Gianvespaspecial

Buona Pasqua a tutti!

10 ore fa, luigi139 dice:

metti il 22, se tarato giusto ti consuma meno(anche per il 24 sui 130 è così) il padellino è un sileniatore e basta, rispetto ad una marmitta a banana(semi espansione) non lascia salire il motore di giri, la marmitta tipo et3 è una via di mezzo tra le due, ovvero un silenziatore ma piu libero del padellino e lascia salire il motore un po di piu rispetto alla padella , il motore 102 ha un rapporto tra diametro pistone e corsa che fa rendere il motore a giri alti, se ottieni la stessa cilindrata con un albero del 125(corsa lunga) avrai un pistone piu piccolo e il rapporto favorisce la coppia e non i giri, in pratica... con il102 puoi anche superare la potenza di un primavera originale, ma devi farlo salire di giri(e la padella non te lo permette) ma non avrai mai la coppia del 125 che riesce a spingere marce piu lunghe a bassi giri, per sfruttare bene il tuo motore devi metterci una marmitta diversa.... se volevi tenere la padella ti conveniva montare un albero corsa lunga un accensione piu economica una campana da 125 e ad esempio un cilindro et3 o dr130, probabilmente spendevi meno e avevi piu spinta, in pratica facevi un motore et3

la coperta è corta nei due tempi, devi fissare dei punti chiave, ad esempio il padellino e scegi gli altri componenti adatti, se ad esempio parti da un 130dr(cilindro da coppia) è inutile e controproducente acquistare un espansione da 200 e piu euro, andra solo peggio rispetto alla padella, cilindro non lavorato ovviamente

comunque se hai gia padellino e polini banana....... prova prima una e poi l'altra e capirai la differenza

Grazie, ti farò sapere.

1 ora fa, luigi139 dice:

si certo la polini fa piu rumore (sempre meno della proma) il padellino è un po chiuso, meglio la classica sito tipo et3, tempo fa parlai con una persona che usava il padellino sul 102, e ne vantava le doti, silenziosa, non da nell'occhio alle forze dell'ordine, cambi ruota senza smontarla, e aveva montato una campana un po piu lunga x sfruttare la coppia e fare velocità, calcola che se cambi marmitta devi rivedere la carburazione, non conosco le accensioni ad anticipo variabile, certo che vanno su tutti i modelli, cono permettendo, ma mi sa che devi fare qualche modifica all'impianto originale, con l'anticipo variabile il motore scalda meno perche lavora meglio, ma sono costose, per le luci ci sono accensioni originali che costano meno,  che vespa  hai?

Ciao per sito tipo et3 intendi la siluro? Io ho la sito 208 la sito a padellino. Sul motore ho appena finito tutti lavori, aspetto il telaio dal carrozziere. 50 special. E l'accensione pinasco tiuring variabile 12 volt è già installata e regolata con stroboscopica. Mi chiedevo se tutto questo con un 22 migliorasse le prestazioni rispetto a un 19 o solo in consumi. Io non ho problemi a ricarburare, ho aperto i carter e cambiato tutto, compreso albero da 19 a 20. Sto cercando di capire alcune cose, visto che non sono meccanico, tipo carburatore 19 o 22 e perché; come mai la sito a padellino 208 viene data per 50 special e 125 primavera e su un 102 ci sta stretta, queste le cose che non capisco. 

1 ora fa, luigi139 dice:

le accensioni ad anticipo variabile si usano su motori che girano alti.... il padellino tappa  e non ti permette di raggiungere molti giri...

per la differenza tra i due carburatori.. la serie phbl è piu moderna della shbc, e lavora meglio, poi hai la possibilita di regolare anche la carburazione ai medi tramite lo spillo, si puo fare anche sui phb ma devi cambiare la saracinesca... a trovarla.... quindi senza dubbio phbl a prescindere da 22 o 19 

Ok, ho anche una classica marmitta polini a banana che probabilmente metterò su appena finito il rodaggio. Anche se sono scettico per via del rumore. E poi non devo andare in pista quindi non sarò sempre costantemente al limite e a tavoletta di quarta. La cosa che mi incuriosisce e che la pinasco da quella accensione per qualsiasi tipo di motore, scrivendo che a prescindere dalla cilindrata ed elaborazioni varie migliora le prestazioni. E principalmente a me interessava migliorare le luci.

