Black Baron

Poeta ...ogni tanto faccio fatica a seguirti !!

anche per me e" rifatto in toto, la base deve essere per forza piu grande x avere quasi 3 cm di diametro !!

Sinceramente rimango un po perplesso sul tipo di lavoro fatto I carter di questa vespa hanno pochissimo materiale sui lati dei travasi , e aprirli richiede molta attenzione ed esperienza, infatti bisogna creare delle piccole sacche , e lavorarci con carter chiuso, e" un"operazione a mio avviso ,troppo rischiosa rischiosa !!!, a questo punto mi viene il dubbio che ci possa essere qualche trafilaggio di aria proprio in quella zona .

Ciao, con i polini di scatola, ho fatto un sacco di km in totale affidabilita e tante soddisfazioni !!!, certo la carburazione e" importante cosi come un tranquillo rodaggio, ho molti amici frettolosi , che hanno preso belle scaldate per eccessiva rotazione del polso in fase di rodaggio !!!! , attualmente su un motore di arconbaleno 150 monto il pignone da 22 e sono cortissimo anch"io molta ripresa ma chiede un"altra marcia, il pignone da 23 a chi l"hai preso , inoltre volevo sapere se ingrana perfettamente o e rumoroso

Tanti auguri!!!

interessante , la Pinasco sta sviluppando veramente prodotti innovativi, e competitivi !!

Visto che ti ci trovi una bella raccordata alla valvola, visto che opterai x nuova scatola aria /e carburatore , e" d"obbligo. inoltre la lunghezza della valvola ti permette di lavorarci abbastanza per avere anticipo e posticipo da configurare a seconda delle esigenze.

Congratulazioni per i risultati ottenuti !!!!

Ciao, se devi montare un gruppo pinasco specifico x vespe hold con carter a 2 travasi , ti conviene prendere direttamente quello in alluminio,quasi tutti quelli che hanno montato quello in ghisa hanno avuto problemi con errato gioco di montaggio,pistone cilindro,( troppo stretto di tolleranza) se opti per il piu economico in ghisa ti consiglio di farlo misurare in rettifica ,altrimenti vai con quello in alluminio e avrai piu affidabilita", per il carburatore un 20-20 ti puo bastare ovviamente con un"adeguata carburazione, e come scarico forse ti conviene montare la sip road con dopp piu "io tubo di scarico ,( sicuramente perfomante rispetto al barilotto abarh !!) ed adatta a questo tipo di vespa, pignone prima cedi come ti trovi, tanto fai sempre a tempo a montarlo!! per l"accensione le vecchie se hanno bobina,puntine e condensatori efficenti, vanno bene. Sulle mie Vnb ,generalmente, ottimizzo il motore utilizzando l"intera termica origilane provenienti da Sprint 150 o G.l , carburatore da 20'20 ovviamente con cassa aria compatibile a questo carburatore (su quella originale del 20-17 non c"entra il 20-20 ) come marmitta quella del px , e con questa configurazione il motore e" molto piu versatile anche su percorsi in salita . mantenedo un"affidabilita elevata

Luca ,seguo con piacere ed interesse, il tuo certosino lavoro , stai facendo veramente un lavoro meticoloso , e questo bel post servira" sicuramente a moltii utenti per prendere buoni spunti,

Riallanciandomi a quanto detto giustamente da Senatore , riguardo alla prevenzione di possibile ossidazione tra pedana, e nuova lamiera di rinforzo del cavalletto che hai realizzato , una soluzione potrebbe essere quella di far colare tra le due lamiere un fondo ben diluito ,con l"aiuto di un pennello , e poi una volta asciutto a dovere , una leccatina di sigillante x lamierati , questo lavoro conviene fartelo tu, prima di portarla dal carrozziere, anche se bravi, spesso non hanno queste accortezze ,tipice solamente di appasionati di Vespe

Tanti Auguri !!!

Auguri

Auguri !!

Auguri a tutti !! con 3, o 4 marce !!

Bella , completa come uscita dalla concessionaria !!

pecus scusami ma a te quanto ha chiesto il proprietario.

Tanti auguri a tutti, in particolare a Felice

Complimenti!! , una finto muretto amovibile !!!

Molto interessante , peccato che non ci siano confronti con le realizzazioni di prodotti Artigianali ,realizzati da specialisti del settore ,come Dorma e Mega .

Ciao, puoi anche pensare di mettere qualcosa di piu" performante, abbiamo provato una padella realizzata dall"utente Dorma , su un motore px 150 originale,adeguando la carburazione con il getto max di 2 punti , e sinceramente chi l"ha provata per una settimana ha notato subito migliore erogazione del motore sia ai bassi che in allungo.

Buon divertimento, benvenuto !!

Benvenuto

Ciao, viste le condizioni , ti consiglio la sostituzione della pedana ,oltre a qualche pezza nuova sulla parte alta del tunnel.

comlimenti chi preferisce i pezzi di ricambio ,al posto di prodotti alimentari italiani , e un vero appassionato!!