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roby9229

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roby9229 è il vincitore del Agosto 16 2018

roby9229 Ha avuto il maggior numero di like!

Reputazione Forum

2 è sulla buona strada

Su roby9229

  • Livello
    VRista Junior
  • Compleanno 25/03/1992

Informazioni Personali

  • Città
    Milano
  • Le mie Vespe
    P125X

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  1. Sicuro che magari non sia stata reimmatricolata nuovamente dal precedente proprietario? A logica comunque ti direi anno di produzione, se immagino una vespa faro basso o qualsiasi altra vespa che non sia un PX, a cui si e dovuto immatricolarlo nuovamente. Però magari qualcuno ha qualche info più dettagliata e documenta Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  2. roby9229

    Info su sostituzione carburatore px 125

    Ciao! Provo a darti una risposta anche se anche io e la prima vespa che restauro la mia, però avendo un PX 125 con un Polini 177 anche io qualcosa avevo letto anche io a riguardo. Io l'ho montato plug&play senza fare altro ed ho mantenuto il 20.20D originale. Tu potresti montare un 24 avendo fatto anche altri lavoretti sui carter... Ora vediamo le altre risposte e se ho capito giusto o ho detto solo caxxate Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  3. roby9229

    Frizione non stacca

    Al momento il motore è sul cavalletto ancora. Il nottolino l'ho controllato ed e ok. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  4. roby9229

    Frizione non stacca

    Io i dischi della frizione ho mantenuto quelli per il mio 125, mettendoli nuovi chiaramente... Solo le molle ho messo rinforzate. Potrebbe essere che avendola tenuta a bagno per una settimana, l'olio e freddo e invece di aiutare i dischi, me li incolla? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  5. roby9229

    Frizione non stacca

    Oddio non ho controllato, me l'ha revisionata il meccanico (fa praticamente solo vespa), e tutto nuovo tranne il corpo centrale e i nottolini che coprono le molle Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  6. roby9229

    Frizione non stacca

    Paraolio sostituito e albero montato. Oggi ho rimontato anche la frizione, ma facendo la prova (con i carter chiusi provvisoriamente), premendo la frizione, la pedivella non stacca. Ho provato a toglierla e rimetterla, ma niente. Togliendola e provando a premerla in morsa, si riesce a premere, rimontata e provando a premerla a mano (con moltissima fatica) i dischi sembra che staccano alla seconda spedìvellata. Sono montate le molle del PX200 avendo come GT il 180 Polini. Cosa può essere? La frizione e stata revisionata dal meccanico, dischi e campana cambiati. L'ho lasciata una settimana a mollo nell'olio SAE30. Prima di aprire il motore, la frizione staccava .. Può essere che il nottolino e il premi frizione siano consumati da non riuscire a premerla del tutto con le nuove molle? Premetto che avevo già rimontato tutto e sembrava funzionare, ho dovuto rismontare perche avevo montato il paraolio lato frizione al contrario. Aiutatemi, non so dove sbattere la testa Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  7. roby9229

    Ricambi affidabili

    Spero sia giusta la sezione... Vorrei chiedere a voi se avete riscontri su ricambi di marche come RMS o FA Italia... Nello specifico dovrei cambiare la mezzaluna dell'avviamento e vorrei sapere se posso fidarmi o se dopo 1 anno dovrò riaprire i carter perché fatte di burro Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  8. roby9229

    Contachilometri PX prima serie

    Vedendo la ghiera che fissa la staffa ti direi che si sfila da sopra. @volumexit ti ringrazio molto!! Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  9. roby9229

    Contachilometri PX prima serie

    Ciao a tutti, Ho un conta chilometri di px prima serie originale, non ho però più dietro la gemma porta lampadina. Mi potreste mostrare com'è fatta e che forma ha in modo da reperirla? Eventualmente se sapete dirmi dove poterla trovare ancora meglio. Grazie mille Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  10. Ciao! A dire il vero ho già risolto, motore me lo sto facendo io e carrozzeria e da un verniciatore. Ti chiedo comunque il nome, per conoscenza...anche se spero di non averne più bisogno in futuro [emoji1787] Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  11. roby9229

    Pulizia fanale anteriore Siem

    Ciao a tutti, Ho trovato un fanale anteriore originale dell'epoca per PX della SIEM. Volevo dargli una ripulita a parabola e vetro per riportarlo a nuovo. Qualcuno ha qualche dritta o suggerimento? Eventualmente è possibile sostituire solo le parti? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  12. Se ti consola, la devo sostituire anche io perché ho la sede sull'albero della vite, che si e smangiata e mi sgrana le pedivelle (sono a 3 KO in 1 anno) e anche io l'ho dovuta picchiare fuori a martellate Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  13. roby9229

    Metti una pignatta sul Fuoco....

    Seguo la discussione anche io, anche se mondo un Polini 177 P&P...leggo in silenzio [emoji16] Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  14. roby9229

    Revisione motore PX 1 serie

    Posto altre foto delle cose che mi sembrano più "rovinate" e chiedo a voi un parere. Ovviamente la crociera e KO Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  15. roby9229

    Revisione motore PX 1 serie

    Motore aperto. A parte il Polini, ho trovato la campana frizione KO. Per quanto riguarda l'ingranaggio multiplo o albero di natale, ho notato che sul primo ingranaggio più piccolo, i denti hanno tutti un piccolo smusso laterale, mi confermate che e corretto? Se riesco posto una foto anche di quello dopo. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
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