4 ore fa, luigi139 dice:

accensione variabile con padellino?

Si

Buongiorno a tutti, chi mi spiega differenza di prestazioni tra i due carburatori in titolo?

Motore specifiche, gt 102 allu pinasco, carter lavorati, albero anticipato, accensione variabile 12 V, campana 24/72, marmitta 8ndeciso tra padellino sito e polini a banana, volano 1,6kg.

Grazie

Il 5/3/2021 at 21:04, ant dice:

Ciao prova a contattare questi

https://m.facebook.com/208585689332681/posts/ora-disponibile-il-padellino-modificato-nuova-versione-aggiornata-20-collettore-/1500319750159262/

Ciao mi sono messo in contatto anche con 

Loro, niente non disponibile.

Ciao ant grazie, li ho contattati cercando su fb e c'è un numero whatsapp, vediamo che rispondono, anche se ho visto l'immagine della marmitta post di dicembre ma entrando sul sito e poi ecommerce non c'è. Vediamo che rispondono magari le fanno su ordinazione. 

11 ore fa, Vespino86 dice:

buongiorno...si oltre al Megadellino ho sentito parlare di "Mdm Marmitte"...sono di Aprilia in Lazio, vai sulla pagina fb ci sono tutti i recapiti 

Li ho sentiti oggi a pranzo, niente non la fanno. Ma grazie per il tuo interesse e aiuto.

Grazie mille!

13 ore fa, Vespino86 dice:

Ciao, buongiorno

sono in parte d'accordo con il tuo meccanico....nel senso che una marmitta originale padellino può andare bene per la tua configurazione, quindi se la vespa è ben carburata ed è messa a punto non scalderà.....rispetto alle altre marmitte ti offre qualche km/h in meno dovuto al fatto che è una marmitta più chiusa e non scarica i gas come le altre.

quindi se a te piace il padellino puoi tenerlo tranquillamente....se vuoi guadagnare qualcosa in velocità rimanendo discreto la scelta ideale è il siluro, ottimo compromesso tra sound e prestazione quindi non dai molto nell'occhio...per cui sono d'accordo col tuo meccanico.

Ci sono poi delle padelle artigianali con collettore a cono ma dato il prezzo te le sconsiglio, o meglio preferirei spendere quei soldi per altro

Ciao grazie del tuo intervento, il problema è che ho sempre odiato la marmitta a siluro, non mi piace esteticamente.  La Proma o la Polini hanno prestazione ed estetica ma fanno troppo casino per me. Quindi mi terrò il padellino. Tu sai dove poter trovare il padellino elaborato con espansione conica visto che me la suggerisci? Ho letto del Megadellino e sono anche riuscito a contattarla, ma mi ha risposto che le fa solo per il Px. Se hai un link o conosci qcn volentieri mi informerei. Grazie mille

7 ore fa, Luigi66 dice:

Potresti montare il padellino della 125 primavera con il suo collettore dedicato, credo fosse più aperto.

Che poi grazie a te mi sto chiedendo, considerando che la marmitta è uguale per la 50 special e la 125 primavera, ma se va bene per un 125 perché non dovrebbe andare su un gt 102? Creando i problemi di surriscaldamento ecc... 

Per me Prona Polini Giannetti fanno troppo rumore, 30 anni fa ci giravo ma adesso mi sentirei a disagio.

