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roby9229

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About roby9229

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  • Birthday 03/25/1992

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  • Città
    Milano
  • Le mie Vespe
    P125X

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  1. Non e che ti frega la prospettiva? L'ideale sarebbe avere una stecca dritta in modo da poter vedere con esattezza il tutto e vederlo esattamente dall'alto in modo perpendicolare. La mia era perfettamente dritta stando a quei due fori, ma era perfettamente piegata internamente aimé. Però lascio i suggerimenti ad altri, io ti parlo per esperienza personale, magari i più esperti sapranno darti spiegazioni Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  2. Ci sarebbe un guadagno apprezzabile mettendo un 23 denti? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  3. Con una 22 denti e normale che siano così corte le marce? La seconda e la terza le cambio praticamente subito Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  4. Ragazzi chi mi sa dire quanti denti ha il pignone originale della P125X prima serie? Sto notando che ho la seconda e la terza molto corte, mentre la 4 e più lunga, però a velocità massima mi arriva a 90 con sotto un 177 Polini, mentre tirando la terza marcia arriverò sui 50 orari. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  5. Esatto era per capire quello se dovevi fare saltare anche il cilindretto o meno. Se hai la.chiave quello lo sfili una volta tolto il coperchio tondo sopra. Per toglierlo come ti han già detto o fori o fai leva. Io personalmente ho fatto leva e sono riuscito a toglierlo, anche se ovviamente si e rovinato, ma poco mi importava perché dovevo cambiarlo non avendo più le chiavi Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  6. Tu hai smarrito le sue chiavi immagino? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  7. Già che sei dietro, verifica che magari non sia piegata (anche se non sembra a vederla così). La linea rossa deve misurare 36 cm, mentre la linea gialla deve passare nella mezzeria del forellino che vede zona sella e in quello dove dsa lo sterzo. Se non sono allineati e storta, se non hai i 36cm e piegata, ma ripeto...quella in foto era la mia e di nota decisamente la piega sul tunnel, difatti ero a 33/34. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  8. Secondo mio modesto parere, lì il tappetino in gomma ha giocato il suo ruolo nella formazione della ruggine su pedana/tunnel. Ti conviene sabbiatura e vedere a telaio nudo come e messa. Per i contatti delle frecce purtroppo non saprei aiutarti, la mia non le ha perché e un senza frecce del 78 e di conseguenza non ho dovuto diventare matto, pensavo ti riferissi al contatto interno telaio, dove entra il perno della pancia con il contatto della freccia Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  9. Intendi il contatto interno dove c'è il gancio o quello sul perno anteriore della pancia? Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  10. La cosa che potresti recuperare se non messe male, sono le listelle della pedana. Il bordoscudo io l'ho rimesso perché il vecchio era in plastica. L'unica cosa quando lo prendi prendilo in alluminio Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  11. Se e quello in plastica si. In alluminio mai tolto al momento, ma penso sia uguale. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  12. Io era il primo restauro che facevo e prima volta che scrivo un motore. Avendo manualità il motore lo feci da me, ma quello che era lattoneria e verniciatura fatto fare. Io ho scoperto dopo la sabbiatura che avevo il telaio piegato e ho dovuto farlo raddrizzare in dima. Per l'acquisto dei lamierati non saprei consigliarti, ma per i pezzi vari io ho acquistato da vari siti. Lista alla mano ho controllato i prezzi su quei 3 o 4 siti più famosi e da li ho ordinato dove veniva meno... Esempio lampante ..ammortizzatore posteriore, su un sito lo stesso ammortizzatore costava 60€, io l'ho pagato 48€. Per le parti del motore dipende anche che cosa vuoi mettere sotto, se lo tieni originale o se lo elabori. Vendono dei kit di revisione motore online. Generalmente io sentivo parlare dei cortei blu come guarnizione e come cuscinetti sentivo parlare male male degli skf prodotti in India, però personalmente non ho riscontri al momento. La crociera prendila originale, diffida da quelle che costano 15/20€ Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  13. Tienici più aggiornati così potrai caricarle prima A livello di viteria e bulloneria pensavi di cambiare tutto o recuperati quelle buone? Io quelle del serbatoio le ho ancora originali con il marchio produttore sopra ad esempio, le altre erano conciate e ho cambiato tutto. Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  14. No, lo presi lo scorso anno alla fiera di Novegro Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
  15. La guarnizione classica tra pancia e telaio intendi? Si e presente. Esatto la pancia striscia sulle due traversine del copriventola difatti sono un po' colorate di blu e la parte interna della pancia e rovinato. Non capisco come sia possibile però. Le pance non sono originali, probabilmente riproduzione... Inviato dal mio COL-L29 utilizzando Tapatalk
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