 1982
  • Occupazione
    operaio

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  1. Ho risolto ragazzi !!! Ricordate tutti i problemi di puntine e componenti vari? Ebbene, ho venduto la vespa e tutti i suoi problemi ad un signore di un paese vicino. Naturalmente l'ho edotto su tutti i rischi connessi e gli ho fatto anche un po' di sconto. Però ho risolto alla grande, no? Enrico
  2. Grazie per la comprensione Gino.
  3. Ho appena venduto il mio 50ino 1° serie del '64. Esso non era verniciato originale in quanto, a quello che mi la vendette non piaceva il suo ( quel verde acqua chiarissimo ). L'ho venduta ad un conoscente che abita nel paese vicino; non mi parte di essere stato esoso nella richiesta 1500 euro - poi sceso a 1400 perché lamentava alcuni piccoli difetti nel motore. Ora mi resta il PK 50s dell'82, che tenterò di vendere con calma. Il mio progetto, è di vendere tutte e due le vespe e con il ricavato prendere un 125 PX con cui poter portare anche quella grassona di mia
  4. Ciao Nicola,io i devio-frecce a otto fili originali li ho trovati a Novegro. Non so di dove tu sia ma, penso che in qualsiasi mostra scambio tu possa trovarne alcuni.
  5. Come ti scrive Vespa 979, prima di restaurare fai un contollo burocratico. Riguardo ai ricambi, io per le mie li ho trovati quasi tutti nelle mostre scambio. I ricambi sono dell'epoca e non quelle cineserie di oggi Enrico
  6. Muto

    Oilà Michele, il forum era fuori uso e non ho potuto sentirti.

    Spero che il devio-frecce funzioni, così potrai risolvere il problema che assilla il tuo PK.

    Enrico

  7. Ultimi sviluppi ! Ho cambiato solo il cavo candela perché il mio amico ( mago dell'elettronica ), nel suo italiano incerto mi ha detto che il tipo di problema da me descritto, secondo lui è da imputare al circuito dell'alta tensione. Visto che la bobina AT l'avevo cambiata solo due anni fa, ho sostituito il cavo candela. Rimonto il tutto e vado a provarla. Si accende bene, tiene perfettamente il minimo. Viaggiando non da problemi. Quelli insorgono quando da una velocità costante provo a tirarla; ricominciano i vuoti ( come se premessi il pulsante di massa sul
  8. Accidenti Francesco, avevo le idee chiare, poi sono andato a vedere sul sito CEAB e che ti vedo? Tre, dico tre bobine alimentazione tutte e tre per vespa 50. Però prenderò la AL58 che è uguale a quella indicatami da tutti. Enrico
  9. Ciao Nino, monto una Denso ( sono al corrente dei difetti NGK ), il condensatore lo abbiamo misurato e funziona benissimo, non è della EFFE, ma del tipo in poliuretano da elettronica. Appena mi arriverà la bobina ed avrò un po' di tempo mi ci metterò. Ciao e salutami la tua bella Bari, Enrico
  10. Ci sto arrivando Nino, anche e soprattutto con l'aiuto degli amici qui sul forum. Penso che ordinerò la bobina indicatami poi, quando l'avrò montata ti farò sapere, ma devi aver pazienza perché ho un sacco di lavori da fare prima e visto che andiamo nella brutta stagione la vespa passa un po' in secondo piano. Enrico
  11. Si Psyco, il mio volano ha quattro magneti in ferro ( il plastiform penso sia fatto di un qualche tipo di plastica ). Quindi ordinerò la bobina del link n.1, che è quella che a mio parere - e anche a quello di Kalimero - dovrebbe essere più giusta.
  12. Hey Marco, questa AL58 dove si può vedere?
  13. Madonna, Francesco e Marco ( Kalimero ), ma quanto avete scritto e quanto vi siete sbattuti. Grazie molte a tutti e due, Enrico P.S. Mi sa che la PE 003 sia quella giusta, come indicato da Kalimero e sembra uguale a quelle linkate ad Francesco.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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