GiPiRat
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Quoto @iena. Tra l'altro sabato ho avuto tra le mani una delle nuove targhe per una vespa GT e devo dire che ... sono fatte meglio quelle NON ufficiali. La plastica non ha la trama posteriore di quelle storiche e il simbolo dello Stato, oltre ad essere più piccolo dell'originale, è solo stampato e non impresso. Una delusione. Ciao, Gino
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Copriruota di scorta vespa rally 200 del 1974
argomento ha risposto a GiPiRat in Restauro Largeframe
Solo di plastica, grigia. Ciao, Gino -
L'unica cosa che mi viene in mente è che, se hai montato la sella lunga, NON deve avere la cinghia centrale per il passeggero, perrché i ciclomotori vespa a marce non possono portare il passeggero. Ciao, Gino
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Per i ciclomotori non è prevista la targa provvisoria, per cui niente assicurazione, anche se provvisoria pure lei, quindi vanno portati al collaudo con carrello, furgone, etc.. Essì, lo specchietto sinistro è obbligatorio. Ciao, Gino
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Benvenuto tra noi! Ti è rimasta solo la Cosa? Ciao, Gino
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Potrebbe anche essere un telaio sostituito in seguito ad un incidente ma, in questo caso, la cosa è stata fatta illegalmente e pure sbagliando. Ciao, Gino
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Una V5B1T non può avere 6 numeri seriali di telaio. Mi dispiace ma quel telaio non può esistere. Ciao, Gino
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E tu puoi dimostrare che è tua dal 2010? Se sì, sei a posto e puoi invocare l'usucapione. Ciao, Gino
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a GiPiRat in Restauro Smallframe
No, non puoi avere garanzie, con le produzioni post 1960 è molto difficile per la Piaggio poter accoppiare punzonatura del telaio con quella del motore in quanto era sufficiente la corrispondenza della sola sigla del motore. Anch'io credo che ti convenga rivolgerti ad ASI, ma contatta prima l'esaminatore del club che sceglierai prima di pagare la quota d'iscrizione. Ciao, Gino -
Puoi anche fare un'autocertificazione ma, se poi qualcun altro dimostra che non è veritiera, passi guai più gravi. Tu da quanto puoi dimostrare che è in tuo possesso? Con foto e/o testimonianze, se non hai una carta che lo certifichi (assicurazione fatta a tuo nome o un bollo, etc.). Parti da lì e non avrai problemi. Ciao, Gino
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Se uno degli eredi non è d'accordo, non se ne fa niente. Tra 10 anni (o, almeno, dopo 10 anni dalla morte dell'intestatario) quello di voi che ha fisicamente la vespa può fare richiesta d'intestarsi la vespa per usucapione, rivolgendosi ad un avvocato. Ciao, Gino
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Quoto Pier 2162, puoi fare la denuncia di smarrimento con i dati descritti. Quando andrai in motorizzazione per il collaudo i numeri della punzonatura devono essere ben leggibili, quindi, eventualmente, puliscili bene con dello sverniciatore ed una spazzola d'ottone. NO spazzola in ferro o carta vetrata! verifica anche la punzonatura del motore. Ciao, Gino
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Il SAE o API 80w-90 GL4 vanno bene, sono consigliati dalla Piaggio. E' un Castrol? Ciao, Gino
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Solo se non denuncia il fatto. 😉 Ciao, Gino
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a GiPiRat in Restauro Smallframe
Devo dire che posso capire l'esaminatore, ma è anche vero che stiamo parlando di punzonature fatte a mano per cui non sarei così assolutista, anche in considerazione delle altre due punzonature molto simili. Ti suggerirei di provare con ASI, in genere sono meno fiscali. Ciao, Gino -
Quoto Pier2162, è il venditore che deve verificare la corrispondenza dei dati, altrimenti, se vende, rischia una denuncia civile e penale. Ciao, Gino
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Prova a vedere qui: https://www.scooterdepoca.com/vespa.asp Ciao, Gino
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Le schede tecniche le trovi in downloads: https://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ Ciao, Gino
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Riprendiamo questo topic dopo un po'. Eccovi le schede della produzione auto Fiat del 1964 (credo ci siano tutte). Ciao, Gino
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La STO spiega tutto e mai nessuno ha avuto problemi prima di te perché avevano il libretto originale, il problema sorge con la nuova carta di circolazione che riporta un dato sbagliato. Ciao, Gino
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09