Ciao, parlando con un meccanico mi diceva che il padellino sito su vespa 50 special con shbc 19, albero anticipato, gt 102 pinasco alluminio, accensione variabile potrebbe darmi problemi di surriscaldamento del cilindro. Dato che la mia scelta del padellino era di essere discreto in strada, senza far passare una vespa per un Harley e per un fattore estetico, a me il padellino piace. Il meccanico mi consiglia una marmitta a siluro per ovviare e un giusto compromesso tra il padellino e la proma. Adesso la domanda è esiste padellino con una espansione maggiore della originale per ovviare al problema riscaldamento? Magari guadagnare qcs e rimanere discreti? Se questo padellino è lo stesso che monta il 125 primavera come fa a scaldare un 102 cc ? 

Grazie

12 minuti fa, Luigi66 dice:

Potresti montare il padellino della 125 primavera con il suo collettore dedicato, credo fosse più aperto.

È la stessa che ho io, sempre la 208.

22 minuti fa, querida-presencia dice:

Hai postato nella sezione sbagliata, la tua non è una Large ma una Small, ti consiglio di farci attenzione perchè è per prima cosa tuo interesse se vuoi risposte mirate e basate su esperienza da chi ne sa di Small come la tua.

Per quel che ne so io (quasi niente) le soluzioni al tuo problema sono (in ordine di efficacia/discrezione):

- tenere il padellino con tutti i sui limiti (surriscaldamento e tappo a tutti i regimi)

- siluro

- proma

- espansioni

Ciao

 

Si ciao, hai ragione mi scuso e mi dispiace. Mi sono accorto tardi della sezione sbagliata ormai a post pubblicato. Niente mi pare di capire che la soluzione sia la Proma dato che quella a siluro per me è abbondantemente orrenda. Ma la famigerata omologazione che la proma ha, cosa si intende, che se ti fermano sei in regola o che è omologata e potresti richiedere l'ufficialità alla motorizzazione?

Grazie

Ciao, parlando con un meccanico mi diceva che il padellino sito su vespa 50 special con shbc 19, albero anticipato, gt 102 pinasco alluminio, accensione variabile potrebbe darmi problemi di surriscaldamento del cilindro. Dato che la mia scelta del padellino era di essere discreto in strada, senza far passare una vespa per un Harley e per un fattore estetico, a me il padellino piace. Il meccanico mi consiglia una marmitta a siluro per ovviare e un giusto compromesso tra il padellino e la proma. Adesso la domanda è esiste padellino con una espansione maggiore della originale per ovviare al problema riscaldamento? Magari guadagnare qcs e rimanere discreti?

Grazie

Ho portato il motore da un meccanico e con la strobo ha fatto. Risolto.

Risolto

Ciao, avete idea di quanti gradi di anticipo voglia un gt 102 pinasco?

Ciao, e invece del portaruote/portapacchi posteriore? Ho visto sul web anche dei portaruote centrali ossia in mezzo le gambe. E per via di comodità/pesi meglio un portapacchi posteriore o anteriore?

Travasi carter lavorati.

Ciao ragazzi, buonasera a tutti, qualcuno di voi ha già montato una accensione pinasco flytech da 1,6kg su 102 alluminio pinasco?

Ho letto le istruzioni ma ho zero esperienza sulle accensioni elettroniche. Ho visto che ci sono delle scale graduate sul flytech.

La mia configurazione vespa 50 special.

Accensione elettronica pinasco 12V 1,6kg

GT pinasco 102 alluminio

Albero anticipato corsa 43 pinasco racing

Carburatore dell'orto shbc 19/19

Rapporti 24/72 denti dritti pinasco rinforzata

Marmitta Sito a padellino.

Ruote 10"

Cambio originale.

Grazie

Adesso al telefono, domani mi fa sapere.

Si ma non mi ha risposto 

37 minuti fa, luigi139 dice:

tre pezzi, statore, centralina e regolatore, sai che è cono 20 quello in foto?(pkm/5a è marcato) ... , calcola anche il prezzo del cono adattatore e vedi tu se ti conviene......e devi aggiungere anche i vari costi di spedizione....

Esatto, ho fatto due conti, mi viene a costare circa €190,00 spedizioni comprese. Lampadine escluse. Bho...